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ブレンボレーシングキャリパー用で買ったのだが、サイズを間違えてしまい
カラーで対応したが、外周が小さいのでちょいと心配。
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昨日、初めて使ってみました。
と、いうのもオートバイ初心者で初めてのチェーンメンテナンスです。
案外、ブラシに剛性があり、
錆なども、8割程度は落ちてくれます。
ただ、ブラシ部（毛の部分）の耐久性にちょっと不安が。
お値段が安いので仕方が無いのかも知れませんが、一度のメンテで結構曲がってしまいました。
一度に、チェーン表面・裏面・縦の部分の清掃ができますので、なかなか便利ではあります。
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AVSA-067 ヤマハ純正品番5DM-13440-00に適合します。
TMAX500のオイルフィルタカートリッジは周辺に障害物もなく、外すにはベルト型やユニバーサル型のレンチでも作業に支障はありませんが、取り付け時に「手で止まるまで」よりはきちんとトルク管理できるので、トルクレンチにカップ型レンチは安心です。3/8角ドライブで駆動できるので手持ちのラチェットハンドルやアダプター各種が使えて便利です。
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4ミリの六角を緩めようとしたのですがこれはドライバーのため、緩みませんでした。
T型あるいはラチェットボックスじゃないとだめでした。
もちろんそうだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
よくガソリンホース類に付いてます。
長く年数が経つとクリップも弱り、外すとそのまま元には戻りません。
ケチらず、新しいクリップを積極的に使ってください。
しっかりホールドし、ホースを話しません。
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3.0/5
オフロードを走る前後の空気圧管理用に購入。
クビが回るので測りやすいです。
ゲージの周りにしっかりとしてゴムグリップがついていて、持ちやすいのはいいのですが、案外、大きくてかさばります。
持ち運ぶにはもっと「小型」の方がありがたいんですけどね…。
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3.0/5
この手の工具を初めて使いましたが十分にお仕事してくれました。これでワイヤーが長持ちしてくれそうです。評価は初めて使うので他と比較ができないために中間とさせていただきました。
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3.0/5
カブのエンジンのクランクケース合わせ面の、
面だし等に使用しています。
件のエンジンはオイルフィルターが右ケースカバーの中にある為、
清掃の際にはいちいちケースカバーを開けないといけないので、
スクレーパー同様持っておくべき一品でしょう。
その他、外した部品の肌が荒れていた際の修正にも必要となる事がありますので、
一つ持っておくに越した事は無いでしょう。
あと、オイルストーン用オイルの用意もお忘れなく。
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3.0/5
ウェビックで買い物をしていたらマジックまで売っていたので、ちょうどまったり系耐久レースに出る予定があったこともあり、そのときに使うボード作成用として購入しました。
写真を参照していただければ分かると思いますが、使ってみるとかなり裏に染みます。
間に新聞紙を挟まないと次の紙まで黒くなっちゃいます。また、一枚モノの(複数枚が綴じられていない)画用紙に使った場合、気をつけないとテーブルを汚してしまいそうですね…
また、シンナー臭(？)がものすごく、換気は必須です！
自分は窓を前回にして作業をしましたが、1時間ほど作業をすると頭がガンガンしてきました…
あとはインクがどれほど保つかですね~
今のところ写真のようなボードを10枚作りましたがまだまだ余裕です。
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3.0/5
初めての購入で他と比較出来ないのですが、他の方もおっしゃってるように重いです。また、ポッドを押し広げる部分が大きくて、トキコの6ポッドだと隣接するポッドまで斜めに押しこみ、パッキングを傷める可能性大です。注意しましょう！
使用前にネジの溝部分に潤滑剤を塗った方が◎
使い始めは動きがぎこちないです。
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