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4.0/5
クラッチ一式やフロントスプロケを交換するために購入しました。このあたりの締め付けトルクはかなりの力でかかっているため、日常使用しているスピナーハンドルではまるっきり歯が立ちませんでした。さすがにこの大きさになると全く問題ありませんでした。これからもちょくちょく使うので購入してよかったです。
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4.0/5
純正品に比べると約4分の1の価格なのでコスパは最高です。自分の場合、クラッチ交換のほかにも使用するので良い買い物をしました。
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初めて、シートスポンジを張り替えました。
思っていたよりも、両面テープも強力で、剥がれる心配もないと思います。
使用した感じも、滑ることなくしっかりと走ることができるので、大満足です!!
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4.0/5
ビニール袋にオイル溜めて流し込んだりしていた過去がありますが、この存在を知って使い始めたらもう手放せません。
出来るだけ漏れないように、アウターやタイコの部分をインジェクターに密着させて使っています。
しかし、ケーブルとの相性があるようで、漏れる場合はどうやっても漏れます。
速乾性のパーツクリーナーで一気に汚れを洗い流し、PC用のエアダスターで乾燥、最後にケーブル専用のグリススプレーで給脂すると新品のスルスルとした状態が保つことが出来ます。
バイクを愛する人なら工具箱に常備しておきたいツールのひとつだと思います。
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4.0/5
原付のギアオイルやエンジンオイル交換の為に購入。
油をよく吸ってくれるようです。
ただしリアルタイムに流し込むとあふれてしまうので、バイクからはタライなどに一回受けてから、ちょっとずつパックに流し込む必要があります。
つまり良く吸うけれど、吸う早さは遅いって事なので、使う時の参考にして下さい。
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4.0/5
ネック部分の曲がりが緩い（できるだけフラットな）工具が欲しかったので、ピッタリでした。
あまり頻繁に使うサイズではないので、価格が安い点も良かったです。
仕上げはそれなりですが、機能は必要にして十分です。
当然ですが、精度には何の問題もありませんでした。
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工具として持っていなかったのと、どうしても外さなければいけない部分があったのでトルクスを買いました。工具としては普通ですが、頻繁に使用する工具でもないのでこれで十分でしょう。
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4.0/5
キャリパーピストンのもみ出し用ツールとして使っています。
「片押しピストン用」となっていますが、ブレンボ対向4ピストンキャリパーでも何の問題もなく使用できます、
欠点としては躯体が大きすぎることがあげられますが、慣れれば問題もなく、また、コストパフォーマンスは最高です。
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4.0/5
（購入の目的）
携行工具として使うことを考慮して全長180mmサイズを選びました。
携行せず自宅で使うなら250mmサイズの方がより万能かもしれません。（トルクを掛けられるので余裕を持って回せる）
具体的には、リアアクスルナット22mm、フロントアクスルナット17mmのゆるめ、締めを期待して購入。
さすがに全長180mmでナット22mm（指定締付トルク8-10kgf・m)を緩めるのは苦しいですが、気合いを入れてなんとか緩められるレベルでした。そういう意味では万一のときは使えるので、バイクに乗るときは常時携行しています。
(あらゆるサイズに対応：開き35mmまで）
また、インチサイズや自分の持っていない工具サイズのナットを回す必要がでたときに、コイツがあれば万能に対応できて便利です。
ヘッドが入り動かせる空間があれば、だいたいのネジは回せるという安心感を持てるので、携行工具として便利です。
（なめにくい）
ナットを2面で捉え回す仕組なので、しっかり握ってさえいればナットの角をなめる危険性は少ないと思います。トルク不足で回らないことはあっても、ナットをなめることはないだろうと思われます。この点がモンキースパナより安心できる良い点だと思います。
（価格は高い）
高価なのでバイクに車載することは、紛失・盗難を恐れてできません。ザックに入れて携行しています。車載できないということは、ザックに入れ忘れれば携行できないわけで、いざという時に携行忘れで対応できないこともあり得るわけです。
（替えはきかない）
価格は高いですが、他に替えられるものがないので、買って良かったと思いますし、満足しています。値段のことさえ忘れられるなら最高です。
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4.0/5
オイル交換時に購入しました。
すべてのふたを上にあげた状態で車体の下に移動させると熱くなったエキパイに接触してしまい少しだけ袋が溶けてしまいました。
片側のふたを下げておくことでオイル交換は可能でしたが次からはエキパイに接触しないように気を付けます。
とても安いのとあると便利なので次もオイルと一緒に買おうと思います。
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