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2.0/5
近所のガソリンスタンドの空気入れが自動車用のものなので原付のタイヤに差込みにくかった為、このエアーバブルを使用してみたのですが、かなりきつく固定しないと空気漏れがあります。また本体を外す際にも結構な勢いで空気が漏れるのが気になります。基本的にはタイヤに付けっ放しで使用するのを薦めているようですが作りが値段相応なので少し不安です。
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2.0/5
今回値段につられ購入しましたけど？
この値段だから仕方ありませんけど
作りがちゃちです。バイクやさんでまずつかわないとおもいます。あと電池が275円もします。
ボタン電池と思いきやびっくりです。
長い目で見たらボタン電池使用のほうがいいとおもいます・
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2.0/5
46ミリのクラッチナットレンチが必要で物色。
安かろう悪かろうを意識し、安価なのを避けて本商品を購入。
問題無く作業はできましたが、画像のようにガタが酷いです。
ナットが46ミリ無いのかなぁ?
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2.0/5
値段も安いですが、ケースも安っぽいです。開封したら既に凹みがありました。ケース内は機械油にまみれていて、有難いですがベトベトです。
この商品の販売元のチェリーという会社については詳しく知りませんが、読めない文字でメーカーらしきロゴがプリントされていました。
”Made in …”の表記もなく、とにかく胡散臭いんですが、ネジ山のリペアは普通にできました。
友人にお勧めはしませんが、この会社のチェーンカッターに興味がわいています。
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圧倒的に便利グッズだがこれでこの価格は高いかな？
使い勝手良いから意見は分かれると思うけど
リムストライプ購入時に標準にしてほしかった
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2.0/5
5Lくらいまで頑張れるので、学生時代はオイル交換する日を決めて
3~4人で使っていました。（125~250ccだったので4人でも許容内
でした）
一人で使うとなるとちょっと割高で容量も大きすぎるのが難点です。
適当なところに置いておくわけにもいかないし。。
今は廃油を新聞紙などに吸わせて自治体の処理方法に沿って処理し
てます。
ただやっぱりオイルパックリのように専用ではないので結構面倒です。
ドレンボルトを落として油まみれになって探すとかザラ。
オイルパックリならスポンジのようになっているので油まみれになりません。
仕方無しに使っていませんが、仲間が複数人いるならぜひとも使いたい
アイテムです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
バイクだとちょっと大きめで、
手で持って給油しないと倒れます。
中に小さな10円玉くらいのサイズの
網がありますが、すぐ取れます。
シリコンのじょうごのほうがまだ
マシかと思います。
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クラッチ外すのに利用しました。まあ…安いなりと言いますかクラッチナットにはめた時に隙間が少しあるので取り外しにちょっと苦労しましたけど、使えない事はないので良しとします
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2.0/5
現在乗っているスーパーカブの燃費は1Lあたり約60kmと低燃費なのだが、タンク容量が4Lと少なく航続距離は約240kmと長くない。予備にと考えてガソリン携行缶を持つようにしているが、容量が約0.9Lなので50km程度しか距離が伸びなく不満だった。そんな時にサブタンクの存在を知ったので購入に至る。キット内容を確認してみたのだが全部足しても18000円位…あれあれ？販売価格と合わないなぁ（=ω=）
【取り付け】
・箱を開けてサブタンクを取り出してみると、大陸製品だけあって作りが荒く、ステー溶接位置も微妙にずれている。ブラケットは製造メーカーが違うためしっかりとした作りになっていた。言い方は悪いが、この商品は1つ1つメーカーの違う寄せ集めキットだ
・ベトナムキャリア装着車両にも取り付け可能とのことだったが、実際に取り付けてみるとコック部分が接触し、ブラケットを斜めに向けないと取り付けができなかった。個人的にこれは取り付け不可だが、キャリアが別メーカの物だったからだろうか？
・取り付け作業が頓挫してしまったわけだが、何もしないわけにはいかないので、現実的な方法を考える。キャリアに接触している部分がコックだけなので、右にずらすためタンクステー部分のボルト穴を横に広げることにした
【装着して】
・走り始めにエンジンからの振動でサブタンクが振るえるものの、常用回転域では治まるので不快感がなく走行に集中できる。元々ガソリン携行缶を置いていた場所だったので邪魔にならず、足をレッグガードに隠す時だけ触れる程度
・ガソリン給油時にはメインタンク以外に給油しなくてはならないので面倒臭い。自分で給油するセルフスタンドならまだましだが、ガソリン携行缶にも給油する場合は必ずフルスタンドとなるので、メインとサブに加え携行缶の3箇所に給油指示は気が引けてしまう
【総評】
・ベトナムキャリア未装着車であれば何もせずに取り付けができたのだが、装着車だと加工が必要になるかもしれない。そもそもスーパーカブ専用に作られているのはブラケットだけなので、何かしらの不具合が出てくるのは必然だったのだろう…
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2.0/5
原付バイクのオイル交換ちょうどいいです。XJR400のオイル交換量が2Lなので使いましたがオイルを吸い込むのに間に合わずこぼれました。今後原付バイクで使用しようと思います。
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