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AZのグリースガンアクセサリ 先端チャック式フレキシブルホースです。ウチでは300mmのものを使っています、というか使っていました。かつてはセンタースタンドのピボット等にグリースニップルを持つバイクを所有していたので当時は出番もあったものですが…現在はグリースニップルを持つものは所有していないので二軍落ちしています。
グリースニップルへの給脂にはパイプノズル先端を正確に押し当てるか、チャック式でもリジットパイプだとグリースニップルに対してガンの位置の自由度が低く、特にバイクのセンタースタンドピボットでは作業困難でした。フレキシブルホースなら先端をチャックしてしまえばガン本体の位置はホースの届く範囲で自由度が増しますから、レバー操作も楽に行えます。
ニップルの形状によって上手くチャッキングできないものもありますが、AZのグリースニップルとの相性はバッチリです。
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TONEのフレアナットレンチ 二面幅10mm×11mmです。
以前ブレーキキャリパ等のブリードニップルにはこの手のフレアナットレンチ、と思い込んで購入し使っていましたが、実際レンチを差し替える必要のないブリードニップルではジョウの大きさや厚みが質実剛健すぎて作業性が良いものではありませんでした。現在はこの用途にはコンビレンチのリング側を使うのでフレアナットレンチの出番はなくなりましたが…
やはり本来の用途、パイプのフレアーナットにはコイツの出番です。現有のバイクでもABSの配管やダブルディスクのブレーキラインの分岐などはパイプ配管ですので…といってもブレーキラインの交換といった大きなイベント以外に出番はないのですが、やはり一丁持っていると安心です。
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3.0/5
かつて4miniを弄っていたいた頃には結構出番があったのですが…今はカブといってもSuperCub110(JA07)だし、Scorpa=ヤマハは専用の特工が必要なので、この手の汎用十字レンチ形のフライホイールプーラーの出番はなくなってしまいました。
あれば便利というより無いと仕事始まりませんのでエンジンバラす方には必須です。作りは…まあ値段なりでしょう。ネジ精度など作業性に問題ありませんがスレッドにはスプレーグリス等で潤滑を切らさないようにするのが吉です。
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爪タイプのユニバーサルホルダです。
外すときはインパクトでも、組み付けには最後トルクレンチでトルク管理しますのでクラッチセンターの周り止めにはこのタイプのホルダーが必要です。
あまりに安いので1回限りか…と思いましたら予想を裏切ってちゃんと使えます。Scorpaのクラッチ強化でフリクションプレート追加するときに使いましたが、他にも用途がありそうです。
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HOZANの5本組みヤスリセットです。全長215mm:丸/半丸/平/三角/角がセットになっています。収納用のビニールポーチが付属します。
鋼や難削材は苦手ですが、一般工作やバイク整備では樹脂やアルミなどでの軽作業用にとりあえず一揃えあると便利です。柄はビニールコーティングで持ちやすく、手入れすれば長く使えます。
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国産小排気量車やオフ車では二面幅8mmのM6六角フランジボルトが使用されている箇所が多いですが、ネジの規格としてはM6六角フランジボルトの二面幅は10mmが一般的。そこでDRCから汎用品として小口パック販売されているこのシリーズは助かります。
確かクラッチを組み替えた時に新品のボルトでカバー閉じようと様子見で購入してみたのですが…やはり全体に仕上げが雑なこと、ステンの組成（強度区分）なども不明なため本採用は見送りました。
強度云々を問わない外装やスプロケットカバー取付などの箇所で、純正の鉄ボルト頭に錆が浮いてきたら交換しようと思います。
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通常のカッターではやりにくい細かい切り出しのために使います。
刃がスリムで非常に鋭利です。同社のアートナイフより鋭く30度です。
先端部を酷使するのでカッターマットに食い込んでよく切っ先が欠けます。
わずかな曲げでも切っ先に影響するようで慎重に取り扱う必要があります。
キャップに突起があり、はめると転がり防止になります。しかし長期間使用しているとキャップがゆるくなってしまいます。ここは改善していただきたいですね。
刃は交換式でグリップを回して固定するタイプです。
強く握るとグリップがずれて刃の固定が甘くなる事があります。力の必要な切り出しより作図のスクリーントーンなど薄物の切断作業向きのようです。
要注意点ですが、前述のアートナイフ刃はこのデザインナイフには適合しません。
似ているので使えるかな？と思ってアートナイフの刃を買ってしまいました。
結果的にアートナイフの柄も買うことになりそうです。
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ドライバーやビットでは定評のあるベツセルのヘックスビット、先端マグネット入り、2.5-3-4-5-6と揃えています。
バイク整備での出番はありませんが、19インチラックや家具を組みバラシするときに電動ドライバで使っています。シリーズで全長が同じ、トーション部がないので剛性感も高く全サイズ同じ感覚で使えます。インパクトよりは定トルクの電動ドライバでの使用感が良いです。
メッキも美しくかなり使い込んでも摩耗しませんし、先端マグネット入りはスチールのキャップボルトには大変便利です。
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どちらかと言えば釘抜きを重視して購入しました。
日曜大工でも釘打ちにこだわる方はちゃんとした玄能なんでしょうが、家庭用では釘を最後まで打ち込む場面は少なく、コード押さえのステップラーや体裁を問わない屋根裏での使用がほとんどだと思います。
金属パイプでゴムグリップという観点だけで一番安いのを選びましたが、私の使用頻度からしてこの程度で十分役立っています。
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3.0/5
本来はJIS規格の厳密なリークチェックに使う検査液なんですが、使用期限が切れたところ半量程度残っているものを貰って使っています。
はい、基本的にただの洗剤液でリーク箇所がぶくぶく泡立つことでリークを発見するので、バイク整備なら例えば家庭用洗剤液などで十分なところですが…
エアゾールでシュッと噴きつけるだけで対象面に適度な粘度ながら発泡性の高い検査液を塗布することができます。タイヤチューブならバケツに漬け込んで…ということもできますが、車両に取付状態のホイールのチューブレスバルブの根本などには大変便利です。検査液は塗装・樹脂・ゴムを侵しませんから安心して使えます。また、コンプレッサーの銅配管からのリークもこれで見つけることができました。
自分で買ってまで家庭用に使うとは思えませんが、本来？の用途には効果的で使いやすいと思います。
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