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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
カッコイイ
価格もお手軽
複数購入していましました
ガレージのアクセントにもなります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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容量：2.5L(小型車・バイク用)
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
原付のオイル交換に使用したため、元々の廃棄するオイル量よりも容量が大きいため、中の脱脂綿(?)は2回分に相当してることからコスパよしです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
原付のオイル量であれば、毎度ボトルで買うので交換の際に直で流し込めるので便利です
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
使いやすくて油も飛び散らない！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
グリン、グリーン♪
目盛りがあります
ブランド表記があります
小物入れとして
アルミ製やスチール製と違い、工具や部品に傷が付きません
同じ物を使っていますが、作業場が増えたので購入しました。サイズは同じですが、以前の物と色が変わりました。
メーカー名が底に書かれていますね。エーモンさんのブランド表記が変わっていたのですね。カッコいい?
最近のオイル交換時は、使い捨ての処理箱に廃油を直接入れています。受皿の出番は少なくなったかもしれません。オイル交換以外は作業時に小物パーツを入れたりします。小物を段ボールの空き箱に入れると転がって無くしやすいのです。受皿だと隙間が無いので便利です。
受皿に小さな傷が付いたりすると、油が入り込みやすいです。廃油を入れたり、作業時の部品受皿として使った後では注意が必要です。洗剤やパーツクリーナーで洗浄しても油は取りにくいです。
コンクリやアスファルトに置くと底面がささくれやすいです。その為、砂や塵が付きやすくなります。細かい部品入れで使う時は受皿の重ね置きはしない方が良いです。
受皿が柔らかいと傷が付きやすいですが、入れたパーツが傷つくよりいいです。耐油性のあるエーモンさんの受皿は便利です。以前の物は２０年以上問題なく使えています。今回の受皿も長期間使えそうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
コンパクトなので、バイク洗車後に水滴が流せる程度のそこそこの風量ならいいと思い購入しましたが、余裕で水滴を吹き飛ばす風量がありました！
ノズルも多種入ってるので用途に合わせて選択出来て良いです。
いい買い物が出来ました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
必要最低限吹けば的確にチェーンリンクに入りますので最高です。
従来のようにスプレーを直接吹き付けて、
馴染ませて拭き取る無駄も減りウエスの消費も減らせます。
もちろん直接ではないのでダンボール等でタイヤの保護をせずとも良くなりました。
洗浄時には使いますが。
少々お値段張るかなと思いますが、これは最高です。
自転車サイズも出してもらえれば即ポチです。
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全長：150mm
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
自分は車載工具用に、同じくKTCのスライドハンドルと良く使うサイズのヘックスとボックスレンチを入れて持ち歩いているのですが、その時にエクステンションバーも組み合わせて利用しています。
今回追加で150㎜のエクステンションバーも追加したので、ちょっと遠い箇所にある時でも作業が確実にしやすくなりました。
もちろん、普段はラチェットハンドルと組み合わせて利用することの方が多いです。
150㎜だとちょっと長かったので、100㎜でも良かったかな。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ダンパーロッドホルダー。カートリッジのサスペンション、正立倒立かかわらず自分でOHやフォークオイル交換する人は持っておいて損はないアイテムです。
今回はXJR1300Cにハイパープロのスプリングインストールする際に
フォークオイルも入れ替えたのでエア抜きと組みつけ時に大活躍。
モーションプロのいいところは一本で５つのサイズに適応できること。
そしてロッドにはオイル飛散防止のブリーディングポートがあること。
このブリーディングポートのおかげでエア抜き時に顔面にフルードが飛んでくることはありません（笑）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
KTM390DUKEのリアサスペンションは、排気管の直後に位置しているため、排気管から発生する熱害をもろに受けてしまい、走行後は素手では触れることが出来ないほどに、リアサスが熱せられてしまいます。リアサスの内部には窒素ガスが封入されているため、高温になると減衰力にも悪影響を及ぼしていまいます。今回、オーリンズのリアサスに交換することにしたので、同時に熱害回避対策をすることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はゴッツイですが、アルミの薄板なので手で簡単に曲げることができますし、金切りハサミで簡単に切断できます。普通のハサミだと、ちょっと苦労するかもしれません。
【取付けは難しかったですか？】
リアサスのサイズを計測後、金切りハサミで必要な大きさに切り出して、オイル缶に遮熱プレートを当てがって、半円形になるように手で曲げて整形しました。遮熱プレートをリアサスに取り付けた方法は、Z-CARBONのEXパイプガード用リプレースメントマウントキット（商品番号：ZC31-3901）を２セット使用して、リアサスの上部３カ所にマウントキットを取り付け、そのマウントに遮熱プレートをボルトで固定しました。切り出して余った遮熱プレートは、耐熱艶消しブラックで塗装して、POLISPORTのアルマジロマフラーヒートガードボルト+クリップ（商品番号：8473200002）を使って排気管の湾曲部に取り付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
狙い通り長時間走行後でもリアサスは高温になることはありませんでした。余裕で素手で触れます。リアサスの作動に伴って自然発生する微熱だけなので、減衰力も変化しません。リアサスのストロークを考慮して遮熱プレートの全長を設定したので、スイングアームに遮熱プレートが接触することもありません。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：金切りハサミで切断した時、角を丸くしておくと、作業中に怪我しません。ボルト固定用の穴をドリルで開ける時は、初めは小さな穴を開けて、少しずつ穴を拡大していくと失敗しにくいです。
説明書の有無・わかりやすさ：台紙に取扱い方が記載されています。
注意点：遮熱プレートの表面はとても凸凹しているので、複雑な形状に切断するのは難しいと思います。
一緒に購入するべきアイテム：取り付け金具など。排気管などの熱源に直接遮熱プレートを取り付けてしまうと、遮熱効果は半減すると思います。今回取り付けに使用したマウントキットなどで、熱源から少し離して取り付ける方が効果的です。
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