4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
サーキット行ったときにエアーがない場合に空気を入れる為に購入しました。
今までは同社のハンドポンプ(自転車やオフ車などでつかうあれ)を使っていましたが、さすがにロードバイク手はきつくなったので購入。
いや、感動。
一回でたくさんの空気が入るためそんなに動かなくても空気補填できます。
また、使いやすい形しています。
ゲージもついていますので、おおよその目安で入れれます。
残念なところは持ち運びづらいところです。
そもそも持ち運ぶこと前提で作られていないと思うので致し方がないと思うのですが、
ボックスにまとまって入ればなと思いました。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
狭い場所でのボルト、ナットの締め付けや緩めるのにラチェットハンドルが便利に使用出来ます。バイクのマフラーのエキゾーストパイプを外すのに使用しましたが作業が効率よく進みました、
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
今回はマフラージョイントのガスケット代わりに使用しました。
熱が入る所への漏れ止めや接触保護に使用するには何かと便利です。
もう少し安価だと良いのですが・・・
耐熱550℃だからしょうがないのか?
マフラーいじる人には便利だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
M8くらいになってくると1本でも純正のSCボルトと重量差が大きくなってくるので、換えたという自己満足は大きくなるとは思います。足回りに使うボルト、特にディスクローターボルトは違いが分かるが、あとは正直効果のほどはよくわからないw自己満足大です。特に足回りのM8、M10ボルトは64チタンボルトへの交換はオススメです。ただし、安価なものの中には純チタン製のものもあり、強度が不足する可能性があるので、ご注意を。その点でもベータチタニウムの製品だと高価でも安心です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
シートブラケットのボルトに使用。アルミ合金ボルトでも多分大丈夫かなーとも思いましたが、タンデムグリップも保持しているブラケットだったので、こちらの商品にしました。M5やM6くらいだとクロモリ鋼ボルトとあまり重量差が出てこないですが、見た目がきれいでシートを外した時にうれしくなれるってものです。昔の学ランの裏ボタンみたいなもんですね。ブラウンゴールドは屋内で見ると茶色が強く感じられるが、屋外だと金色に見えます。
電蝕があるので、エンジン等への使用はご注意ください。スレッドコンパウンド使用をオススメします。
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4.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
玄関マットに使いました。
さすがヨシムラですね。かっこいいです。
裏面にも滑り止めが、付いていて、使いやすいです。
インタ映えしました。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
いつもチェーンメンテナンスの時にジャッキでリヤタイヤを浮かしています。その際にフロントブレーキをロックさせるのに使用出来てとても便利です。
使い方はとても簡単で安全に使用出来て優れものです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
まず、持ち手がT字にできるので、回し易いです。
締める緩めるが確実にこなせます。
また、ビットはそのまま装着できるので、便利です。
メンテナンス作業が楽になりました。
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4.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ヤマハやスズキに良く使われているプッシュリベットですが、時間がたつと必ず劣化します。
パーツを外して取り外す際に折れてしまったり、癖がつきすぎて再利用が難しくなったりすることが多いです。
高くもない部品なので、ダメになったら新品を利用するようにしていますが、キタコはメーカー別に発売してくれているので助かります。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
エンジンオイル交換時に、オイル受けとして使用できます。
住んでるところのゴミ捨てルールによりますが、そのまま可燃ごみに出せるので、とても便利でした!
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