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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
【使用状況を教えてください】中古で購入した車両をレストア&メンテナンスをしているう
ちに段々と情が移り、細かい部分の見た目を良くしている作業中にリアキャリアの取り付けボルトが業務用ボルトっぽく味気が無かったので本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
M8サイズのボルトに対応している商品がなかなか無いのでとても助かりました。
性能には何一つ関係ない商品ですが、部品を車体に固定しているだけだった地味な部分が少しだけ華やかになったような気がします（取り付けている本人だけなのでしょうが・・）イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
全く簡単な作業です。
スペーサーやワッシャーのようにボルトに挟んで締め込むだけ、ワッシャー代わりの役目も果たしてくれますし見た目も良くなる。
気軽にドレスアップできるのも良いですね。
【使ってみていかがでしたか?】
上にも書いた通り「機能向上系パーツで無い」ためパワーや燃費が良くなるわけではありませんが、ほんの少し周囲が華やかになる、それだけで十分な商品です。
【付属品はついていましたか?】
無し、アルマイト処理されたアルミカラーが2個入っているだけのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
上記に書いたような目的のために購入しているので充分に期待通りの商品でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
走行上支障をきたさない部分のボルトに、自分好みの色のアルミカラーを取り付ける。
ワンポイントでも全ての取り付け可能なボルトでも一色で揃えるも様々な色味のカラーを取り付けるも乗り手次第（もちろん「使用しない」事も）。コツは乗り手のセンス次第ですね。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、キャップボルトを使用している部分に挟み込むだけの解りやすさですので問題は無いと思います。
【注意点】
キャップボルト用のアルミカラーなので、取り付けたい部分のボルトがキャップボルトではない場合は元々のボルトと同じ径やネジピッチや長さのキャップボルトを別途購入する必要があります。
【一緒に購入するべきアイテム】
上に書いたようなキャップボルトが必要になります。
注意点として「ホームセンター系」で販売されている8Mから上のボルトは、ネジのピッチがバイク用よりも粗目になっている「工業用ボルト」が多かったりするので近所のホームセンター等でボルトを手に入れようとしている方は注意が必要です。
【メーカーへの意見・要望】
需要が余り無いのか?種類がとても少ないのが現状です、可能な限り継続販売をお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
初めての電工ペンチでしたが、精度もよく問題なく使用できました。
You Tubeにギボシ端子のカシメ方法の動画もありすぐ使えました。
説明にもありますが、2回に分けてカシメると失敗しにくく、キレイに出来ました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
到着も早く、かなりいいです、
バイク用品だけではなく、工具もあって嬉しい
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
目盛りも見やすく使いやすい！
特にこだわりなく１番安い飾り気のないものを選んで買ってみました。
内容量の目盛りも見やすく、シンプルな構造ですが、問題無く使えて、私には丁度これが良かったようです。
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Sk11の工具はいつも愛用してます。この商品も作りがしっかりしてて使いやすいです！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
最近はプラノズルが多くて、狭いところに入れにくい、吹きにくいという事が多く有り、潤滑剤もしかり、スプレーグリースもしかり。
でも、ステンレスノズルという事で、他にも使用用途で便利は場所を見つけました。
それは、シャーシ塗装スプレーや、防錆スプレーです。
バイクのフレームの裏側とか、汚れや飛び石で少しずつサビが発生した時に、このノズルを装着して、ブレーキクリーナーで脱脂をして、ウエスで拭き上げ、もう一度脱脂して、乾燥。
その後、塗装スプレーにノズルを付け替えて、部分塗装。
周りに飛び散らず、最小限の補修ができます。
使い終わったら、ノズルをブレーキクリーナーで清掃。
これを４本くらいで回して数年経ちます。
グリース用、シリコンスプレー用、脱脂、塗装用で使い分けして、その都度清掃しているので、内部詰まりで廃棄は無いです。
お試しあれ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
アーマーハンドガード取付の為に購入。バーエンドをはずすのに必要です。作業は2人必要かな。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
ノズルが細いのでクラッチワイヤーに直接差し込んで注油しやすく、使用感としては満足です。
機能面はもう少し使い込んでみないと何とも言えないですが、専用品ですので期待してます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
下側のレースベアリング交換中
シグナス6型のレースベアリング交換に使用
強度がありそうなので長く使えそうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ハンドルライザー 2インチ、出来るだけ手前に倒しました。
ハンドルを左いっぱいに切っても、ブレーキホースにゆとりが!
リザーバータンクとブレーキホースの間に接続するタイプです。
このタイプで長さ: 10センチが有ればベストでしたね。。
Yamaha Bolt R-Spec のハンドル位置がどうも遠く、ハンドルライザー 2 インチを使用しノーマルハンドルを (スイッチ穴の位置をそのままで)、 2インチ (約 5センチ) 手前に持ってきました。ポジションはめちゃ楽になりました。
最大の 2インチまでハンドル位置を手前に倒すと、ハンドルを左いっぱいに切った時、ブレーキホース (とアクセルケーブル) が伸びきってゆとりが無いため、
・ブレーキホースを長いものに交換
・ブレーキホースジョイント (本製品) の取り付け
を検討し、最終的に本製品を取り付けました。
(同時にアクセルケーブルも15センチ長いものに交換しました。ハリケーン: HB6471)
本製品はリザーバータンクとホースの間のジョイントです。
本製品取り付けの際、ブレーキホースのエア抜きが必要です。
このジョイントは汎用品ですので、幅広く使用できると思います。
当面、この状態で使用したいと思います。
とりあえず問題解消し、満足です。
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