スプロケット交換に伴いチェーンも合わせて交換するため、♯50かし丸君セットを購入。
純正チェーンのカットはDRCコンパクトチェーンカッターを持ってましたので、これでピン抜き。
また新しいチェーン（EKスリード）は110コマでしたので、2コマカット（WR250Xは108コマ標準）。
かし丸君を使って、継手プレートを圧入。手では全く押せません。またかし丸君をセットするときに、継手プレートやシールリングを固定しておくのが、ちょっと面倒でしたが、セットした後は全くプレートがずれる事無く、圧入できます。圧入度合の目視確認がしずらいですが、圧入度合はノギスで最終確認です。
カシメについては綺麗にカシメすることができました。
圧入も、カシメも　27mmメガネと19mmメガネを使って締めこむのですが、結構な力が必要です。
構造も単純で、頑丈ですが、価格がちょっと高いですね。ですが、激安カシメツールを購入するより、信頼性の高いものの方がが結局、安上がりです。

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先日、軽自動車を初回の車検に出した際バッテリーの交換を勧められてしまったので購入してみました。サルフェーション機能を使うまでには至りませんでしたが満充電30分ごの電圧が期待通りの結果だったので満足です。バッテリー性能維持の為Ninja1000に使用中です。対象の車両を複数所有されている方は、大変有効だと思われます。

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結構いいかも！
＋、-を逆に繋いでしまっても、インジケータが点灯して警告するし、
電流の調整をしなくても機会の方で勝手にやってくれるし、
4輪車にも使えるし
唯一不安な部分があるとするなら国産ではないってトコかなぁ

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【Webikeモニター】
買って2年目のバイクなんですが、冬の時期になるとどうもセルが弱々しい…
結局バッテリーあがりになってしまい、何度も車とつないでかけるのも面倒だし、その内にバッテリーも怪しくなりそうなので、これを使ってみることにしました。
バイクのバッテリー端子に専用のプラグを取り付けたままで維持充電出来るので楽ちんです。
もっと早く買っておけば良かったなと思いました。

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【Webikeモニター】
ただでさえ掛かりの悪いR1ですが、週末を挟んだ月曜日、朝の出勤の際にバッテリーがお亡くなりに。
ここのところの寒さでやられた模様。

そんなわけで急遽購入に至った当充電器ですが、取り付けは至極簡単。
ソケットを噛ませておけば、あとは使用の際にソケットへ挿すだけ。
充電管理は勝手にやってくれるので、乗るときまで放置でよいです。

自分はアパート暮らしなので屋外のコンセントがなく、どうしたものかと悩みましたが、幸い、湯沸し器が近くにあったので、湯沸し器用コンセントから分岐させて使用。

週末の一晩と、朝出勤前の30分程度を充電させています。

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長年使っていた充電器（バッテリー・ドク）が不調？ 不安になって来たので買い替えを検討していましたら値段も手頃で車も充電出来る今まで使っていた物と同じ様なタイプの充電器を見付けたので試しに購入する事にしました（＾◇＾）

今まで使っていた物はフロート充電式で数ヶ月繋ぎっ放しでも大丈夫だったのですが…
今回購入した充電器はトリクル式です（＾-＾）

使って見た感じは…
車とバイクの切り替えがボタン操作で簡単に出来て使い易いです（＾u＾）
充電中はランプが点灯するので見易いですし満充電になるとランプが切り替わるので充電が完了した事と充電時間の長さでバッテリーのコンディションが解るので非常に良いです（*^_^*）
満充電が解ると無駄に繋ぎっ放しにしなくて良いので電気代の節約にもなりますよね(^^♪

回復モードなども付いているので10.5V以下のバッテリーでも回復させる事が可能な様です。

大きさは今まで使っていたドクに比べると大柄ですが性能的には互角かそれ以上なので購入して良かったと思います（＾u＾）

リーズナブルで付属品（ワニ口クリップ・車輌ケーブル）も充実していて…
1年間メーカー保証付きなので安心です。

自分の所有するバイク全車のバッテリーにはコネクターを取り付けていますので
1日1回はバッテリーを満充電にする様にしています(^.^)

トリクル充電器はこれからの冬場のバッテリーの管理には必需品ですね。
一家に一台有ると安心です(^・^)

キャブ車ならそれほどバッテリーに神経質にならなくても押し掛けが出来るのですが…
キックの無い大型車やインジェクション車ならバッテリー上がりは致命的なのでメンテナンスは重要ですよね。

セプトゥーのトリクル充電器はお薦め出来ます(^^ゞ

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旧型のオプティメイト2を8年間利用してきましたが、エラーが出るようになり、オプティメイト4に買い替えました。オプティメイト2も頻繁に利用しておりましたが、8年ももった実績で、信頼性の面で、やはり同メーカのオプティメイト4をえらびました。若干大きくなった感じですが、バイクのバッテリーに取り付けたコネクターもそのまま利用できますし、バイクを三台持っておりますので、バイク側のコネクターを変えることがないことも選定の1つでした。
性能的には、充電中の状態が点滅表示でわかりやすくなっており、安心感もあります。診断機能の性能UPや、サルフェーション機能の充実など、かなり旧型より進化してます。

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友人のニンジャ400Rにつけました。
やっぱりエーモンはシンプルな割に、しっかり作られていていいですね。

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メットインのルームランプとして取り付けました。
明るさは全く問題なく、十分明るいです。
丸印の所がライトです。シート側に取り付けております。
コードとコネクターが別に必要なので、一緒に揃えることをお勧めします。

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エンジン廻りのアクセントにと購入。

ステンレスでサビにも強く、価格もそれほど高価ではなくオススメです。

説明書も非常にわかりやすく、一本づづ交換すれば間違いが無く交換できる。

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