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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ハーレーEVO FXSTC リアブレーキのストップランプスィッチの交換後フルードの注入に使用しました。
まずリザーバーのふたを開け、ドレンを弛めたり締めたりしながらブレーキ操作し古いフルード全部抜きます。
注射器に付属のホースの外径に合う内径の耐油ホースを短くカットしてキャリパーのドレンにつなぎ、オイルを注射器一本分ドレン側からゆっくり注入。
リザーバーにオイルが上がってくるので溢れないように注意。
ドレンを締めブレーキを手応えが出るまでゆっくり操作する。それからエア抜きするんですがキャリパーから最初プクプクと出て、ほとんどそれで終わります。
文章で書くと長いけど作業はめちゃめちゃ早くて楽！
超おすすめです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
もう少し前にハンドル出したい時に良いかと思います。
強度あるしっかりした造りだと私は思いました。
今のところ問題無く使えております。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
軽自動車のオイル交換用に購入しました。
自分の車のオイル量は３Ｌなので、この箱だとやや大きい感じです。
個人的には３．５Ｌぐらいの箱が欲しいのですが、それはちょっと無いみたいですね。
またこの商品にはビニル手袋が付属しています。これは親切ですね。
注意点として、オイル交換後、廃油箱の容量にまだ余裕があるからといって、
次回のオイル交換まで廃油箱を保管しておくのはおすすめしません。
時間が経つと廃油が箱から染み出してくる恐れがありますので、
オイル交換後はすみやかに廃油箱を処分しましょう。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
磨くのに持ちやすい形状でサビをしっかりと落としてくれます。ドライブチェーンのサビ落としに使用しましたが問題なく使えました。仕上げ用塩ビブラシがセットでお得です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
ドライブチェーンの汚れ落としは結構大変な作業ですが3面が一度に磨けるので時間の短縮になります。硬過ぎず柔らか過ぎずのブラシなのでチェーン清掃に効果的です。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
リッターバイクのエンジンオイルの交換にちょうど良い大きさで廃油の処分にも困りません。少し大きめの容量の方が吸収剤に良く染み込むのでベストサイズです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
一番使いやすいサイズのボックスセットで値段は少し高めですが品質と性能はそれ以上のものがあります。工具箱に一つは入れておきたいメンテナンスには欠かせないセット内容です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
濃色車（特に黒色、紺色などでパールが入っていない車両）などは、洗車しても洗車してもボディに乗るほこりに悩まされていませんか？
そのホコリが積もった状態で雨に降られようものなら、雨粒状にホコリが広がり、あっという間に車両は斑点模様に。。。
この商品は、ホコリを静電気を帯びた毛で絡めとり、塗装面に乗ったホコリを簡単に取り除くことができます。
基本的にホコリが乗った塗装面を雑巾などで拭くことはタブーで、塗装面を傷つけてしまうので避けたいところですが、この商品なら心配なし。撫でるだけでホコリが絡めとられるため、車体に傷をつける心配もないです。
今まではホコリが乗るたびに面倒な洗車をせっせと行っていましたが、この商品を買ってからはそのしがらみから開放されつつあります。
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3.3/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
剥がれたコートを塗ったような形跡が…
ワイヤーをカットしたらコートが剥げた…
メイドイン台湾
値段に差異はあれど形状はどのメーカーも同じに見えたので、いつも購入していたメーカーのプロツールスを選んだ。メイドイン台湾
細部の仕上がりが荒く値段相応な作りといった感じで、刃の部分には剥がれたコートを塗り直したような形跡があった。台湾製なので安心していたら…（`ω´#）
ワイヤリングの場所は主にハンドルグリップだけだったため、今まだはプライヤーでクルクル回していた。実際にワイヤーツイスタープライヤーを使ってみると、専用工具だけあって作業が早く仕上がりがキレイ。ただ…ワイヤーを切ってみたところ、一度の使用でコートが剥がれてしまった
挟む→ロック→引っ張る…と作業手順は簡単なものの、使い方の説明書は付属されていないので、どう使えばいいか分からない場合は動画を検索したほうが分かりやすいです
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
ホイールアクスルナット等に使える車の作業用のスピンナーハンドル使っていました。でも、狭くて使えない場所はメガネレンチで緩めるので少し心配です。出来るだけ6角のソケットを使って緩めたい。よく観ているユーチューバーさんの動画を観ていて衝動買いです。使い心地いいですねー、京都ツール！
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