工具の口コミ・動画インプレッションを探す(174)| ウェビック

SK11:エスケー11

SK11:エスケー11 : ユニバーサルジョイント

￥730 (税込)

北のGg-riderさん（インプレ投稿数： 263件 / Myバイク：ニンジャ 1000 (Z1000SX) | エリミネーター125 )

持っていたい道具

利用車種：ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型：身長／156-160cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

狭い所での作業で使用する為に購入、コストパフォーマンスがよく気に入っています。
年に何回も使わないですがバイク整備用に３/８インチ用、１/４インチ用両方使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/08/17 09:53

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SOFT99:ソフト99

SOFT99:ソフト99 : フクピカ艶

￥811 (税込)

ファングレさん（インプレ投稿数： 2744件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

お手軽洗車

身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4
使用感	5

軽く拭きあげるだけで深いツヤが出ます。同じような洗車シートはたくさんありますが艶出し効果は一番の商品だと思います。お出かけ前の気になる箇所の汚れにもサッと拭けてムラにもならないので時間のない時にも便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/08/16 21:53

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ANEX:アネックス

ANEX:アネックス : ボールポイント六角レンチドライバー【対辺3×120】

￥493 (税込)

Dukeさん（インプレ投稿数： 469件 / Myバイク： BRUTALE1090RR | CRF250L )

オーリンズフォークのセッティングに

利用車種： RSV4 Factory APRC
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

【使用状況を教えてください】
RSV4　ファクトリーの純正フロントフォーク減衰調整ように購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
今までは六角レンチセットのレンチを使っていましたが、使いづらかったです。
そんな時にほかの方のインプレを見て、使いやすそうだなと思い購入しました。
ドライバータイプなので軽く回せます。

【注意すべきポイントを教えてください】
ボールタイプなので、多方面な角度からアプローチできますが、トルクをかけすぎてしまうとボールが取れてしまうと思うので、しっかりと力加減が必要かと思います。

また、私はサスセッティング用にこのサイズが欲しかったのですが、間違って以前ほかのサイズ買ってしまっていたので買う際はしっかりサイズ見てくださいね！

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投稿日付： 2021/08/15 23:39

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : チェーンブラシ

￥1,030 (税込)

北のGg-riderさん（インプレ投稿数： 263件 / Myバイク：ニンジャ 1000 (Z1000SX) | エリミネーター125 )

チェーン清掃の必需品

利用車種：エリミネーター125
身長・体重・体型：身長／156-160cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3
使用感	5
機能性	5

違い分からず同じ製品に見えます。

４年前購入したウェビックのチェーンブラシが破損したので、今回取替の為購入しました。
このブラシは三面を同時に清掃出来ますが、タイヤ側は見えないので自然と力が入り、形状的にも一番弱い部分が
壊れたと思います。
使い易い製品でしたので、デイトナのは形状が同じなので決めました。

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投稿日付： 2021/08/14 08:31

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KTC:ケイティーシー

KTC:ケイティーシー : 9.5sq. ソケットレンチセットミリ

￥19,562 (税込)

maggyさん（インプレ投稿数： 19件 )

定番の工具セット

利用車種： VFR800
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3
使用感	4
機能性	3

必要最低限のサイズ組み合わせです。手持ちのソケットを付け足して使用します。
当初単品購入を考えていましたがケースも含めセットの方が割安に感じます。
付属の内装トレーは思ったよりガッシリしてました。

バイクをいじり出して20年以上、最初に買ったノーブランドの6.3sqラチェットセットを使用してたものの、買い足していったKTCのレンチなどを触るうちにラチェットセットそのものも買い替える決心がつきました。差し込みは自動車整備にも使うため9.5sqを選択。
　金属製のケースはネット画像で見るよりボリュームがありましたが、付属のプラトレーを外せば他の工具も入れられそうで、またヒンジやバックルもしっかりしてるので長く使えそうです。
　よく話題になるギヤの歯数や重量、空転トルクの重さは気にならないこともないですが慣れれば問題ないと感じています。
　６角と12角の組み合わせは好みが分かれる所だと思います。またソケット保持のユニオン機構のプッシュボタン、ヘッド面とフラットになって引っかかりにくいのですが、その分押し込むには少し力が必要です。自分は少し飛び出ている方が良かったかなぁ。

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投稿日付： 2021/08/14 01:09

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : フランジボルトスタンダード M6/M8/M10 (Z-チタンボルトシリーズ)

￥1,366 (税込)

ひらく釦さん（インプレ投稿数： 288件 )

信用できるチタンボルト

利用車種： GSX-R1000
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3
使用感	5
機能性	5

信用に足るメーカーのチタンボルトです。
商品説明にも熱間鍛造、転造などアピールしており、材質も明記して引張強度等スペック比較もされています。

概ねチタンボルトに換えたいと思う動機は
・なんかかっこいいから
・錆びないから
あたりだと思います。

ただ値段を見れば一目瞭然ですが、ボルトの値段としては割高もいいところです。
そこはみんな大好きチタニウムにどれだけお金を出せるかでしょう。

またそもそも論ですが、“締結”という機能に対しては純正ボルトに勝るものはないと思ったほうがいいです。
なんの変哲もないボルトの一本から、メーカーでは強度区分や表面処理など必要な機能を網羅できるように仕様を決め、かつそのボルトに合わせた締付トルクを設定しています。

そんな純正ボルトをチタンボルトに置換するリスクは調べれば色々出てくるので事前に調べておきましょう。

特に気にしておくべきなのは、
・かじりやすいのでスレッドコンパウンドなどでケアしておく
・↑を前提としても熱がかかる箇所(エキパイ取付とか)は避けた方がベター
・高負荷箇所など強度面でシビアな箇所は避けた方がベター
といったところでしょうか。

チタンボルト自体はAmaz○nなんかで安価な中華製も手に入りますが、それだとちょっと心配になるような箇所にはこの手のメーカー物を使うと精神衛生上よろしいかと思います。
もちろん相応の安心料は必要ですが。

ZETAのチタンボルトは各頭の形状に対して幅広いサイズをラインナップしてくれているので、統一感を持たせたい方にはオススメです。
ただ、“化粧ボルト”を名乗れるほどの美観を備えているかと言われるとそこは感性の問題かと思います。
ちなみに個人的には十分質感が高いとは思います。
あと、ZETAのフランジボルトは同キャップボルトよりやや割高です。(3割増くらい)
こだわりがないならキャップボルトの方が財布には優しいです。

総じてチタンボルトとしては信頼性とコストのバランスはそれなりに取れた物ですので、どちらかというとこの商品の是非というより“チタンボルトの是非”が検討の焦点だと思います。