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本来はデイトナの充電器の補修パーツですが、OEM元のオートクラフトのトリクルチャージャーのバッテリー接続部をHELLAのシガープラグにしたものを作ろうと思ってコネクター部品取りのために購入しました。
ケーブル圧着済みのコネクタがそれなりの価格で入手できるのでまあ良しといったところです。
もちろんデイトナや他OEM先、OEM元のオートクラフトのトリクルチャージャーの標準付属品と同じですから本来の補修パーツとしての用途で設定されているのは親切だと思います。ただし、補修パーツとしてワニ口クリップが必要ならオートクラフトのスーパーグリップ(型式名:C521S)の方がオススメです。
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【Webikeモニター】
柄の部分が長いのかと思いましたが短かったです。
全長10センチ位 でも狭い場所の作業には良いかも
付属で長い柄が着くとまだ便利になりそうです。
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3.0/5
六角ソケット6mmを使用しましたが、短すぎで力が入らなかったのでスパナを使って回しました。
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3.0/5
いちおうデイトナの商品ですが、どこぞのOEM品です。
もともとの品番 SR1008で調べるとヒロチーでは888円です。
機能的には満足ですが、この価格差はいったいどう理解すればいいのか?
あまり使用頻度の高いものではないので、ヒロチーのものを買えば良かったと思います。
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3.0/5
普通の1/2角ドライブのエクステンションバーです。
特別STAHLWILLEのこの製品でなければならない…ということもないのですが、ハンドソケットがSTAHLWILLEなので他との識別も兼ねてこれを選びました。同社のレンチやソケットと同様の梨地仕上げと凹ソケット側がなめらかな形状なのが特徴です。
実は1/2角ソケットはそれほどオフセットとって回す箇所はなく、特にオフセットが必要な箇所はディープソケット使うのですが、このエクステンションバーはこのディープではややオフセット足りないところ限定で出番が回ってきます。
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3.0/5
ややネガティブな表現ですが、消去法で選んでいくとギボシの圧着には便利に使っています。
確かにワイヤーカッター部では切ることはできますし、ストリッパー部では剥くこともできます。が、それぞれ専用の工具には全く敵いません。ボルトカッターもそれ程多用する機能ではありませんから、この製品の機能はオープンバレル圧着のみといえます。その圧着性能は…かなりいい加減な製品が多いこのカテゴリーにおいては優秀です。圧着幅とクリンプの仕上がりはギボシで作業するには問題なく、簡易圧着工具としては十分実用になります。
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3.0/5
別に必ずコレでなければならないこともないと思いますが、「コンプレッサー用」と銘打ったものが容易に入手できますので使っています。
エンジンオイルのように高温下にさらされることもなく、ギアの潤滑もないレシプロコンプレッサー用ということで、そのような用途で最適な添加剤の配合になっているのでしょうか。DIY用に良く見られるモーター直結で高速回転するモデルではわかりませんが、モーター別体ベルトプーリー駆動の20年選手の据え置きレシプロコンプレッサーでは年1度の交換で快調をキープしてくれます。容器から直接注ぎやすい形状なのも便利ですね。
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3.0/5
チャンバーのエンジン側フランジのすぐあと、一番高温になる部分。
ここってすごく錆びやすいですよね。
レストアなので、せっかくだからと、チャンバーもリフレッシュしました。
まずはこのワイヤーブラシでひたすら錆落とし。
次にサンディングスポンジ。
そして耐水ペーパを180から400まで。
サビのない部分はブラシ、スポンジは省略。
でもって耐熱ペイントの厚塗りで仕上げ。
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基本的にカッティングマットなのでカッター作業の下敷きに使うのはもちろんのこと、電装品の修理やアクセサリのAssy下組みなど、ガレージではなく室内でじっくり作業するときのデスク天板の保護に使っています。
方眼目があるので配線など長さおおよそで揃えたりするのにも便利なほか、見当が付くのでAssyバラす前後で部品を展開しておいて記録したり、レビュー投稿の写真背景にも便利です。
カッティングマットとしては表面は適度に硬質なのでカッターの刃当たりもよく、すぐにギタギタになることもありません。必要以上に沈み込まず、細工も楽です。デスク天板の保護としてはA3サイズが使いやすいと思いますが、他にも大小サイズがラインナップされていて必要に応じて選択できるのも良いですね。
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3.0/5
ドライバーとしては定評のあるベッセルのクッショングリップ貫通ドライバーですが、私のガレージでは「十字刃先のタガネ」として使っています。
固着したプラスネジを回すときの取り掛かりに垂直に衝撃を与えたり、潰れかけたプラスネジ穴を修正したり、廃棄するスプレー缶に穴を開けるとき平タガネでは切れすぎたりメクレが出て困る時の穴開けなど、手荒な仕事を受け持っています。
もちろんドライバーとしては定評あるベツセルの製品ですので、ドライバーとして押さえるところはしっかり作られていますからネジを回すという本来の仕事も十分こなします。バイク整備においてはブレーキマスターシリンダーのリザバーキャップ、たいていはプラスの皿ネジ…を外すときに貫通ドライバーで一撃してから取り掛かる方が多いと思いますが、まさに適任といえるでしょう。
私は日常整備で外す箇所で毎回叩かないと…という箇所は作業性向上のためTORXか六角穴に置き換えてあるのでますます出番が少ないですが、ここ一番のために常備しています。安価で入手しやすいですから、刃先が鈍ってきたら躊躇せずに更新できるのも良い点ですね。
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