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CBR600RRに乗ってますがちと測りにくい。やっぱケーブル有りのエアゲージの方が無難かと
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ケルヒャーの高圧洗浄機アクセサリ 回転ブラシです。
高圧噴流を羽根車に当て、減速比の大きいギアを介して中央のブラシを回転させます。このため、ブラシの回転は割とのんびりしたものになりますが回転トルクに不足はありません。
主に延長ランスと組み合わせて自動車の天井に使いますが、テラスクリーナーと同様にブラシの外に水が飛び散りにくい性質があり、テラスクリナーよりは軽量ということもあって家屋の壁面やガラスの洗浄にも威力を発揮します。ブラシの角度が135°程度可変なので、特に延長ランスとの組み合わせではいろいろな高さ／角度の面に当てやすくなっています。また、水流調整ノブがあって低圧側にセットすると洗浄剤を吸いながら噴射することもできて便利です。
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3.0/5
ケルヒャーの高圧洗浄機アクセサリ 延長ランス50cmです。
トリガーガンと先端パーツ間をちょっとだけ延長したい時に便利です。私は主に回転ブラシと一緒に使っていますが、自動車の天井などは片側から全部届くので便利です。
他にはフレキシブルノズルやフォームノズルでも使えると思います。
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3.0/5
会社でも使用しており家でも使っています。
その名のとおりステッカーをはがすときに便利です。
あまりしつこく張り付いているステッカーは、これを使用してもなかなか取れませんが普通のステッカーは取れますので重宝しています。
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3.0/5
2ストトライアル車の混合ガス調製に最適です。
トライアルですと1日死ぬほど練習してもせいぜい2L程度しか消費しませんので、5Lの容量が調製用としては使いやすいです。同様の製品でガソリンを入れる主室とオイルを入れる副室が一体成形されたものがありますが、この製品は簡易メスシリンダーになる別体の中筒にオイルを量り取ってから主室に差し込んで撹拌できるので使いやすいです。
付属の蛇腹ノズルの口が細いのも給油口の開口部が小さいトライアル車には好都合です。同様にエンジンチェーンソーや刈払機にも良いでしょう。
撹拌時に完全に閉めるためのキャップと蛇腹ノズルを取り付けるためのリング状のキャップが付属しますが、どちらか一方の使用しない方は本体の腹に格納用の凹部があるので無くす心配がありません。
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ボルトエキストラクターとしては定評のあるSchroderの#1~#5のセットです。
折れ込んだボルトの中心に穴を開けて逆タップの要領で抜き取ります。#2でM6のボルトを抜いたことがありますが、ガッチリ食い込んで作業性は良かったです。バイクだと不幸にして出番があるのは#2と#3=M10位までですが、#4と#5の太径用はタップハンドルで作業するのはチト辛いかなと思います。
#2は幸いにして抜いたボルトから取り外すことができたので再利用（まだ出番はありませんが）できそうですが、場合によってはボルトが抜けたのと引き換えにサヨナラの可能性もありますね。
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3.0/5
ガレージで使う小型のトレーが欲しくて3つほど購入しました。
オイルドリップパンとしては容量2L少しなので、せいぜい0.5L~1L程度のフォークオイルやギアオイル、Cub等の小排気量車のエンジンオイルを受けるのがちょうどよい仕事量でしょうか。
BMW K1200RSはセンタースタンドのピボットあたりにトランスミッションのドレンがあるので「スクーターのセンタースタンドの間を通すことができる」謳い文句に期待して目見当で買ってみたのですが…一端の絞った部分がセンタースタンドの間隔にピッタリでひねれば挿し込める＝外すときにひねるとオイルはこぼれる、という状態で少し期待外れでした。
実はオイルドリップパン以外の使い途の方が使い勝手良いです。一端の絞った部分は上げ底で、置いた床面との間に隙間ができ、手でつかむのにちょうどよいことから、ガレージの床面で使用中の工具を仮置きしたり、汚れ部品を一旦受けたりするのに便利に使っています。
デイトナからも類似品が発売されており、定価ベースでは大差ないので在庫やセール割引率など見て適当な方を選ばれれば良いかと思います。
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3768N 標準サイズ(L=250mm)のスピナーハンドル、ローレット柄です。
作業スペースが十分確保できる箇所でソケット回すにはこのスピナーハンドルが活躍します。特に緩める作業では最初コキッと回ってしまえば後は手でも回せるような箇所、例えばドレンプラグやフィラープラグなどの最初の手掛かりには最適です。またハンドルが180°＋α回転できるので、トルクが必要な箇所はソケットに対して90°の通常位置で回し、トルクが必要なくなればソケットに対して垂直に立て、柄をドライバーグリップのように使って早回しもできます。好みもありますが、上記用途では油手でも滑りにくいローレット柄が便利です。
3/8角ドライブのハンドルとしてはL=250mmの長さはバイクで良く使われているM6-M8あたりのボルトに対してはトルクと手力のバランスがちょうどよいです。裏を返せば小径のボルトではオーバートルクに注意が必要ですし、大径ボルトには素直に1/2角ドライブのハンドルが適しています。
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バイク用ホイールバルブの虫回しの決定版でしょうか。スタビータイプでハンドルへの指掛かりも良く、使いやすいです。
自動車のホイールバルブではちょっと使いにくいですが、短は長を兼ねる良品だと思います。
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3.0/5
3/8角ドライブのラチェットアダプターです。購入したときは実際の出番は想像できなかったのですが、まあどんなものかと思いまして…
実際の出番はスライディングTバーとタップホルダーの間に入れてラチェットタップハンドルにしたくらいでしょうか。頻繁にタップ切ったりするにはそれ専用の工具にはかないませんが、こんな使い方もできるということで。
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