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3.0/5
3/8角ドライブの1/4ビットホルダーです。ビット保持はスプリング＋ボールの構造で磁石を嫌う場所でも使えます。
1/4ビットのホルダーとして3/8角ドライブというのは実際大きくて使いにくいのですが、3/8角ドライブの各種ハンドルが使える利便性は捨てがたいです。特に滅多に使わないからとビットで揃えているTORX-PLUSやピン付きHEXなどでトルクレンチ使うような場面では重宝します。
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3.0/5
T字状のスプリングフックで、本来は自動車のドラムブレーキシューのスプリング着脱用の設定ですが、それ以外のバイクのスプリング着脱にも応用可能です。
バイクだとドラムブレーキシューやスクーターのクラッチシューのスプリングには出番がなく、もっぱらマフラーのジョイントスプリングやサイドスタンドのリターンスプリングの着脱に使うことになります。
T字の先端がJ字になっていてここにスプリングを引っ掛けますが、Jの返し形状が良く、着脱いずれもはめやすく外しやすいので作業性が良いです。ただし、テコが効くわけではないので、作業できるのは手で引っ張って必要な長さだけ伸ばせる張力のスプリングに限られます。サイドスタンド程度まではなんとかなりますが、センタースタンドくらいの張力や同軸で細太2段掛けになっているものなどはかなりキビシイです。
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3.0/5
車のシガーライター電源で作動するタイプです。
水圧はエンジン洗車機やコイン洗車機のような強さはありませんが、ブラシを併用しながら洗えば、ちゃんと綺麗になります。
さすがにマディの後は厳しいですが、ドライコンディションなら十分使える商品です。
レース場で洗車できるのは、ほんとありがたいですよ
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3.0/5
この商品は、ガソリンとオイルの混合に便利なミキシングタンクです。
2サイクルレーサーでは必需品ですよね！
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3.0/5
DRCチェーンブラシの交換用ブラシです。2個入でお得だと思います。
チェーンブラシは使い込むと、ブラシ部分がねてクリーニング効果がなくなるので、ブラシ部分だけ交換できるのは、ありがたいです！
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3.0/5
小径ホースの取り外しに特化したプライヤーです。
黒いブレードをパイプ側、銀のブレードをホース側にして付け根に差し込み、グッと握ればホースがスルリと抜けます。バイクだと燃料コックのホース、クランクケースブリーザーやエアクリーナーケースやヘッドのブローバイなどに使えます。
ジョイントやホースにある程度噛み込みますので若干のキズやホース先端のメクレ・ほつれが発生することもありますが、プラッカー差し込んでグリグリやるのに比べれば安全です。また、ジョイントやホースに噛みこむ代がないとうまく作業できませんので注意が必要です。
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3.0/5
ちょっと小傷があったんで使ってみました。
初めに持った感じは手になじむ持ちやすいでした。
使った感想は一定方向に磨いていくとだんだんキュッキュッと音がしてきます。
そうなったら磨けた証拠です。つるつるになっています。
布でも出来ない事はないですが専用品の方が早く確実に作業できます。
耐久性ですが使っていると磨く面からスポンジがポロポロとクズのようにでてくるようになるのでこの点が改善されれば良い商品だと思います。
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3.0/5
以前に使用していたものをなくしたので購入しました。
別になくてもいいのですが、エアをかませると面倒なので使用しております。
使用した感想は、フルード交換には必要十分といったところです。
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3.0/5
キャリパー交換時、威力を発揮するとのことで購入。
キャリパー取り外し時、フルードを抜くのには威力を発揮しましたが、
今度、新しくフルードを入れるのには上手くいきませんでした。
(自分のやり方が悪かったかも）
取り説では、キャリパー側エアブリーダーから入れると仕事が速いと
チャレンジしましたが、やり方がまずかったのか、エアブリーダーの
根元から、フルードが漏れる事態が発生。
結局、オーソドックスにエアー抜きをしました。
よって、恩恵は半分です。
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3.0/5
フォークスプリングを交換する際オイルも交換するために購入しました。
プラスチック製なので倒しても割れる心配がないので安心です。
ただ物のわりにお値段がもう少し安いと有難い感じ。
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