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HOZANの5本組みヤスリセットです。全長215mm:丸/半丸/平/三角/角がセットになっています。収納用のビニールポーチが付属します。
鋼や難削材は苦手ですが、一般工作やバイク整備では樹脂やアルミなどでの軽作業用にとりあえず一揃えあると便利です。柄はビニールコーティングで持ちやすく、手入れすれば長く使えます。
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通常のカッターではやりにくい細かい切り出しのために使います。
刃がスリムで非常に鋭利です。同社のアートナイフより鋭く30度です。
先端部を酷使するのでカッターマットに食い込んでよく切っ先が欠けます。
わずかな曲げでも切っ先に影響するようで慎重に取り扱う必要があります。
キャップに突起があり、はめると転がり防止になります。しかし長期間使用しているとキャップがゆるくなってしまいます。ここは改善していただきたいですね。
刃は交換式でグリップを回して固定するタイプです。
強く握るとグリップがずれて刃の固定が甘くなる事があります。力の必要な切り出しより作図のスクリーントーンなど薄物の切断作業向きのようです。
要注意点ですが、前述のアートナイフ刃はこのデザインナイフには適合しません。
似ているので使えるかな？と思ってアートナイフの刃を買ってしまいました。
結果的にアートナイフの柄も買うことになりそうです。
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3.0/5
国産小排気量車やオフ車では二面幅8mmのM6六角フランジボルトが使用されている箇所が多いですが、ネジの規格としてはM6六角フランジボルトの二面幅は10mmが一般的。そこでDRCから汎用品として小口パック販売されているこのシリーズは助かります。
確かクラッチを組み替えた時に新品のボルトでカバー閉じようと様子見で購入してみたのですが…やはり全体に仕上げが雑なこと、ステンの組成（強度区分）なども不明なため本採用は見送りました。
強度云々を問わない外装やスプロケットカバー取付などの箇所で、純正の鉄ボルト頭に錆が浮いてきたら交換しようと思います。
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3.0/5
ドライバーやビットでは定評のあるベツセルのヘックスビット、先端マグネット入り、2.5-3-4-5-6と揃えています。
バイク整備での出番はありませんが、19インチラックや家具を組みバラシするときに電動ドライバで使っています。シリーズで全長が同じ、トーション部がないので剛性感も高く全サイズ同じ感覚で使えます。インパクトよりは定トルクの電動ドライバでの使用感が良いです。
メッキも美しくかなり使い込んでも摩耗しませんし、先端マグネット入りはスチールのキャップボルトには大変便利です。
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3.0/5
どちらかと言えば釘抜きを重視して購入しました。
日曜大工でも釘打ちにこだわる方はちゃんとした玄能なんでしょうが、家庭用では釘を最後まで打ち込む場面は少なく、コード押さえのステップラーや体裁を問わない屋根裏での使用がほとんどだと思います。
金属パイプでゴムグリップという観点だけで一番安いのを選びましたが、私の使用頻度からしてこの程度で十分役立っています。
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3.0/5
本来はJIS規格の厳密なリークチェックに使う検査液なんですが、使用期限が切れたところ半量程度残っているものを貰って使っています。
はい、基本的にただの洗剤液でリーク箇所がぶくぶく泡立つことでリークを発見するので、バイク整備なら例えば家庭用洗剤液などで十分なところですが…
エアゾールでシュッと噴きつけるだけで対象面に適度な粘度ながら発泡性の高い検査液を塗布することができます。タイヤチューブならバケツに漬け込んで…ということもできますが、車両に取付状態のホイールのチューブレスバルブの根本などには大変便利です。検査液は塗装・樹脂・ゴムを侵しませんから安心して使えます。また、コンプレッサーの銅配管からのリークもこれで見つけることができました。
自分で買ってまで家庭用に使うとは思えませんが、本来？の用途には効果的で使いやすいと思います。
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AZのグリースガン先端ノズルのオプションです。AZのグリースガン専用ではなく、ネジピッチが適合すればどのグリースガンでも使えます。写真はヤマダのグリースガンに装着したものです。
グリースニップルへ給脂することがなくなってから、ウチのグリースガンには専らこのストレートノズルを付けています。狭い箇所へ直接給脂したい場合はもちろん、ディスペンサーとして指先に少量とる場合にも便利です。
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3.0/5
円形の切り出しに使用。
その名の通りコンパスの先にカッターが付いていて支点を中心にくるりと回して対象物を切り出します。
刃は完全な交換式でスペアも付属しています。
デザインナイフより厚みがあり斜めに力が加えられても切っ先が折れることはありませんでした。
プラ製ですが精度が高く、使用中にぶれません。さすがOLFA！
構造上、仕方の無いことですが、支点に針を使っている為、中心にピンホールが出来ます。また小型サイズなので厚い物の切り出しには向かないのが残念です。
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ZUMO660本体に付属するものと同じです。私は付けておきたい鍵束が2つあるので追加を準備しました。
セキュリティといってもただのイジリ止めピン付きTorx T10で、万一これを紛失しても一般の工具として簡単に入手できますから（残念ながらセキュリティの強度としてはその程度）これが無いと途端に困る、といったものではありません。
鍵束等と一緒に持ち歩く携帯ドライバーとして見れば、コンパクトでビットはキャップで保護されますから他に引っ掛けたり鍵束の仲間を傷つけることもありませんし普通に良いモノです。キャップ先端が球になっているので収納時の外見はタッチパネル用スタイラスの如きです。
ローレットの刻みやメッキの質感など工具として見ればちょっと…というところもありますが、日々鍵束として持ち歩くならこんなものかと納得できます。
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3.0/5
タイヤレバー／プライバーなど同じ仕事ができる工具がいくらでもあるなか、オイルシール／ダストシールの類を抜き取ることだけに特化した工具です。
先端のツメが大小2サイズになっており、バイクだったら大はテレスコピックフォークのオイルシールやダストシールに、小はホイールハブやサスペンションリンクのダストシールに適用できます。
ツメの形状がよく考えられており、抜き取るオイルシール／ダストシールの縁に引っ掛けやすく、またハンドルは結構な長さがあるのでテコの原理でポコッと簡単に抜き取ることが出来ます。この製品ならではの特徴はハンドルの操作範囲が抜き取るシール類の嵌っている穴の鉛直線を中心とした範囲になることです。タイヤレバーやプライバーだと穴に対して斜め横から水平方向でのハンドル操作範囲になることが多いですが、特にホイールハブ等を床に水平に置いて作業する場合は作業性が良いです。
唯一の弱点は対象物にツメが引っ掛けられないと作業不能なことですが、今までの経験ではこれで作業できなかったテレスコピックフォークありません。
本質的に「コレがないと作業できない」という工具ではありませんが、そう高価なものでもありませんし作業性は良いのでオススメできます。
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