【何が購入の決め手になりましたか？】
・ジェルバッテリー（同社のハイパフォーマンスバッテリー）にも対応
・商品価格
　
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　満充電になったら自動的に止まってくれる、あと充電時間が結構長くなるので、夜寝る前に充電器を接続して翌朝切離しています（2枚目の投稿写真を参照）。
防犯対策として、本体ケースにある取付穴を利用して、充電中はワイヤーロックをかけています。
また、LEDランプが明る過ぎなので、充電中はランプを隠しています（1枚目の投稿写真を参照。ランプは隠していない状態）。
　他のインプレを見ますと「充電状況を表すLEDランプが分かりにくい。」という評価が多く気になっていたのですが、身構えていたおかげ？で充電状況を表すLEDランプは最初から理解できました（分かりにくい事は、確かです）。
　
【接続は難しかったですか？】
　付属品の丸端子付きのバッテリー接続コードをバッテリーに取付けてしまえば、バッテリーへのアクセスが難しい車種でも、ワンタッチで容易にバッテリーに接続出来ます。
　
【接続のポイントやコツを教えてください】
　充電していない時は、バッテリー接続コードのカプラーをシートフレームの隙間に押込んでいます（3枚目の投稿写真を参照）。
ただし、カプラーにはキャップが付いていますが、メーカでは「雨水の掛からない場所に設置してください。」と言っているので、雨天走行時にはカプラーも含めて接続コードをシート下に格納しています。
　
【期待外れだった点はありますか？】
　電圧が極端に低下しているバッテリーには、充電出来ませんでした。
ただ、他のインプレを見ていましたので、想定済みでした。
　
【説明書は分かりやすかったですか？】
　充電状況を表すLEDランプの説明が、若干分かりにくかったです。
　
【付属品はついていましたか？】
　上記の丸端子付きのバッテリー接続コード（https://www.webike.net/sd/04471625/）と、ワニ口クリップ付きのバッテリー接続コード（https://www.webike.net/sd/19997277/）がついていました。
これらは、補修用として個別に購入可能です。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　強いて言えば、電源ランプと充電状況を表すランプを分離して配置すれば良いかと思います。
　
【比較した商品はありますか？】
・DAYTONA：ディスプレイバッテリーチャージャー
　（https://www.webike.net/sd/21922914/）
　こちらの商品で使用されているカプラーは、同社の他の充電器や「バイク専用電源」（https://www.webike.net/brand/177/series/21942/）で使用されているカプラーと互換性がありません。
価格が高い事もありますが、この点が大きなマイナスポイントになりました。
　
【その他】
　20年以上バイクに乗っていますが、バイクに乗る頻度が減ってきた（1週間に1回ぐらいが、1ヶ月に1回乗るか乗らないぐらいに。更に、冬の間はずっと乗らない事も）ので、バッテリーのコンディションを維持する為に初めてバッテリー充電器を購入しました。
　
※「第20回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/20191129_impression_contest/）で用意されていたテンプレートを参考にインプレを書いています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

手持ちのプラグレンチに適合サイズがなかったため購入。

安定のKTCブランドで、使用に何ら問題なく作業は終了。
サンデーメカニックであれば、1本買えば一生使えるものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで、エンジンオイルを交換するときは、ダンボール製の廃油処理ボックスを使用していました。
たいていの廃油処理ボックスは、そこそこ高さがあるため、エキパイに干渉してドレンホール下にうまく配置できず、苦労することが多かったのです。

そこでこの製品に変えたところ、その苦労から解放されました。
高さは100mmも無いので、どんな車両でも問題なく配置できます。


廃油処理ボックスと比較して、
・廃油を直接捨てられない
・使用後は容器を清掃する必要がある
などの若干のデメリットは生じますが、今までの苦労に比べたらどうってこと無いと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

複数台管理してる場合一々シートやカウルを外さなくてもコネクタが出てれば直ぐ充電出来ます。

同じデイトナなのにUSB電源とコネクタが違うのが惜しい点ですね。
他の充電器には対応してるけどこの画面付きには非対応みたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バッテリー単体の充電器は持ってましたが車両搭載したまま充電できるのは最高です。

うちにはバイク5台、車2台があり使う頻度がまちまちなのでバッテリー管理は大事です。
その内バイク4台、車1台に専用コネクタを常設して管理しています。

車にも使えて画面もわかりやすく挿すだけで充電されるのでオススメです。

専用コネクタがもう少し安く
デイトナさんのUSBのコネクタと形状が同じなら尚最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【期待外れだった点はありますか？】特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】遊びも少なく、しっかりホールド
【比較した商品はありますか？】KTC

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】最初は両メガネのレンチを考えましたが、コンビネーションより長く持ち運びに不便。これなら邪魔になりません。
【実際に使用してみていかがでしたか？】不安なく利用できます。
【取付は難しかったですか？】なし
【取付のポイントやコツを教えてください】なし
【説明書は分かりやすかったですか？】なし
【付属品はついていましたか？】なし
【その他】 プラグレンチといえば上からすっぽり被せるものがほとんどですが、BETAの水冷の2サイクルモデルは、プラグとフレームの間に隙間がなく、レンチが入りません。必需品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクスルシャフトの取り外しの際に使用しました。長さ500mmほどのトルクレンチはあるのですが締め付け以外には使わない方が良いとの事なので安価のこちらを購入しました。300mmでは短いかなと悩みましたがトルク88Nmのボルトが簡単に緩みました。この長さなら林道ツーリングにも携帯も出来るので正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本体は金属のため、良い感じです。ただ接続する金具が少し弱い感じ（私の仕様において）
がします。まあここは付けたばかりなので、経過観察です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ボルトと比較して安かったので購入してみました。パッと見はフランジがあるくらいで純正と変わりません。違和感なく普通に使用できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段がとにかく安い！
可燃物で捨てるので安いに越したことはないですが、一点だけ難というか…背が高いので車高が低いバイクにはちょっと工夫して使わないかん点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。