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4.0/5
エンジンオイルを割安なペール缶に変えたのと合わせて、本商品を購入しました。フタが付いているので、使わない時にジョッキの中にゴミなどが入らないのが良いです。
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チェーンの交換を初めてしましたが、カシメ過ぎることも無くできました。
この商品の性能がよいのもありましたが、WEB上にチェーンの交換の仕方が詳しく紹介されている公式の動画があり、それを参考にしながら作業すれば初めての方も失敗はしないと思います。
パーツ一つ一つがしっかりしたつくりなのでこれからの耐久性に期待したいです。
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4.0/5
とりあえずお試しで、ケーブルをまとめるのにちょびっとだけ使いました。
実際に使うまでは、あまり信用してませんでしたが、使用してびっくり、本当に、自己融着します。
テープの両面を触ってものりが無いので、べたついたり、テープ同士がくっつくこともありません。
少し固いですが、手で引きちぎることもできます。
巻いた感触ですが、やはりビニテと比べると粘着力は弱いかな・・・という感じです。
そのため、少しだけ貼るのには不向きだと思います。
あと、たった2mしか無いので、いっぱい使う方は注意です。
ケーブルを長めにまとめる場合に使うのがいいと思います。
絶縁やちょい止に使う場合は、ビニテをおすすめします。
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4.0/5
DR-Z400SMのオイル交換に使用しました。
掲載してる画像から見て分かるとおり、すごくシンプルな商品です。
が、タイラップが付いている点は感心しました。
これがあるのとないのとでは大違い。
こういった細かい気配りまで出来るメーカーというのは、バイク用品を扱っている会社だからでしょうか。
さて、肝心の性能ですが・・・・・・
普通です。
シンプルイズベストってやつですね。
悪い点を上げるほうが難しいですが、強いて言うのであれば蓋が閉じにくく感じました。
それ以外では文句のつけようがありません。
だって・・・
安いんだもの
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4.0/5
ゴリラにボアアップキットを取り付けしたらガスケットの処理があまくオイル漏れしたため購入しました。使い方もオイルをつけて軽く擦るだけ？のようですのでとくにありません。面が綺麗になり見るからに漏れなさそうになりました。
耐久性は1度しか使用してないので要観察ですが、個人的にな感想は後5回くらい使うと段差ができて使えなくなりそうです。
この値段なのでダメになったらまた買います。これをしないでオイル漏れしてガスケット買い直し作業し直しは時間もお金も無駄になりますから。。。
いい勉強になりました。
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4.0/5
4L缶につけて使いました。
漏れずこぼれず、空気穴のおかげでゴポッと出たりせず大変使いやすかったです。
蛇腹部分にオイルが残るので掃除は多少面倒です。
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マフラーを外さないとできない整備があるので、スプリングツールが必要だった。KTCは信頼性の面で購入。スプリングを引っ張るだけのツールなので単純なものだけど、一生使えそう。サイレンサーも外してみると結構汚れているので、たまにこれで外して掃除しよう。.
というのは何年も前の投稿です。
商品はロングセラーでいい商品です。
ただし、webiのインプレと商品サイトのWEBリンク切れは酷い！
「商品データがありませんでした」となるが、ロングセラー商品である。
なので再投稿する。
商品が変わらずにあるのにwebiの商品リンクはすぐ切れる。インプレ投稿している顧客をバカにしているとしか思えない。
別にポイント欲しくて投稿しているのではない。皆さんに正しい情報を伝えたいだけです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
この手のオイル処理材は色々ありますが使い捨てなのですから当然、安いモノでないと話になりません。
この商品は高さがそれ程、高くなくエンジン下に設置し易く出来ています。
吸収力もまぁまぁで使い勝手も良い部類のモノだと思います。
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V11のオイルフィルターを交換する時だけ使う工具。
V11のエンジンは、カートリッジ式のオイルフィルターがオイルパンの中に収納されているという珍しい構造。
その為、まずはオイルパンの円形の蓋を外さないとオイルフィルターにアクセス出来ない。
その蓋を外すのに使うのが、今回購入したヘックスビット。
27mmなんて、こんな大きなヘックスビットは他には使い道が無いw
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4.0/5
林道ツーリング用に購入しました。落としても壊れにくそうなタフそうな外観。また手になじみ滑りにくい。
同社のメッキのタイプを使ってましたがこちらの方を林道用に・・。また首振り360度も使いやすい。
コスパ良いです。
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