愛車のニンジャ250SLはフルカウルなので、パネル剥がしを常用するのですが、「コレ！」といった決定的なパネル剥がしに出会えないまま長い期間が経ってしまい…この商品を購入し、使用してみました。結果大満足！！4種類の先端形状が選べ、この２本のパネル剥がしでどんなカウルでも対応出来ます！そして適度な弾力があり、カウルを外しやすい！そして一度誤って踏んでしまった事もあったのですが、丈夫で割れませんでした！このパネル剥がしは「買い」です！フルカウルのバイクに乗られてる方！おススメですよ！！

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タブリスだけではなく、普通のチューブタイヤを組むときにも使用しています。
わりと革命的に手組が楽になると思いますし、いまやこれ無しでの組み換えは考えたくないです。
ただ17インチ等若干小径になるホイールへの組み付け時は使用が厳しいときもあるあります。

120/70 R17等変なサイズの車両でのタイヤ交換時には小径な分Rがキツイのか苦戦しました。

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ネジや小物パーツの収納のために購入しました。
収納ケースに関しても大手工具メーカーのものは高額だし、ただ仕分けるためのものにそこまでコストをかけたくなかったことと前後で比較的多くの収納が可能かつ仕切りを取って長いボルトを仕分けすることも出来るのでこちらを選びました。

届いてみて感じたのが割と大きめだなということです。
通常バイクで使用されるボルトなら普通に仕分けができます。
また、ふたのロック機構がちょっと変わっている形をしていて、作業手袋や軍手をしていても開けやすいのは良いポイントです。
開閉とロックが容易なので使い勝手が良いです。
残念ポイントとしては貼ってあるラベルのシールが綺麗に?がれてくれないタイプの奴でかなりイライラしました(笑)
せっかく半透明のふたにしてあって中身が見れるのでシールを綺麗にはがしたいのですがコストの関係かそれが絶対に無理なタイプのやつでした。

手元にある小物パーツやボルトがサイズごとに分けられるようになって助かりました。
余談ですがあわせてアストロの収納ボックスも1000円以下と安かったので購入しましたが、そちらはふたとロックの作りがしょぼかったので値段なりだなと感じました。

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中古車両に装着されているチェーンが、クリップ式で連結されていた。
チェーンをまるまる交換も考えましたが、比較的新しく、チェーン自体の状態も良かったのでジョイントのみを交換しました。
また、自分でチェーンを交換したことがなかったので、練習しようとの目論見もありました。
初体験なのでビビリながらDIDさんやwebikeさんの動画を参考に、少しずつ締めてたのでとても時間はかかりましたが、不器用な私でも失敗なくカシメることができました。
高価でしたが、買って良かった。

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配線のテストに使用しています。以前１００円もしないアリエクで注文した格安で粗悪品のワニグチを使用した所、発火し家事になりかけたので、それから高品質なものを必ず使用する事にしています。脱落する事も無くかなり使いやすいワニグチなのでお勧めします！！

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ツーリング中にカブのプラグ交換をして、前かごに入れたままキャンプをしたのですが、見事に盗まれてしまったので買い足しました（酷い事するなぁ）ホームセンター等、比較的手に入り易くお手頃価格なのに使いやすい！付属の収納袋も少し大き目で、プラグレンチ以外のパンク修理キット等色々入る、大き目サイズなのも嬉しいですね！メッキの品質も良く錆びにくいです！おススメします！！

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バイクのUSB給電とフォグランプを追加で取り付ける際に使用しました。色々テスターは売っていますが、USBやナビの取り付け程度でしたら、この商品だけで充分だと思います。デザインや質感が良いのは勿論、音（ブザー）で教えてくれる機能が凄く便利！この商品は絶対「買い」です！！

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カワサキ純正部品 部品番号550AA4035　PIN-COTTER,4.0X35と同等品です。
NTB では 割りピン て呼んでますが、コッターピンと呼ぶところもあります。
ステンレス製と比べて柔らかいので曲げやすく曲げた時にボルト、ナットに密着するので
浮きが少ないです。この部品は再使用禁止ですので安価で大量に購入できるのは
嬉しいです。

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増車にしたがい追加購入しました。この商品を取り付けると、一々バッテリーを外さないで補充電出来るので物凄く便利！しかし安い！この値段で販売してくれる、大橋産業さんには感謝しかないです！お手頃価格なので、万が一に備えて5年に一度買い換えております。使い勝手も良く低価格…文句のつけようが有りません！おススメです！！

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【使用状況を教えてください】
バイクの通常整備や譲り受けた長期放置車両のレストアに、使用頻度もそれなりに高く「無いと困る」レベルの工具の１つです。
商品名のとおり「金属側」と「樹脂製」のヘッドの両方が付いているハンマーで、固着してしまったボルト＆ナットやサビて抜けなくなってしまっているアクセルシャフトなどには金属側のヘッドでショックを与えられ、キズ防止やエンジンのシリンダーヘッドを外したい時は樹脂側で優しくコンコンと使用する事が出来めちゃめちゃ重宝しています。
本商品とゴムハンマー、ショックドライバーがあれば、通常の整備に必要になるハンマーはほとんど賄えるのではないかと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
樹脂側のヘッドカバーとグリップ部以外は金属製で重量も７３０ｇと比較的重めなため、固着したボルトやシャフトにショックを与えたい時に使いやい。
軽いハンマーでは余計な力を入れてしまうので、ある程度の重量が必要になってきます、そんな時に本商品の適度な重さが本当に使いやすい。
またハンマーのヘッドが使用中にすっぽ抜けないようにピンで二重安全処理されていますので安心感があります。
ＫＴＣ製の工具全体に言える事ですが耐久性＆剛性が凄くしっかりしているため、想定外の誤った使い方をしない限りいつまでもヘタる事無く使い続けられます、さらに樹脂部分は交換部品が別売りされていますのである意味、一生モノの工具になります（１５年くらい使用しています）。
【付属品はついていましたか？】
なし。
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄に写っている物が全てです。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。
丈夫で適度な重量、持ちやすいグリップ部、ヘッドの抜け防止も万全。
１５年以上使用していますが、樹脂側のヘッドすら交換していませんまだまだ使い続けて行きます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
すっぽ抜け防止にピンをいれたりと安全に考慮されていますが、世の中に「絶対」はありません、定期的に点検確認を実施して安全に使用できるよう心がけましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
予算の許す範囲で自分のバイクに必要な工具も購入しておきましょう。
DIYをすることによってバイクの構造が理解できるようなったり、自分で整備する事によって更に愛着が湧いてきたり愛車を大切にするようになるかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
これからも多彩なバリエーション展開をよろしくお願いします。

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