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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
自分でも作れそう、ボロギレがつまってるだけ！？ビニールの袋がオイルの勢いでペタッて横になるから見守りながら、まぁ、便利だからOKです。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
新型CBR250RRのエンジンオイル交換は1.9?でBOXの容量は2.0?、実際に廃油を入れるとタプタプでしたが漏れ出す事は無かった。フィルター含むエンジンオイル交換は2.1?…微妙な容量オーバーですが、何とか大丈夫そうな気配です。
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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
トライアル中にプラグがかぶったときすぐ交換できるようプラグ持ち運んでいるので、バッグに入れて保護するために購入。頑丈で、ちゃんと閉めれば水没でもしない限りは防水性も期待できそう。13/16インチのプラグを入れるには少しきつく、押し込めば入るが取り出しづらい。プラグの紙製包装箱よりも重量とサイズが若干大きくなるので、軽量＆省スペース重視なら包装箱のままの方が良い。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
４リッター缶に溜めておいた廃油を処分する時に使用しました。手袋が付属されているのが親切です。使用にあたっては、過も無く不可も無くといったところです。箱の高さがバイク向けなのか低くて良いと思いました。ダンボールの素材をもう少し柔らかくして頂けると自治体指定のゴミ袋に入れ易くなると思います。
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3.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
写真では2本一組みたいだけど、1個は１本だったよ。で、追加の注文
値段は高いが、質感が良く見た感じは良いです。でも、値段が高いたかいタカイ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
写真では、2本一組みたいな感じだったので注文したら１本でした。１本ではバランスが悪いので仕方が無いのでもう一本注文しました。まあ、取り付けた感じは良いのでいいかな・・・
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
購入ボルトナット連結で引っ張り出した
ZX14フォークメンテに使用。ただピストンロッドナット出すまではカラーのクランプボルトがインナーチューブに干渉するため下げられず…。引っ張り出すにしても摘まんで出せるレベルではない。仕方なくホームセンターでボルトとナット（M12ピッチ1.25）購入して対処した。
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3.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
最初から付いているヘッド部は差し替えができないので、スペースが無いと使えません。最初に付いているヘッド部も交換ができると思い購入したのはミスでした。私のXR BAJAではパイロットスクリューの下にセルモーターがあり、ギリギリ入るかと思いましたが、スペースが無く入りませんでした。ヘッド部は約32ミリです。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
4.3リットルのオイルを一気に入れたところなかなか吸収してくれません。30分後、袋の上部に吸収されていないオイルが見えました。
個人的な感想としては、４リットルくらいが限界なのかな・・と感じました。
4リットル以上を捨てる場合は、もう少し大きい容量対応の商品を探した方がよいと思われます。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
純正の物はいい加減なできと､良く聞きますが私は純正のメモリでいつも調整してます｡
特に不具合を感じた事はなかったです｡
ただこのツールに関しては道理事態が納得できますので購入したものです｡
カスタムホイールなどではオフセットさせるものもあるのであまろ神経質になる必要がないのかもです｡
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