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1.0/5
グリップ部は、外径φ34のGALINDO SuperBikeGripsに、グリグリ押し込めば入りそうではあるのだけど.....。
ブレーキレバーを、折れるかも、と思うぐらい目一杯引いてもどうにもロック部に引っ掛けられそうにない。 レバーを自分好みの調整位置から、このロックの使用時にグリップに近づければいいのかもしれないけれど、戻し忘れてブレーキング時にヘマするのでは、と不安なので転用を考えます。
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1.0/5
フィルターとの噛み合わせわるく噛んでしまい、引っ張っても叩いても外すことできず、結局フィルターと一緒に捨てました。
このタイプを購入するよりは、バンド式のもののほうが確実と思います。
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DRCと似てますが全く別物でした。
最初は少しでも安くしようとこれを買いましたがすぐにネジ切れてしまいました。
タイヤ交換の際
バルブと結合する時にワイヤーがフリーになっていないため捻られて切れてしまいます。
DRCはバルブ結合部とワイヤーがフリーになっているのでネジ切れることはなく気軽に回して取り付けることができます。
たまたま不良品が来たのかわかりませんが☆1つとさせてもらいます。
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1.0/5
メインジェット交換用と送料無料にするために買ってみました。
思った通り、スペースの問題で使えませんでした。
また、ジェット程度のトルクでもメッキが剥がれ
あやうくフロート室内にメッキカスが入るところでした。
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1.0/5
この商品は耐久性に難があります。
空気を入れるには最高だったのですが・・・
二回目で先端の空気の出る部分の切り替え不可に。
こんなひどい商品あるんだとちょっとがっくり。
快適に使えてる方もいるようなので当たり外れが激しいのかもしれませんね。
これを買うならガソリンスタンドで燃料入れたついでにエアチェックしたほうがいいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
ホイールベアリングなど内側にベアリング内径とピッタリのカラーが入っていると爪の厚みがあり引っかからず使うことができません。もう少し爪を鋭角にするといいのですが・・・
スライドの固定も甘く、相当ネジを締めこまないとグラグラで非常に使いにくい。
クランクとかエンジン内部のベアリングなら使えそうですが限られたものしか使えず、汎用性は低いですね。
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majestys155の
プリーには使えました♪
しかしー
クラッチアウターには
どうにも！ひっかからない
これは、アウター形状のRのせいですが
ホルダーの凸が2mmでも長ければ、と思いました
商品の剛性などに不満はありません
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1.0/5
AB27のエンジンの腰下で使うために購入しましたが、使えませんでした。フライホイールの穴にガッチリはまりません。使うとしたらサンダー等でアーム部分を削るしかないです。無駄な買い物でした。
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1.0/5
現物がもう残っていないので、写真も用意出来ませんでした。
シールピックツールはアストロとこのデイトナしか使ったことが無いんですが、このデイトナ製品はまったく使い物になりません。こんなことは書きたくないんですが、金属が非常に柔らかく、簡単に曲がってしまって使えなくなります。アストロプロダクツの青と黒のグリップの製品はなかなか強くて扱い易いですが、デイトナの製品は残念ながら実用に耐えません。
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1.0/5
ペンシルタイプは狂いが小さいと聞き、期待して購入しましたが、
(1)指示した圧力は、常に約3割低い
(2)エアバルブを差込む所が狭く、計測後のエアバルブが抜けにくい
(3)、(2)のため、1ヶ月で差し込む所が壊れて使用不能になった
酷い商品です。
使用方法に大きな間違い無かったと思います。
その後、アストロで453円のタイヤゲージを買い直しましたが、全く問題ありません。
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