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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6キャップボルト
￥520 (税込)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ブレーキペダルはまだ取り付ける前です
色合いの違い、分かりますでしょうか
?【何が購入の決め手になりましたか？】品質よくいつも使っているボルト。今回はＷＲ250Ｒのエンジンカバーのボルトをすべて交換しました
。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】精度ヨシ、アルマイトも綺麗
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】耐熱グリスを塗布して取付
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】純正とは違い材質が違うので締めすぎ＝破断になります。特に長いボルトはネジ切れやすいので注意です。
?【期待外れだった点はありますか？】購入した日が違うとアルマイトの色合いが違います。メーカーもうたっていますがいますが複数本交換するなら一度に注文したほうがいいですね
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】エンジンカバーなど塗装面に使用するとボルト頭の裏、接触面が面取りしていなくて相手の塗装がはがれます。Ｃ0.5程度の面取りをしてほしいですね。
?【比較した商品はありますか？】品質は劣るが値段でＤＲＣ製
?【その他】写真３枚目が購入半年違いのアルマイト色違いです。購入はブルーですが濃い青と若干濃い青の違いがあります。
今回ＷＲ250Ｒに取付しましたが、セット販売もあるもののボルトが不足しているとかのインプレがあったので必要数を注文しました。
参考ですが
Ｍ6 30ｍｍ19本
Ｍ6 35ｍｍ2本
Ｍ6 80ｍｍ4本
Ｍ6 25ｍｍ4本 でオイルフィルター以外はすべて交換できます。ただ銅ワッシャー付も2か所あるので純正品番90430-06014も一緒に必要です。
シルバーのエンジンにブルーやレッドのボルトは映えますよ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
電力消費が多いような気がしていたので、ちょっと気になり、電圧計を付けたいと思いました。
見た目が好みなのでコレを選びました。
性能的には問題なく、状況が非常に分かりやすい。
どの電装品を作動させるとどれくらいの電圧になるのか、把握できました。
好みではない点は、夜間のライト…買ったのは黒地に白色LEDなんですが、これが私にとっては眩しくて。
他のメーターが抑え目の発光なので…あとLED嫌いなんですよね…。
それ以外は不満無しです。防水ではないようなので、雨の日は注意しようかと思います。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6キャップボルト
￥770 (税込)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
お気に入りのボルトで、今度はＲＭＸのカバーボルトを交換してみました。
セット販売もありますが、チョコチョコ他のボルトも交換しているので必要な個所のみバラで注文しています。
取付時には耐熱グリスを塗っておくと締め付けトルクも均一にかかるのでＧＯＯＤです。また純正ボルトで軸が結構錆びてるのもあったのでその防止にも。（自分はパッドグリス使っています）
長さが50ｍｍぐらいになると結構締め付けでボルトが伸びる感覚があったので締めすぎには注意です。全ネジより半ネジのほうがねじ切ったところよりポッキリ行きそうです。今のところこのメーカーのはネジ切ったことはないですがＤＲＣ製は何回か半ネジのネジきり部よりポッキリいったことがあります。
完全な自己満足ですが、寂しいエンジンが結構映えますよ
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こんにちは。リターンでＲＭＸとは昔ブイブイ言わせてたんでしょうね。。
基本ポン付けです。ただブレーキＳＷの位置が若干違うのでＳＷがカツカツです。
ＳＷを作動させるためのボルト長さの調整も必要ですが、たいした加工や調整をせずに取付した覚えがあります。
安いボロイ純正をオクで落札してバフ掛けして2液クリアーウレタン塗装しています。よく錆びる先端とかも純正ではバラ売りしているので一緒に交換すると映えますよ。
すでに結構ＲＭＸ-Ｓも部品が揃わなくなってきています。スポークとかも廃盤・・ 安かったメリッサヘッドガスケットも半年ほど前に廃盤と長く乗られるなら純正部品をイロイロ買っておくのをオススメしますよ。。
こんばんは。
早速のご回答ありがとうございます。
ＤＲ-Ｚ400Ｓ（ＳＫ43Ａ）のブレーキペダル関係パーツは、入手済みですが、ブレーキべダル・アーム形状が、ＲＭＸの純正とは違うような気がして、お聞きしました。近々、交換してみます。
当方のＲＭＸは、中古で現在、メーター読み12，000ｋｍです。只今の課題は、Ｆ・Ｒのサス、リアサス・リンク、スイングアーム・ピボットシャフト、Ｆ・Ｒのマスタシリンダー等のオーバーホールを考えています。いいバイクだけど、古いバイクはメンテが大変ですね。
パーツストックはガスケット類、ゴム関係を中心にボチボチやっています。
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
なくても別にどうとでもなるのですが、あると便利です。
特にガレージではなく、山奥でパンク修理となった場合は速やかに
行いたいので車載工具の中に入れています。
そんなに重いものでもないですしね。
ただ、やろうと思えば自作できる工具なので値段は高すぎだと思います。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6キャップボルト
￥550 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
この商品はサイズも豊富で、色んなサイズを何度もリピート購入してます。
ネジの精度もよく、アルマイトの色あせもまったくなく良い商品だと思います♪
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M5ボタンボルト
￥698 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
相変わらず品質いいです。
ＹＦＺ450のカウル固定ボルトに使用しました。Ｍ5のカラーボルトって意外にないので重宝しています。
特性上あまりキく締め付けると六角穴も小さいのですぐになめてしまうので注意が必要です。
またすり減った六角レンチはなめやすいのでこれも注意
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
セロー250で使用してますがオイル漏れありません。問題なしです。
ただもう少し安いとありがたいです。用品店で買うよりかは安いのですが......。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
セロー250で使用してますがオイル漏れありません。問題なしです。
ただもう少し安いとありがたいです。用品店で買うよりかは安いのですが......。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
スロットルワイヤーに使用しています。シャバシャバ系のオイルでスロットルワイヤーとの相性がいいと思います。
ちなみにクラッチワイヤーはラベンのワイヤーグリスを使用しています。クラッチはラベンのように少し粘度があるグリスのほうが好みです。
またデイトナのオイルはノズルが金属で細いのでワイヤーインジェクターを必要としないところがグッドですね。特にcbr1000rrのスロットルワイヤーはばらすのが面倒に感じるので隙間にさして注油できるのが楽チンで重宝しています。
ラベンとは違いオイルの独特のツンとした匂いがします。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
オイルフィルターキャップ用のOリング。
ninja250slはDトラエンジンなのでそのまま使えるかな？で使えました。
そう頻繁に付け外しする部品でもないし、日光にも当たらないので劣化は遅いですので
走行距離がのびてきてから交換でも問題ありません。
自分はオイル漏れが怖すぎてビビって1万キロ交換しましたが、まだまだ平気でした。
でもビビって交換しました。臆病なぐらいがマシンにも優しいのです、多分。
あとは取り付け時に噛んだりしたらアウトなので予備で持っておくと安心ですね。
取り付け精度問題なし。機能もしっかりで漏れなしです。
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コメント(全1件 )
接点異常に気づくのに役立ちました。悪くないですね。