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初めて自分でスクーターのウエイトローラー交換のため購入しました。
スプロケットの交換などは今までやっては来ましたがスクーターは初めてです。
調べてこのホルダーが必要なのが分かり購入しました。
持ってみると重量が意外と有り多少の事では曲がったり破損したりする事はなさそうです。
説明書等は無く、最初の設定に多少戸惑いましたが分かってしまうと簡単でした。
ただ、開口部のネジがフリーなため、調整には六角レンチとスパナが必要です。
ネジの頭の部分が固定されていると使い易いのではと思うのですが。
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色々なサイズが用意されているので汎用性が高いのが魅力ですね。分厚いとカットするのが大変ですが当方は何枚か重ねてキャブのクリアランス確保のスペーサー代わりに使用しました。結構この数ミリが大きかったりします。あと少しという所で非常に重宝しました。
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4.0/5
オイル交換時に使用済みオイルを捨てるのではなく、リサイクルに出そうと思ったので、オイルを入れる受皿が欲しかった。そこで容量が大きくノズルの付いたこの受皿を購入する
7Lの容量なのでサイズは約41cmと大きく、高さは約13cmでバイクの下に置くとマフラーとのクリアランスがギリギリだった。ドレンボルトの真下に置けば問題なし
早速オイルを流し込んでみる。ちょうど容量半分の3.5Lを入れて持ち上げてみると、持ち手が左右にあり尚且つ底が深いので安定していた。廃油専用のペール缶に注ぐと、ノズルがあるおかげでこぼれることなく移し替えることができたが、残り数十mlというところで止まってしまう。ノズルが曲がっており、一番高い場所に付いてあるため仕方のないことなので、ペーパーに浸み込ませてゴミに出した
使用済みオイルもまだ使えることができるらしいので、この受皿はオイル缶に注ぐのには便利な形をしている。溜まったオイルは知り合いのガソリンスタンドで引き取ってもらいました
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某オークションにてブレンボキャストキャリパーを購入したのですがボルトがサビていてとても格好が悪かったのでこちらのボルトを購入いたしました。
とても、すっきりとした印象になり買ってよかったです。
また、他の方のインプレを見て画像が半ネジなのに届くのが全ネジタイプということも踏まえての購入でしたが見えないところなのでサイズさえ間違えなければ使えます！
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目につくところをステンレス製に置き換えてちょっとしたドレスアップをはかっています。やれてきたバイクでもこういうちょっとしたことでよみがえるようでうれしくなります。
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ビックタンクの断熱として断熱マットと合わせて使いました。ひと夏使用後のインプレです。エンジン部分の直上、給油ポンプ側は断熱マットを貼りまわりのシートやヒータ箇所の湾曲部分にこの断熱・保護アルミガラステープを貼りました。使用は2個、ビックタンクはポリエチレン製なので剥がれが気がかりでしたが、端の若干のめくれがある程度で補修が必要な程の剥がれはありませんでした。
効果は断熱・保護アルミガラステープ無しの状態と比較できませんが、ノーマルのガソリンタンク同じく不具合なく使用で出来ています。
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4.0/5
皆さんも既に使っていると思いますが、オイル交換には必需品ですよね!?
しかし容量が一番小さいモノでも2.5Lなのでスクーターなどの低排気量バイクのオイルでは余ってしまいます。
普段は自分のv125のオイルは約1Lなので1回目の廃油は取って置き、2回目と一緒に捨てるようにしています。
今回は近所のおばさんに、トゥデイのオイル交換を頼まれたのでこちらの廃油パックを購入しました。
トゥデイのオイル容量は0.7Lです!!廃油3回分でも余ってしまいます。
おばさんは、このくらいの価格ならオイル交換のたびに捨てても良いと言うのですが…
もう少し容量を小さくしてもう少し価格を安くメーカーさんにはお願いしたいですね!?
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4.0/5
ブレンボのリアブレーキキヤリパー固定用に購入。
ステンレスなので見た目もよく、
ワイヤリングの穴も開いています。
長さ20mmのフランジタイプは4本入りでした。
1本あたり約650円・・・お得なのか？
注文してからの納期が遅いです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6キャップボルト
￥495 (税込)
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4.0/5
ボルトとしては高いです。ドレスアップ効果はありますが、一年くらいで退色してきます。エンジンカバー類に使用すると熱で退色するのは仕方ないでしょうね。後から追加で別のところのボルトを交換すると色違いになっちゃいます。交換するボルトを決めてから、同じタイミングで全部変えた方が良いですよ。
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