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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
専用品で少しお高いですが、バッテリーを繋いだまま、充電が可能ですし、端子を使用せずに専用のカプラーでそのままダイレクトに充電できるのはやはり楽です。
バッテリー自体に非常に満足していますので、今後は、SHORAIバッテリーを買い続けるつもりですので、高かったですけど後悔はありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
チェンジアームのクランプボルトをカスタムする際に使用しました。
この場所はキャップボルトにすると工具が入りにくくなるため
真横から工具をアクセスさせることのできる六角ボルトが必須となります。
ZATAのチタンボルトはスモールヘッドのため
純正のボルトと同じくM6のボルトに8mmのヘッドと11mmのフランジとなり
チェンジアームのクランプボルトとして使用することが可能です。
せっかくカッコイイステップ周りにしたら、周辺のボルトもカスタムしたくなると思いますが
ZETAのM6×20で鈍く光るチタンボルトに変更可能となります。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
物は良い物だと思いますが、両面テープが剥がしやすければ良いなと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
色んなサイズのアタッチメントが入っているので
これ一個あればどのバイクでも大丈夫だと思います
アタッチメントの長さもあるので深いシールも埋め込めます
箱が紙なのでそこがちゃんとした箱があれば良かったかなと
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
チェーン交換といえば、かし丸くん（DIDのチェーンばっかり使うので）。
通販なら1万円程度で購入でき、高くもなく安くもないですが、ちゃんと使えば壊れる要素もなく失敗することもないので、費用対効果は大陸製のよくわからないメーカーの工具と比べるべくもなく高いと思います。壊れる工具を使い捨てするぐらいなら、ちょっとぐらい高くても壊れない工具の方が、長持ちして、結果得すると思います。あと、いらない部品がなく、必要なものだけ買い足せるので、収納がコンパクト。
ただ、交換するにはスタンド（センタースタンドがない場合）とか、一般的な工具は必要なので、長い目で見てこの先もずっと自分でメンテナンスする人向けかなぁとは思います。街乗り時々ツーリングぐらいの用途なら、チェーンはそんなにしょっちゅう交換する部品でもないので。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
上がBefore，下がAfter
Webikeのサイトで初めてアルマイト加工が簡単に頼めるのを知りました。
今回アグラスのフロントスタビライザーと，ホンダ純正のヘッドライトブラケットをお願いしました。
ヘッドライトブラケットはアルミ鋳物なので，アルマイト加工はうまく光沢が出なく表面が粉を吹いたような仕上がりになる場合があるとの連絡をいただき，了解の上施工していただきました。
アグラスのフロントスタビライザーは，光沢のある黒に，アルミ鋳物のブラケットは艶消し黒のような仕上がりでした。発送から返却までちょうど1週間でした。
仕上がりに大変満足しています。
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すいません以前投稿したのとダブっていました。
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
GSX1400というバイクのサイドスタンドスプリング外しのため購入しました。
16年乗っていますがサイドスタンドの動きが渋くなり、ラスペネで騙し騙しやっていくのも流石に限界だったため心機一転、グリスアップのためにサイドスタンドスプリングを外す必要に迫られ購入しました。
結論から行きますがちゃんと使えます。
ただしサイドスタンドスプリングは張力が半端ではないので、どのツールを使おうとパワーは要ります（笑）
見た目は華奢なツールですが、90kgほど体重のある私が歯を食いしばって引っ張っても壊れることなくスプリングを外すことができました。
スプリングを付けるときも同じく歯を食いしばってやりましたがちゃんとやりきれました。
ドライバーで頑張る勇者も居るようですが怪我のリスクが高いので、素直に専用工具を買いましょう。
社外マフラーのスプリングにも使えますので、スプリング外しの必要に迫られたらこのツールを買っておけば間違いないです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
狭いガレージへレーシングマット。
ヨシムラ好きなので購入。1台分丁度いいサイズでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
商品名はまさに「究極・エアゲージ」。それにしては安いのもありがたいです。
0.3kgfの空気圧もこの目盛りだと正確に測れます。減圧ボタンで微調整します。
オフロード初心者なので、これまではロードに対応する2kgf以上のエアゲージしか持っていませんでした。ですが、エンデューロコースを走る際は空気圧を0.3kgfあたりまで落とすので、調整しにくいなぁと思っていたところ、こんな便利なエアゲージがあることを知りました。MAX1.0kgfのゲージなので、0.31kgfや0.32kgfとか細かく調整できます。口金は回転するしエア抜きボタンがあるので、抜きながらの調整が容易です。ただし、2kgfなど高いエア圧がかかると壊れてしまう場合もあるようなので、友人に貸す際は要注意です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
オイルを移す時あると無いとで溢さなくなります。
掃除が楽になるので使って損はないですね。
あって確実に便利な物ー
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