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2サイクルオフロードバイクで林道ツーリングに出かける時
やっぱり燃費が気になります。
私のバイクは混合ガソリンで燃費が悪いので
100kmを越える距離を走る場合冷や汗物です
たった1Lですが10km程度は走ってくれれば最後は自力でなんとか
そんな気持ちで購入しました
欲を言えば2Lのサイズで欲しい所ですが
真夏の林道ツーリングは水分も多めに携帯するので実際はこのサイズでベストなのかも知れません
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3.0/5
オイルの吸着が始まるまで時間がかかるのでオイルがあふれました。
容量に余裕のある物を用いるといいと思います。
その点以外は使いやすく、燃えるゴミで処理できるのもいいと思います。
燃えるゴミで処分できるかは自治体によるそうなので注意。
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リアブレーキでやってみました。
何とか交換はできましたが、ホースを切らずに長いままで行ったので時間がかかりました。
使いやすいと思いました。
次回はホースを短くしてフロントを行おうと思います。
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3.0/5
以前から機会をみて購入しようと思っていましたが
以前は他メーカーの商品をリストアップしていましたが
今回この商品を見つけ、以前のものより価格が安かったため購入しました
まだ使用していないので・・・
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3.0/5
今までハーネスを束ねたり、配線の痛み防止に巻いていましたが、1年たつとベトベトしてきて残念な仕上がりでした。しかし、ハーネステープはべたべたしない・・・。もっと早く知りたかった~。
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3.0/5
ふとラジエターのリザーブタンクを覗いて見ると、容量がLowゲージギリギリだったので、クーラントを継ぎ足すことにした。ただ、リザーブタンクが奥まった場所に取り付けられているため、継ぎ足すには本体を取り外さなくてはならず少々手間だったので、注水ボトルを購入してみる
とりあえずホームセンターへ探しに行ったのだが、あまり気に入ったのが無く断念。その後インターネットを何気なしに見ていた時にこのボトルを見つけた
【手に取って見て】
・ラベルの貼り方にやる気がなくシワがあり、倉庫の奥に何年も保管されていた感じに劣化していた。よほど売れない商品だったのだろうか…？
・容量500ml、1400円の注水ボトルだが目盛りのようなものは一切ナシ
・ボトルはマヨネーズ容器を硬くした感じで、ノズルの細さも相まって強く押してへこませないと水が出ない。逆に考えれば、掴んだ時に誤って水が出ないようになっている
・ノズルは折れ曲がった部分でしか角度の調節ができない
【総評】
・ノズルの先端が細いので、水量を調整するのに重宝する注水ボトル。ただ、冷静に考えると注水ボトルに1400円も払ったのはどうかしていたかな…（=ω=；）
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
スーパーカブ110の鉄リムをアルミリムへ交換する際に以前から持っていたDRC_PROスポークレンチでは各サイズが合わず探していました。
サービスマニュアルの専用工具と比較してほぼ
サイズが合いそうだったので購入しました。
※専用工具は現在納期未定だそうです。
購入できません。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
毎年のように所有するカブ2台のリム交換をしていますが、普通に使えてます。
この工具はカブの場合、一番奥の＃5番（リア）＃6番（フロント）で使用できるので一番力をかける事が出来、半端な位置でニップルをまわさないですみます。
【取付は難しかったですか？】
中古のスポーク・ニップルの場合、サビ等による固着・メッキ剥離によってこの工具では回らない事もあります。
→ニップルなめり等
メーカ専用の工具の使用をお勧めします。
【取付のポイントやコツを教えてください】
カブの場合、専用工具との誤差がフロント0.2mmリア0.1mmサイズが小さいので無理矢理入れていると徐々にニップルの方も痩せていくので
精度を求める方にはお勧めできません。
しっかり奥で調整しないとニップルをなめらせてしまうのでまわす際は特に注意して使用しています。
工具自体がエッジが立っているのでリムを塗装・アルマイトされている方はヤスリで全周角面取りして不用意な接触による剥離を防ぎましょう。
【期待外れだった点はありますか？】
2011年の購入時にはこの1本のみのラインアップでした。現在はWebike Garage等で安価に購入できるので羨ましいです。
なかなか痛み難い商品なので次購入するのは
いつの事になるでしょう・・・。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
呼び番号によるサイズの表記なので
実際何mmなのかが知りたいです。
角面取りをもう少しして欲しいです。
若干価格上昇でもグリップをゴム等でコーティングして欲しいです。
【比較した商品はありますか？】
DRC PROスポークレンチ
【その他】
メーカ純正専用工具の取り扱いもはじめてほしいです。
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3.0/5
そもそもタコ棒とコンパウンドは持っていたんですが、5年くらい仕舞って
置いたらタコ棒の吸盤が割れてしまって。
結局”人生で何度も無い作業”なので無駄に思って捨ててしまいました。
その後、小排気量2バルブはタコ棒代わりに適当な棒と両面テープとアルミナ粉。
これでも充分でしたが、4バルブx2ヘッドをすり合わせるってことになったら
さすがに両面テープはきつい。結局迷ってキジマのこのセットを買ってしまい
ました。
一般流通のタコ棒は海外製の汎用なんですが、キジマのこれはキジマオリジナル
ですね。柄が細身で扱いやすいです。吸盤部分も吸いつきが良くてイイ！
さすが元グリップラバー屋、数年で割れるなんてことも無さそう。
コンパウンドも丁度いい量です。この少量でも一般人なら一生かかっても使い
きれないですけど。
かなりおすすめです。
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3.0/5
クラッチと遠心フィルターの脱着に必要です
こちらの商品をグロムに使う場合は12.7でないと
遠心フィルターのシャフトが長いので9.5ではシャフトに当たって使えないので注意
12.7でもシャフトが多少当たるのでちょっとコツが必要ですが
確実にロックナットが脱着できます！
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3.0/5
しっかりオイルを吸って、問題なく使用できました。
原付なので1回ではまだまだ使えそうなので、箱を閉じてまた保管しました。
オイル交換作業は初めてだったので慣れていなく、ドレンボルトから直接オイル受けとして使いましたが、2Lタイプだと箱が小さいので少し地面にこぼしてしまいました。次回は受け皿を使用するつもりです。
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