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アフリカツインのクラッチワイヤーの給油のために購入しました。 容量・値段共にお手頃なのですが、個人的には付属のインジェクターがもう少し細ければ直接ワイヤーに給油することができて便利だと思います。
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3.0/5
2万km走行で排気側0.14、吸気側0.12だったので、こちらの品物を使って、調整しました。
カブ110に使うのは9mm側になります。
使った感じ、出来は良いです。
しかし、アジャスター調整する方の工具
持つ所がローレット加工されているものの、締め付けトルク9N・mを意識してレンチで締めこむ際に一緒に滑って調整がズレます。
一応、握力は55-60kgと一般男性並に持っています。
意識的に強く握っても持ってかれます。
なので、何度か緩めては調整し確認と、手間と慣れが必要です。
慣れると速攻で出せますが、上記の事が面倒、気になる方は、持つ所が大きいのを買った方が宜しいかと思います。
あとキタコって総じて高めの値段設定ですよね。
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3.0/5
フロントダブルディスクのバイクの場合、
L字型になっている本商品の、空気入れの部分がちょうどディスクのあたりに来ます。
私の場合、普段使用しているエアーポンプでは
ブレーキディスクが邪魔になって作業ができませんでした。
使用エアーポンプ・・・ROUGH＆ROAD ラフ＆ロード パワーデジタルポンプIII
「空気入れの接続部分を90度曲げたい」 という要望は本商品でも十分に満たされるのですが、
それに加えて、「ホイール、ブレーキディスク等が邪魔にならないように作業を行いたい」
という要望がある場合は、私の経験から以下の商品をおすすめします。
DAYTONA デイトナ: エアーバルブジョイント(商品番号：70254)
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3.0/5
カートリッジ式のオイルフィルターならバイク、車ともこれでほとんど外せる。
対応サイズも幅があるのでこれ一本で大体は事足りてしまう、結構固く締めつけられたものでも作業空間さえ確保できればしっかり食いつき緩められる。
緩め専用だが、基本的にカートリッジ式のフィルターは手で締め付けが基本なので問題ない。
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自分でオイル交換をする際には、いつもコレを使用しています。
自分の使い方が悪いのか、ちょくちょくオイルをこぼしてしまいがちですが慣れるしかないですね。
家庭用ゴミで処理出来るのが助かります。
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3.0/5
4.5Lとうたっているが、現実には4L入れるて横向きにすると漏れて来る。ぼろ布巻きつけて可燃ごみに出すが、ごみ出し日前日でなければごみ袋で漏れてきて、さらに外漏れしそう。
そのままでは捨てられないので、可燃ごみに安価で出せるという名目で購入するもの。
形状だけで言えばより大量のシュレッダーごみに吸わせてごみ袋に入れても済む物だ。
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3.0/5
固着してるのを無理に押したため折れました。
幸い補修が出てるため高い出費なんなくてよかったです。
ただもうちょっと安くなっていればよかったなぁと思います。
後もう少し丈夫だったら…
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3.0/5
国産メーカー品の3分の1の値段ですので作りはそれなりですが、ふつうに使えます☆むしろ持っていると持ってないとでは作業時間はかなり違いますね！ 若干ねじ山が荒れていてスムーズに廻りませんでしたが潤滑スプレーを塗って何度か回してるうちにひっかかりなく回るようになりました。
商品誤差もあると思いますが、それだけが残念な点です。 それ以外の作りは値段を考えれば良いかと思います。そもそもエンジンを分解する人にはそんなことはたいした問題じゃないのかな‥！？
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3.0/5
交換用アタッチメントが、4種類付属していていろいろ変えて作業でき良い商品です。マスターアセンブリーの交換につかいましたが、ぎりぎりですけど作業できました。
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