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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
バイクを載せればかなりカッコイイです。
しかし、その為だけならコスパは良くないでしょう。
ヨシムラさんのファン、栄えを狙うなら最高な商品ですが、どうでしょう？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
使い方も簡単だし、やっぱりあると安心します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況】
モンキーの前後アクスルシャフトの締め付け、フロントフォーク固定等、保安上重要な部分に使用。
【イメージ通りか】
ほぼその通り。若干良いほうに上ズレ。
【使ってみた感想】
やっぱり規定トルクで締めれる安心感。設定トルクになると「コクッ」とくる感触は病みつきｗ
【注意すべきポイントを教えてください】
大ぶりなので、細かい部分の使用（Ｍ６以下のボルト等）には向かないかも。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のブランド工具に比べてずいぶんお得な価格。なので持っていて損は無し！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
WebikeのプライベートブランドであるWebike Garageの廃油処理BOX.
中にニトリル手袋が入っていたり、廃油をしみこませた後の漏れ防止の為にタイラップがついていたり「至れり尽くせり」とまでは言うには他社の物もスタンダード化されていますが、それでも助かります。 他の方もインプレしている通り、廃油の浸透スピードが遅いためか、初回利用時には私も溢れさせてしまいました。2回目からはしっかりとビニールを上向きにして、簡単にはこぼれないように工夫すれば何も問題ありませんでした。
どうせ捨ててしまう箱ですが、Webike Garageのロゴが入っており「ぉ?Webikeやるやん」って思わせてくれるのは私だけでしょうか。同じ4.5L用でも数円とはいえ最安値なので今後も利用していきます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
オイル交換時の廃油処理の為に購入です。
そのまま吸収させて、廃棄出来るので使い捨てとして便利です。吸収出来る量、使い捨てとしての値段を考えると微妙です。
もうちょっと吸収量があり、値段が安い方がコスパ的にはいいかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
40年以上､50cc?1000ccと色々なチェーンを調整した時間は大変でした｡私は神経質では無いですが､早くて30分位かかってしまいました｡
DAYTONAチェーンアライメントを利用してビックリ今までの調整が嘘のようです､本当に直ぐに調整出来て､あとはシャフト締め付トルク時の管理で済みます｡
本当に早く購入しておくべきでした。
スペアー部品が有れば､もっと良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
前通勤号のシグナスX(SE12J)にも使用していました。DAYTONA製のアイデア商品。
グッチャグチャになりがちなスクーターのメットインですが、その裏側に新たな収納(ポケット)を生み出す商品です。
メッシュポケット＋チャック付きのポケットに加え、メットイン裏側とこの商品の隙間にもものを差し込めるように、取り付ける紐はゴム紐の伸縮性があるものになっています。
私の場合は、メットインとの隙間にバイク用ワックス、チャック付きポケットに登録書類、メッシュポケットには雨水などを拭き取る日常的に使うウェスを入れています。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
メットイン裏にドリルねじで取り付ける方法、抵抗あるヒトも居ると思います。純正シートベースに穴が開くので。
できれば別の方法で取り付けたいな?と思います。
【何が購入の決め手になりましたか？】
以前使ってみてすごい便利だったので、リピート購入です。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
前回はMサイズを使用しましたが、今回はタイ製スクーターでシートが細めなので、Sサイズを選びました。
狙い通りでピッタリ！シートの細いバイクはSサイズを選ぶとよいです。
【取付は難しかったですか？】
ドリルねじでシートベースのプラスチック部分にねじ込むだけです。
別に電動ドライバーがなくても、手回しの普通のドライバーで対応可能！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
NSR50のクラッチのメンテナンス時に必要です。
外す時は、インパクトドライバーでセンターロックナットを外せばいけますが、取り付け時には、トルクレンチで適正トルクで締めるのに必要になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
オイル交換時に使用しています。
値段も手頃で、材質:シリコンで滑りがいい？、蛇腹で角度を変えれて、オイルを漏らさず入れれるので重宝しています。
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kawasaki車によくあるCVKキャブはバルブシートが圧入されており、シート単体での交換ができません。
かといってそのためだけにボディ交換をするのはあまりにもアホらしいのですが、一度タンクを錆びさせたバイクはどうしても錆粉にやられてシートに傷が入ります。
今までは泣き寝入りでしたが、この製品を知って世界が変わりました。実際しっかり研磨でき、新品同様です。
コツはぴったりサイズのものを使うべき、という点で、大きいのはバルブシートに入らず、小さいのはナナメに当たってしまい座面をゆがめて逆効果と思われます。
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