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3.0/5
工具は質と、使いやすさでなんぼです。
値段は少し張りますが、使いやすさで言えは一級品です。
なのでフォークシール交換時等に如何でしょうか。
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3.0/5
純正に比べらと少し硬めでした
ですので純正のようにサイドカバーがぽんと言った感じにはまるのでわなくギュッて感じにはまるのではまった感がありません
中華部品なんでどれくらいで硬くなってちぎれるか、、、
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3.0/5
20数年前ハーレー購入時に、少しずつ買い揃えようと思い購入しました。まだ若くお金も無かったのでセット物が買えませんでした。インターネットも無い時代で、近所の店で必要なものを1つずつでも買えるのは良心的です。今も工具箱で出番を待っています。
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オイル受け以外にも色々な使い方が出来ると思います。
オイル受けとしては、コーナーの一か所が注ぎやすいように溝状に成型してあるので、使いやすいと思います。
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3.0/5
価格とサイズが手頃だったので購入を検討していたところ、地元の工具店に現物があったので実際に手にとって調べてみました。
ステンレス部分が多いので重いのかな？と思っていましたが、予想以上に軽くてびっくりしました！中国製のようですがそれなりにしっかりしていて（価格相応ですね）、気になる樹脂のバリなどは一切ありませんでした。
しかし、軽さを得た半面、側壁の強度が足りないと感じました。このツールボックスは樹脂の側面に装飾用のステンレス板が貼られているのではなく、側壁自体がステンレス製なのです。軽さを求めたせいか板自体に厚みは無く、結果としてホルダーにまとめたレンチ類のように重い工具が中で暴れると側壁が凹んでしまうのです。先の尖っているドライバー等で少し凹むくらいなら問題無いのでしょうが、鉄ハンマーなどの重量物では側壁自体が歪むような衝撃が加わり、最悪の場合、蓋が閉まらなくなる可能性もあります。
もちろん実際に試したわけではないのでこんな事態は起きないかもしれませんが、不具合が発生する可能性が捨てきれないので今回は購入を控えました。見た目は高級そうに見えますので、もし購入される場合はケミカル類やショートパーツなど軽い物の収納を前提にしたほうが良いと思います。外出先で工具箱が破損したら悲惨ですからね。
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XR230のマフラーを純正からビームスに交換した。ビームスのマフラーはスプリングで止めるというこの手のマフラーには多いタイプである。
このスプリングはお手製でスプリングフックを作ったり、バイスグリップなど使って外せないこともない。ただし、けがをしたり、車体に傷を入れたりすることもあるので、専用の工具を使う方がやはり安全で早い。そこで高い物ではないので購入した。
ネットで注文するときには分からなかったが、届いてみると結構小さい。マフラーの交換ぐらいには十分だが、より力の必要なスタンドあたりにちょっと力不足である。この工具は片手で引けるくらいの強さのスプリングを想定してある。両手を使うには小さすぎるので、あくまでマフラーのスプリング外しと思って購入されるとガッカリすることはない。
画像は大きさを見るためにレッツ4のサイドスタンドにかけてみた。レッツ4のサイドスタンド自体がミニサイズである。
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このOリングセットは私は仕事でバイク便や、ミニバイクレースや、モトクロスレースを趣味でしているのでとてもよく整備にはO
リングが使われます。
そういった時にたまに純正で購入していなかったOリングなどが急に必要になったりすることがあり、試しに購入することにしました。
かなりいろいろな種類のOリングのタイプがありますので色々と重宝します。
ただ使わないOリングはずっと余っている状態です。
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3.0/5
基本的にオイル交換は自分でするのですが、このての物を用品店などに買いに行くのが面倒でいつも廃油に悩まされます。今後もWebikeで送料の調整で抱き合わせ購入しておけば悩まなくても良さそうです。
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3.0/5
VM26キャブのセッティングに購入しましたが・・・
結局使えるのはメインジェットのレンチぐらい。説明どおりFCRがメインのようです。いずれFCRキャブを購入するつもりなので今後の活躍を期待してます。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6キャップボルト
￥858 (税込)
3.0/5
アントライオンの荷掛けフック用のボルトとして使おうしましたが、キャップの直径のサイズが分からなかったので半ば見切り発車で注文しました。
結局、キャップの直径が10mmだったのでフックにキャップボルトが
の頭が入らず今回は使えませんでしたが、作り自体はとても良いものなので他の用途に使いたいと思います。
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