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以前から所持しており整備・レストアに良く使用しています。
基本的にクラッチワイヤー類は渋ったら交換しているのですが事情がありお金をかけられない車両や、ワイヤーの入手が困難な車両はこれで注油作業して交換部品点数を減らしています。
レバーから外したワイヤーをタイコ部分を出してインジェクターに挟み込みます。上のネジを締め穴からニードルスプレーで油を入れます。ワイヤーの外皮の太さで挟み込む場所が変わります。場所を合わせないとスプレーの圧が逃げます。
私の場合は挟み込む前にパーツクリーナーで周囲を清掃、ワイヤーには浸透の良いCRC556を注入して汚れを押し出します。その後エンジンオイルなどの少し粘ってワイヤーの中に留まり易い油を入れています。
CRC556だけだと確かに作業直後の操作は軽くはなるのですが長持ちしないように感じます。
最近のバイクはワイヤーがシリコンでカバーされており元々操作が軽い上、油を入れてもあまりすべりが良くならないようです。
シリコン無しのワイヤーや旧車にはこの商品をよく使用しています。
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3.0/5
マグネトーの脱着に使用。
使い方も簡単です。ネジ精度も問題ありませんでした。これ以外にもプーラーを回す大き目のスパナが要ります。
これが無いと脱着作業が進まないが・・あまり出番が無いのも事実。写真は数回使った後に数年出番が無く工具箱の底で錆びてしまったかわいそうなプーラー君です。
他への使い道が無いので工具箱を圧迫する原因の一つにもなっています。
クロスタイプで頑丈だが、コンパクトに分離できれ良かったかも。
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3.0/5
電動ディスクグラインダーを動力源にしてベルトサンダーとして使えるようにするというアイディア製品です。
ディスクグラインダーの出力軸にプーリーをはめてサンディングベルトを駆動する構造で、一般的なディスクグラインダーに装着できます。
組み合わせて出来上がった電動ベルトサンダーの使い勝手は…回転数の調整機能なども含めてディスクグラインダー次第のところが大きいです。一般的には両手で保持して使う大きさ・重さのディスクグラインダーの先端からさらにベルトサンダー部が突き出すので、エアーモーターのベルトサンダーのように対象物を片手で保持しつつサンダーも片手で、というのは厳しいです。またディスクグラインダーのトルク反力やジャイロ効果で片手で振り回すとサンディング部がブレやすいので、結局対象物は固定してサンダーは両手で保持する使い方になりますね。
ディスクグラインダーに装着してベルトサンダーとして使えるようにするまでの準備（バラシ・組み・テンション調整など）にやや手間取ること、上記の使い勝手の制限があることがマイナス点ですが、エアを気にせず存分にサンディングができるメリットは大きいです。
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自分でオイル交換を初めてやりました。段ボールの中身はビニール袋に発泡スチロールの細かいやつみたいなのが入ってますが、使いやすいとは感じませんでした。まぁ初めてだったのでこんなもんなのかな？？普通ゴミとして処分できるので良いです。でも次回は他のメーカーのものを使ってみます。
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DRCのプログリップを装着するために購入しましたが、キタコのグリップボンドでの接着で充分だったので、使用していません。グリップが回るようでしたら、これを併用しようと思います。普通のワイヤーなので高いのか安いのかわかりません。
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この商品を利用したのは初めてですが、以前使っていたほうが使いやすいです。
というより、以前のものは内容物が一塊になっていたので風で飛んだりということはなかったですが、この商品の内容物は細かいもので風が吹くと少し飛んで行ってしまいました。
吸収力などは問題ありません。
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アフリカツインのクラッチワイヤーの給油のために購入しました。 容量・値段共にお手頃なのですが、個人的には付属のインジェクターがもう少し細ければ直接ワイヤーに給油することができて便利だと思います。
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2万km走行で排気側0.14、吸気側0.12だったので、こちらの品物を使って、調整しました。
カブ110に使うのは9mm側になります。
使った感じ、出来は良いです。
しかし、アジャスター調整する方の工具
持つ所がローレット加工されているものの、締め付けトルク9N・mを意識してレンチで締めこむ際に一緒に滑って調整がズレます。
一応、握力は55-60kgと一般男性並に持っています。
意識的に強く握っても持ってかれます。
なので、何度か緩めては調整し確認と、手間と慣れが必要です。
慣れると速攻で出せますが、上記の事が面倒、気になる方は、持つ所が大きいのを買った方が宜しいかと思います。
あとキタコって総じて高めの値段設定ですよね。
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フロントダブルディスクのバイクの場合、
L字型になっている本商品の、空気入れの部分がちょうどディスクのあたりに来ます。
私の場合、普段使用しているエアーポンプでは
ブレーキディスクが邪魔になって作業ができませんでした。
使用エアーポンプ・・・ROUGH＆ROAD ラフ＆ロード パワーデジタルポンプIII
「空気入れの接続部分を90度曲げたい」 という要望は本商品でも十分に満たされるのですが、
それに加えて、「ホイール、ブレーキディスク等が邪魔にならないように作業を行いたい」
という要望がある場合は、私の経験から以下の商品をおすすめします。
DAYTONA デイトナ: エアーバルブジョイント(商品番号：70254)
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カートリッジ式のオイルフィルターならバイク、車ともこれでほとんど外せる。
対応サイズも幅があるのでこれ一本で大体は事足りてしまう、結構固く締めつけられたものでも作業空間さえ確保できればしっかり食いつき緩められる。
緩め専用だが、基本的にカートリッジ式のフィルターは手で締め付けが基本なので問題ない。
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