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3.0/5
作りはしっかりしているが、ゲージの角度が45度位なので、バイク用ではなく4輪の自家用車にちょうどいいです。バイクに使う為に購入したが、別のメーカーのものに買い替えました。
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3.0/5
レスポンスは確実にUPします。（体感出来ます。）
ただ、エンジンの仕様によってはデメリットもあるので注意が必要です。
私のエンジンの場合、中低速トルクが減るようなことは無かったのですが、常用域（4000~5000rpm）での振動が増加して、乗るのが苦痛になったので外しました。
1次クラッチではメリットは少ないように思います。
ちなみに発電量は問題ありませんでした。
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3.0/5
ガソリンを給油する際、ノズルを蓋付きの側溝の中へ落としてしまい取り出し不可能になっていしまった。ノズル単品がないか調べたところ、キャップ一式が販売されていたので購入する
後で知ったのだが、このガソリンボトルはキジマ製品ではなく、ヤザワ製品（ボトルにも大きく名前がある）。500ml、700ml、900ml、とキジマ以外からも販売されているが、キャップサイズはすべて共通となっている
キャップのゴムパッキンは消耗品なので交換には丁度良かったが、値段がもう少し安ければ…一番値段の安い500mボトルと比べると、約44％の値段なのでコスパは良くない。パッキンだけ販売していないのかな？（・ω・`）
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3.0/5
以前から使用していたGUISKEの六角レンチは短めでラチェットが入らないような状況での力が入れにくいので、ロングタイプのへっくすレンチを探していました。
PBはもちろん高値の花で、安いホームセンターのsk（スエカゲ）ツールでも1500円近くしていました。このウェビックでSIGNETのこのツールが1200円で販売していて、これは「買うなら今でしょ！」とばかりに購入しました。
使用してみると長めのせいか、本締めの時に結構しなります。しなり出したら規定トルクかな？と締めるのをやめるきっかけになるので、ある意味使いやすいです。（しならないと力任せにやってしまいネジをねじ切ったりしますし）
ただ表面は鈍い銀色をしていますが、黒色の焼入れ加工をしている物よりも少し傷が入りやすいような感じもします。確かに見た目はこの方が綺麗で言いのですが。
まあ、安いので文句は言えないでしょう。少なくとも1200円の価値は十分にありました。
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3.0/5
エンジンオイル交換用に購入しました。
4.5リットルまでとのことですが、BANDIT250の約3リットルの交換に使用しましたが、ドバーッと出るエンジンオイルが吸収に追いつかず溢れる手前でした…
使い勝手はそのまま燃えるゴミとして捨てられるので良！
多少大きめを購入する方が良さそうです♪
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3.0/5
以前はフリーハンドで貼っていましたが、かなりスピーディーに作業できました。
あると便利ですが、ホイールによりコツが必要かな。
簡単な作りなので自作できるかも。
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3.0/5
メッキングに付属のクロスではとても足りないため購入。
肌触りもよくさすが専用品です。
ただ値段が高いためもったいなくて頻繁には使用する気になれません。
もう少し安いなら良いのですが。
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3.0/5
4mmと6mmの2種類のリムストライプに対応しています。
今回はミラーリムストライプにしたので、貼る手間がかからないようにと思い購入しましたが、実際は使用しないで貼ってしまいました。
霧吹きで水をかけての貼付なので、失敗しても乾く前であれば剥がせます。
個人的には、あれば便利という程度の商品です。
初めてリムストライプを貼る方には、これがあれば簡単に出来るのでお勧めかもしれません。
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96年型GSX-R750T(GR7DA)のホイールベアリングには爪がかからなくてまったく使用不能でした。
3本爪タイプではなく内掛け型じゃないと無理ですね。
ベアリング内径が32ミリなので、それに適合するアタッチメントで探すことにします。
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3.0/5
昔はラジオペンチなどで挑戦してましたが、やはり専用工具だと楽です。ただサークルがデカイ物は少しやりづらいかもしれません。GB250リアスプロケ交換の時感じました。
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