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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
商品の外箱です。
吸収綿を軽くほぐしましたがもっとほぐしましょう。
オイル受けにセット。車高が低いといい位置にセットできません。
廃油後、特段問題はありませんが紙袋式の方が使いやすいです。
廃油処理のコスパ最強で言えば、この商品で良いと思います。
最近他社さんの紙袋式廃油処理を使用していましたので、それの比較となります。
今回この商品を選んだのは、とにかく価格が安いことです。
廃油処理なので、高級品を選んでもどうせ捨てる物なので。
他社さんの紙袋式と比較した際の悪い点は以下の通り。
・オイルドレンの位置によってはこの製品だけだとオイル受け範囲が狭い
・小さなダンボール梱包で場所を取らないのは良いが、オイル受け範囲が狭い
・車高の低いバイクだと段ボール高さが邪魔になり、車体下に入り込まない
・自治体によっては段ボールを分別して捨てなければならない
正直、想定範囲内の不満点なため、妥協出来る人は良いかと思います。
オイル受けを別に用意している人であれば不満点も大きく改善されると思います。
また、商品内の吸収綿はしっかりほぐさないと吸収スピードが遅いです。1Lのオイル交換でしたが危うく溢れるところでした。
数十円のプラスで紙袋式が買えるのでゴミ捨ての手間（自分の自治体は段ボール分別必要）だけ考えても紙袋式をオススメします。
本製品は段ボール分別のない自治体や兎に角安く済ませたい人にオススメです。
本製品で、特段問題は感じませんが、紙袋式の方がより簡単に作業ができるな?と感じました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
3種類セットなので、サビ、汚れ、磨きと用途で使い分け出来るのは良さそうです。使用頻度はそこまでないですが、強く使用すると毛先が曲がってしまいますが、価格的にも仕方ない。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
プラグカーボン落とし、サビ落とし用に使用です。
価格がそこまでしないので、ガンガン使用したら結構痛みます。価格がそこまでしないので、使用仕方ない。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
マフラー固定ネジ用に使用したいと思い、錆びにくいステンレス、黒を取り付けです。
見た目はいい感じですが、１本あたりの価格が高いのが。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ジクサー250のリアサスのスプリングをハイパープロに入れ替える為に購入。
ジクサー150用を流用してたが、全長が５mm長かった為にヨシムラマフラーのエキパイとスイングアームが当たってしまっていた。
そんな中でたまたま、ハイパープロのフロントスプリングとリアサススプリングのセットが半額以下でオークションに出てたので即落札。
そしてDRCのスプリングコンプレッサーで替えようと使用したが、悪戦苦闘‥‥
スプリングに引っ掛ける爪が小さい為に、締め込んていくと簡単に外れてしまう。インシュロックでカチカチに固定して外れないようにしても、結局外れてしまう。
しまいには締め込み中に外れて天井に穴が空いた‥‥‥
そして辿り着いたやり方が、「インシュロックで爪とスプリング部分を仮固定し、爪のついた金具の六角部分をスパナで固定しながら、ナットを締め込んでいく」というもの
ナットを締めてスプリングを縮めていくという構造上、いくら固定しても爪が動くのは避けられないので、爪金具の六角部分をスパナで固定し、爪の角度がスプリングに対し常に90度になるように抑えながら、ナットを締め込んでいくと最後まで外れずにスプリング交換が出来た。
疲れたね‥‥‥
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ステムベアリングの交換作業を行った際に、こちらの商品を購入しました。
当初、インターネット上で紹介されていたボルトとナットをアウターレースに引っ掛けて叩き出す方法で取り外しを試みましたが、下側の取り外しは成功したものの、上側はどうしても上手くいかなかったため、取り急ぎ、専用工具であるこちらの商品を購入しました。しかしながら、使い方が悪かったのか、この工具でもアウターレースへの掛りが悪く、取り外し作業は上手く行きませんでした。仕方がないので、切断砥石を付けたリューターを使用して少しずつアウターレースに切り込みを入れ、最後はタガネで叩き割って、やっとのことでアウターレースを取り外すことが出来ました。
今更ですが、アウターレースに引っ掛かる部分を整えたり、掛け方を工夫して落ち着いて行えば上手くいっていたのではと思っています。せっかく買った物なので、次の機会に試してみようと思っています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ベアリング交換用に購入しました。
まだ使用していませんがしっかりした作りになっています
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サイズ：21mm
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
3.0/5
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R用として購入しました。
XJR400用の14mmは持っていましたが21mmは無かったので一番安いDAYTONAを選定しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
質感はそんなに悪くなさそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
正直に言うと2st用のプラグにはうまくないです。
2st用のプラグは4st用と比べても背が少し高いのですが、このプラグですと収まりきらず6角部分が斜めにかかってしまいます。新品プラグでは気になりませんが、キャブのセッティングのため何度か外していると段々とプラグ側が舐めていくので最終的に回らなくなってしまいます。
【注意すべきポイントを教えてください】
プラグにソケットがしっかりと刺さっていることを確認して使用しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
前述のように2st用プラグとは相性が悪かったのでもう少しディープなソケットを別で購入します。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 4 |
引き出しが深くないと入りません。
ソケットいれる部分細いので折れそうで怖いです。
キャビネットの下の深い引き出しで余ったソケット入れとして使用しています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
鏡も大きく見やすいです。
LED付きなので暗いところもバッチリ見えます。
ボタン電池CR2032を使用します。
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