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工具のインプレッション (全 61 件中 21 - 30 件)

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あいつとラララライさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SR400 )

2.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使いやすさ 3

428チェーン交換に使用しました。
説明書に従い細い方のピンでチェーンを外そうとしました。
少しずつ絞めていくとピンが曲がり始めました。
太いピンを使用し、チェーン取り外しを完了。
プレート圧入問題無し。カシメに入りました。
これも曲がるんじゃねぇか?と思い少しずつカシメていきました。曲がりました。
慎重に締めては戻しを繰り返しどうにかしようと思いましたが作業が進まない為、細腕に力をこめぐっと締めた瞬間
ピンが元気良く破断しました。扱い方が乱暴だったかもしれません。管理の悪さから腐らせてしまったかし○君のほうが安心して何度も使えました。
この工具のみで交換したチェーンは現在ちゃんと仕事してます。(不安なので頻繁に点検してます)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/07/04 10:37

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

2.5/5

★★★★★

2018年型のマジェスティSではダイアグ信号線が緑のギボシから3PINのソッケトに変更されています。付属のケーブルで接続可能でしたが、Modeボタンを押しながらキースイッチをONにしても「Waiting for connecting…」の表示が点滅するだけで、DIAG表示へは進みません。自己診断ソケットの3PINカプラーには緑の配線が確認できますが、信号の仕様が変更になったのでしょうか?
2018年以降の車種には対応していないかも知れませんので、今後購入を検討されるかたは注意して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/21 10:41
1人のライダーが役に立ったと考えています

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Patchouliさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: モンキー | TL125(TLR125) )

2.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1
使いやすさ 1

TL125イーハートーブ以降モデルの、プラグ交換用に購入しました。
しかしながら、総評の通りプラグの交換ができませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/27 20:08

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モンキー FI リミテッドさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: モンキー )

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使いやすさ 3

普通のブラシです。
ただコスパを考えると迷います。
ポイントがあれば買ってみては?
モンキーなので買わなくても良かったかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/01 18:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

2.7/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使いやすさ 0

目安としては悪くはないと思いますが
チェッカーで0になってもまだ使えそうなきがします
ケチケチライダーの性分ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/02/22 19:41

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akaさん(インプレ投稿数: 76件 )

2.5/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2
使いやすさ 3

Daytona675Rのブレーキフルード交換に使用しました。

使い勝手は悪くない(できればシリンダーではなくガンタイプの負圧ポンプの方がいいですが…)のですが、致命的なのがポリ容器のフルードタンクが負圧に負けてしまうこと!
負圧に負けてしまうとフルードを抜けませんし、フルードを抜きやすくしようとブリーダーバルブを緩めると今度はエア?みする始末…
仕方がないので、ブレーキレバーをニギニギするいつもの方法で交換することになりました。

タンクを負圧に負けない材質に替えるだけで使い勝手は大きく向上するので、改良に期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/04/14 11:29

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AGITOさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: Evo2T 250 | RTL260F | FZ1フェザー )

利用車種: セロー 250

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

一応再利用不可なのでオイルフィルター交換時に一緒に交換。
一度再利用したいことがあったが漏れなかった。ただし、1ヶ月2000kmとか短い期間だったせいかもしれない。
オイルで車体をシットリさせたくなければちゃんと交換しよう。

まとめ売りでもっと安くしてほしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/07 18:19

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AGITOさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: Evo2T 250 | RTL260F | FZ1フェザー )

利用車種: セロー 250

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

一応再利用不可なのでオイルフィルター交換時に一緒に交換。
一度再利用したいことがあったが漏れなかった。ただし、1ヶ月2000kmとか短い期間だったせいかもしれない。
オイルで車体をシットリさせたくなければちゃんと交換しよう。

まとめ売りでもっと安くしてほしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/07 18:19

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yasuさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ジョルノ (4サイクル) )

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使いやすさ 3

固着した汚れに使ってみたが、やはり地道に1箇所ずつのが
結局時間の無駄にならない。

普通にメンテしてるバイクなら機能性が勝るのでおススメ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/06 17:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

Oリング交換には必需です。再使用しないのであれば細いマイナスドライバーでも代用できますがしっかりハマっているOリンクは確実に傷が入ります。

先端も細くカーブしているので、リングを傷つけることなく取り外しが可能でリング交換も楽です。古くなり硬くなったゴムのリングはなかなか取れません。昔は細いドライバーを使っていましたが誤って指を刺してしまうことも。

100均工具でもピックアップツールがあったので使っていましたがやはり100円、先端がすぐ曲がってしまいました。本品はさすがに丈夫ですが、使いたい形状をいちいち付け替えるのは手間です。別売で本体の販売もあるといいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/08/02 22:08

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