| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ワッシャー付きのブルーポイント製と悩みましたが、簡単な説明が同梱と記載されていたので購入しました。到着後唖然。パッケージにステッカーで「ksr110 /klx110 左右クランクケースカバー 21本セット」 これだけ。あとは自社製品の宣伝の紙。
やられたと思いました。こう言う事をされると製品の強度や安全性も怪しい気がしてきます。こうなると使用中に破損等と言うのも考えてしまいますし、純正部品の方がマシな気がしてきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
CB750Fに適合するように書いてありますが、無理です。
バルブのリフト量が足らずにシムが抜けません。
無駄な買い物になります。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
精度が悪すぎです。ボルトとの隙間が多く、ガタがあり、何度調整しても、適正値では固定できず、結局メガネレンチとモンキーレンチで調整するはめになりました。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
2015年式KTM250EXC-F 6DAYS に乗ってますが適当表には当てはまっているのに、全く合わない。
適当過ぎにも程がある。
分からんかったら書くな!
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1.3/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
結果的に1個も作業完了に至りませんでした。タイヤバルブを真上(垂直)方向に引く事ができないのでこの工具のクオリティでは成功しません。ワイヤーの結合を見直して剛性を上げないと反動でけがの危険性が有ります。自身で剛性を上げる事が可能であるなら、このアイデア工具は生きると思います。
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1.8/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
いつも自分でオイル交換しているので、この手の商品は一通り使いました。
一番大事なのは吸収体がすばやくオイルを吸うことだと思います。
粗悪なものはいつまでたっても吸収してくれません。
この商品は吸収する時間を要します。実際吸収が追い付かなくリヤタイヤ周りにドバっとこぼれました。掃除が大変でした。
エーモンのポイパックが一番いいかと思います。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
外観や主要寸法確認後取付しようとしましたが、2本中1本の加工精度が低く、ヘッド穴(6mmヘキサゴン)にビットが完全には入りませんでした。酸化膜が傷つくのを承知でハンマーで叩き込みましたがやはり完全には入らず、ヘッド穴がなめかけたので取付中止しました。安物にはよくある話ですが、この値段でこの有様は残念です。
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1.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使いやすさ | 1 |
中華製なら4?500円で買える工具。 最中形状で持つだけで ラジット部がカラカラ音がしていてビックリ。 ギヤが粗く 遊びも多くて狭いスペースで使う目的の機能に反してします。 それなりの工具を普段使っている方はまず 悲しい気持ちになると思います。その上にコンパクト性もなく 車載性もなく残念です。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
蓋のネジ山の作りが粗悪で液漏れして使い物になりません!
同じ形の商品がホームセンターに売っていましたが、
価格も200円以下で、作りもまともです!
DRCのパクリ商品は、信用できません…
高くて粗悪品、ブランドなのに恥ずかしくないのか?
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
適合車種にRC390が記載されていますが、適合しませんでした。
カスタマーサポートに問い合わせたところ
内径のサイズは記載されているのでそこを確認しなかった購入者の責任とのこと...
良く注意して購入してください...
適合車種情報の仕事はてきとうですね。
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