モンキーのオイルクーラーのホースをメッシュからゴムホースに変更した為、ホースの固定に購入しました。
アルマイト処理も良くプチカスタム(ワンポイント)には良いと思います。値段がもう少し安ければ5つ星ですが自己満足出来る物と思います。

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ベータピンのワンサイズだけほしかったのですが、
他のサイズもセットになっていたので購入してみました。

意外となくなると困るんですよねこれ。

入っていたパッケージがすぐ蓋開きそうなので4で評価してます。

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SYGN HOUSEのPOWER SYSTEM5V/6Aを購入したのですがナビ用のケーブルが付属していなかったので購入しました。値段が少し高いですが防水キャップがついているので安心です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
リムストライプを貼り付ける際、あったほうが絶対に楽だと思ったので。
貼り付けの解説動画でも使用していたので、失敗しないように買いました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
説明書や解説動画の通り、最初にステッカーの先をゲージの穴にくぐらせてから、このゲージを滑らせるだけで、いとも簡単に綺麗に貼り付けられました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
このゲージのおかげで、ステッカーの貼り付けは非常に簡単でした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
このゲージは4mmおよび6mmのリムストライプ用なので、10mmのリムストライプに使うには画像のような加工が必要となります。（私は6mm用のゲージを加工しました。）
このゲージは、4mm用ゲージの幅が5mm、6mm用ゲージの幅が7mmとなっており、リムストライプの幅より1mm広い穴が開いています。
なので、11mm幅になるように、ゲージの内側方向に定規とペンで目印をつけ、カッターナイフで切り取ります。（フリーハンドで切り取りましたが、問題なく使えます。）

【期待外れだった点はありますか？】　
本当はステッカーをリムの外側いっぱいに貼り付けたかったのですが、このゲージを使うと、貼り付け位置が内側いっぱいになってしまいます。
このゲージを使って無理に外側いっぱいに張り付けようとすると、ラインが歪んでしまうので、おとなしくゲージの動きに逆らわないのが無難です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
外側いっぱいに貼り付けられるゲージも出してほしいです。
あと、10mm用のゲージも販売していただけると加工の手間が省けます。

【比較した商品はありますか？】　
なし。代替品はありません。

【その他】　
小さい製品なので、貼り付け作業に夢中になると見失いがちです。
また、屋外での作業だと強い風が吹くと飛ばされるので注意が必要です。

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M6で頭が8mmのフランジボルトはホームセンターなどでは手に入らない為各種サイズを買いこみ純正ボルトと置き換えをしていっています。あまり目立ちませんがひそかな自己満足の世界です。

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これまでオイル交換はディーラーにお任せでしたが、バイクを買い換えたのを機に、初めて自分でオイル交換してみました。
自分で交換する場合には必須の商品ですね。もう少し安いと言うことないと思います。

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NSR80のフロントブレーキキャリパーを交換したので、そのサポート用ボルトとしてこちらを選びました。
フォーク側ステーボルトは元からチタンボルトを使っていますが、画像のボルゼンのパッケージに入っているモノが交換前にキャリパー側に使っていた鉄製トラス型ボルトです。
実はブレンボキャリパーにこの鉄製のボルトを使うと外す際に必ず舐めてしまう経験を何度もしていました。恐らくキャリパー熱と錆のせいで固着してしまうのが原因かと思います。
そこでそんな事ならぬようにステンボルトをホームセンター、バイクパーツ量販店などで探しましたが在庫であるのは、キャップボルトや普通の六角ボルトで長さも丁度いいものが全く存在しませんでした。

ですが、見つけました！このボルゼンボルトを・・・

デザインもお目当てのフランジ型、質感もとてもよく、そしてワイヤリング用の穴まであいており、ボルト長も細かく選択できたため想像通りピッタリでした。さらにステンボルトは性質上鉄製よりも重量がありますが、このボルゼンボルトはボルト中心に貫通する穴が開いており通常のステンボルトより軽量化しているところも見逃せません。画像は早速気を良くしてワイヤリングしてみたところです。
最後にただ1点個人的に残念だったのが、ボルトの窪み内にあるはずのロゴがなかったことくらいですね。それ以外はとても満足しています。

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この手のオイル処理材は色々ありますが使い捨てなのですから当然、安いモノでないと話になりません。
この商品は高さがそれ程、高くなくエンジン下に設置し易く出来ています。
吸収力もまぁまぁで使い勝手も良い部類のモノだと思います。

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ブレンボのブリッジボルトに購入してみました。
見えにくい所ですが、やはり錆が浮いてしまうと、いやになります。
先々のための先行投資ですが、いい買い物をしたと思います。

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パッドをドライバーでこじ開けたり、プライヤでピストンを挟んだり・・・今回は、パッド交換＆揉み出しも兼ねて作業するにあたり、工具を買って試しました。ブレード部分の厚みが2タイプあるのでバイクのキャリパなら全てに対応できると思います。できるだけ厚いブレード優先使用を勧めます。
薄いブレードの曲りを防ぐために。動きも滑らかでしたし、作業が楽にできました。価格面で少し高価な気はしますが。

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