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工具のインプレッション (全 3227 件中 2301 - 2310 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

パッキンを押さえるネジが2本付いて、しっかり固定できるので漏れることは無い。CRC556のようにサラサラなオイルをスプレーするなら問題なく使用できる。
けれど粘度の高いワイヤーグリスをスプレーした場合、詰まった感じでグリスがなかなか入っていかない。
粘度のあるグリスを使うときには細いノズルをつけてケーブルに挿入し直接スプレーした方がいいかも知れない。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11
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ボンバイエさん(インプレ投稿数: 11件 )

3.0/5

★★★★★

ホーネット250のチェーンを念入りに清掃するため購入しました。
チェーンの色が金色なのですが、黒いオイル汚れ等がビッシリとくっついており、ここ一番に必要と思い購入です。
一度にチェーンの3面が磨け、チェーンクリーナーの節約にもつながるかと思います。
頻繁に使うモノではありませんが、大切なバイクのチェーンを磨くときは、しっかりとキレイにしたいので気が済むまでゴシゴシとしました。
製品の作りは、しっかりとしているのでブラシ自体がしばらくは、このブラシでチェーン磨きに使用できると思います。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11

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のりぼさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GN125 | CBR650F )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
余りにもガシガシいくと壊れそうですが、常識的に使うのは問題なさそうです。

どのみち、ブラシの部分は油で汚れるので、耐久性については、何回か使えればいいかな、と思います。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11

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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

3.0/5

★★★★★

タンクを外して、シリンダーヘッドに積もった砂や埃を払っているところです。

普通の孫の手状のブラシでは、奥まった所にあるためにアクセスし辛かったり、
ブラシを振れない所で役に立ちます。

毛先がなかなか硬いので、叩きつけて擦るように使う事が出来ます。
写真は水も洗剤も使用していませんが、ドライ状態でも砂埃は十分落とせます。
プラグへのアクセスや、タペットカバーを開ける前には、
綺麗にしておきたいものですからね。

唯一の難点は、少しデカイという事でしょうか。
もう少し細めで、もう少しだけ毛先が柔らかければ、
バイク用として申し分の無い一品かと思います。

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投稿日付: 2013/06/05 18:27

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MohiMoviさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | BALIUS [バリオス] )

3.0/5

★★★★★

モンキーのエンジンチューンのために購入しました。
まだ数回しか使用していないので、耐久などはわかりませんが、つくりから推測する限り、そこそこ持ちそうです。値段も安いので、壊れたら買い直し、という使いかたもできるかと思います(笑)測定精度も申し分ないです。

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投稿日付: 2013/06/05 18:27

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さちぱさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: KSR110 | ZRX1100 | ニンジャ400 )

利用車種: KSR110

3.0/5

★★★★★

購入開封後、思っていたよりもモノが大きいな、が第一印象、早速通勤車の420チェーンで試してみました。
良くないほうの予感が的中、三面ブラシの幅が広すぎて細めのチェーンでは効果的に汚れ落とし出来ませんでした。
また、ブラシを使う限り当たり前のことですが、ブラッシングの際には広範囲に汚れが飛散します。
今までは歯ブラシなどを使っていましたので、ある程度汚れの飛散する方向が予想できましたが、これは四方八方ですね。
広い場所で汚れの気にならないワークスーツを着用して、520・525・530サイズあたりを思いっきり豪快にチェーン清掃するには良いですね。
そのような環境の方にはお勧めします。

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投稿日付: 2013/06/04 18:29

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すらいくさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ER-4n )

3.0/5

★★★★★

ER-4nのカスタムのために購入。

カラーはパープル、付属に耐熱グリスと六角レンチと説明書、そしてメーカーのミニデカールが入っていました!!

人力でやるのは怖いのでバイク屋にオイル交換ついでにトルクレンチを使用して付けてもらいました。

素晴らしい。でももう少しリーズナブルだと尚良いでしょう。

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投稿日付: 2013/06/04 18:29

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

Ninja250Rに装着した際、なかなか好印象だったPPS。
この度最上級グレードのDX(低速、中速、高速対応)を格安で入手することができたので、10Rにも搭載してみた。
取り付けは非常にシンプルで、バッテリーの+-端子、そしてボディアースへ接続するだけで、シートを外すところまでできれば割と簡単である。

肝心の効果だが、
まずアイドリングが確実に打ちこまれるようになり、非常に整った鼓動を響かせる。
また、加速に関してもむらが無く、低速からでもグイッと中速まで持ち上げてくる。燃焼効率が良くなったためか、バックファイアも減った気がする。

先日装着した電圧系でモニタリングしてみると、今までバラついていた電圧がほぼ±0.1Vで安定したのだ。

これらのよい効果が得られたのだが、やはり問題は価格。
これだけの効果のためにこれだけ高価なものを購入するかどうか・・・

高回転までほとんど回すことのないこれくらいの排気量のバイクだと、一つ下のスーパートルク(低速、中速対応だが、DXと同様アーシング付き)でも十分かもしれない。
また、形状もスーパートルクより少し大きくなるため、SS等の積載量に難がある車両だと収納場所に難儀する。

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投稿日付: 2013/06/03 18:56

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

大掛かりなものの計測をするのに使用。
600mmあるので大体のものは計れるが、厚さが1.2mmと微妙であるため、厚みでの目安は当てにできない。

スケール端にホールがあけてあるため、つるして保管が可能。
小スケール(150mm)、中スケール(300mm)、そしてこのスケールと、シチュエーションによって使い分けたい。

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投稿日付: 2013/06/03 18:56

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オジンガーZさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: PCX150 | ADDRESS V50 4st | DL650 V-STROM [Vストローム] )

3.0/5

★★★★★

アドレスV50GのウェイトローラーとVベルト交換用に購入しました。
行きつけのバイク屋にインパクトレンチで回せば簡単と教わりましたが、取り敢えず使えるかの確認をしました。クラッチ/ドリブンプーリに合う適当なサイズのピンをセットしメガネレンチでグイッと!ちゃんと緩みました。
ドライプーリー側は、手で押さえてインパクトで一撃。
締めはインパクトを使ったので、シザースホルダーセットの出番はありませんでした。(次回からの出番はないと思います・・・)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/03 18:46

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