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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
狭い場所でストレートに工具が届かない場所に有効に使えて無くてはならない工具です。狙う箇所までジョイント部がグラ付かないのでしっかりとボルト&ナットに届きます。角度の自由度が効いて効率よく作業が出来ます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
パッド交換時にあれば使いやすいしキャリパーに無理な負担をかけること無くピストンを押し戻せます。ドライバーやプライヤーだとキャリパーの破損やケガの恐れもあるので専用工具で安心で便利です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
巻き返しのクセが強いが1日で戻るので問題なし！サイズがちょうど良く増車時にはもう一枚購入することは確定。もう少し価格が下がれば爆売れ間違いなし。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
新パッケージ
中身はこんな感じです
カット練習中
初カシメ作業
カシメ後
今回、かし丸君の使用、またシールチェーン・カシメ式交換作業も初めてです。作業の前にＤＩＤ公式チャンネルで交換作業動画を何度も観てから作業に入りました。購入したチェーンは、必要リンク数よりも若干多目のリンク数を購入していたので、作業前日にチェーンカットの練習をしました。
チェーン交換当日は、ＤＩＤ公式チャンネルを元に作業を進めていきましたが、継手プレート圧入に若干時間がかかりましたが、コツをつかめば簡単に圧入でき、初カシメまで順調に進み作業完了しました。初めてのシールチェーン交換及びカシメ作業だったので、慎重に確認しながら行いましたが、ＤＩＤ公式チャンネルのおかげで無事に作業を終える事ができました。カシメ確認方法もＤＩＤ公式チャンネルで紹介されています。
別途、工具が１９ｍｍのスパナと２７ｍｍのスパナが必要です。また「かし丸君♯５０系」は破損することはない頑丈な造りで、万が一破損した場合は補修部品が単品販売されていますので安心です。また、収納ケースは２０２０年度版の新パッケージで黒い缶に入っていました。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
中身はこんな感じです
カット作業中
カシメ作業中
初カシメ！
「かし丸君♯５０系」は５２０・５２５・５３０・５３２サイズのカット＆カシメ専用のツールです。今回、４２８チェーンに変更したＭｙ ＧＲＯＭ・・・「かし丸君♯５０系」ではカット・カシメ作業が出来ません。４２８チェーンをカット・カシメ作業するには「♯４０系オプション」が必要になります。コストはかかりますが、自分の愛車を自分でメンテする事ができ、ますます愛着が湧いてきます。初のシールチェーン・カシメ作業でしたが、チェーン会社が造った工具だったので終始安心して作業できました。因みに使用したチェーンはＥＫ・ＱＸリングシールチェーン４２８ＺＶＸです。他社製品でしたが無事にカット・カシメできました。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
リムテープを貼るのにとても便利で貼り付け時間の大幅な短縮とテープがズレないので満足の出来る仕上がりになります。リムテープと同時購入することをおすすめします。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
グリップの幅が広めなので、その分しっかりとクリップの効果もあるし外す時もプライヤーでつまみやすいです。フューエルラインのホースの漏れ防止に安心して使えます。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
ブレーキマスターシリンダーからブレーキパイプを取り外すのにスパナではナメてしまいました。フレアーナットレンチはしっかりとパイプにトルクが入るのでナメる前の使用をおすすめします。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
リッターバイクにも使える容量なのでガレージにあれば役に立ちます。ケーブルの長さも十分でハサミの部分もしっかりとバッテリーターミナルに噛み込むので外れてショートするなどの心配はありません。
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