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こんにちは、トッティーです。
マグネット式のプラグソケットが欲しくなり、こちらを購入。キタコ製は初めてだけど、特に問題なし。むしろ、ソケット装着角が12角だったので少し得した気分。（普通は6角）
やっぱり、ラバー式よりこっちの方が作業しやすいです。
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3.0/5
当然だが、電気配線で一番よく使うパーツ。
わかりやすく色分けされているので、電源線、アース線と色で判断しやすい。
巻取りケースには切り端をほつれないように固定できる穴があいている。
用途や好みに合わせて多彩な展開から選べるのがうれしい。
ダブルコードになっているが、ほどけば黒と赤のシングルコードとしても使える。
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3.0/5
LED電飾パーツの照明チェックするのに購入。
12Vということで自作だと電池がたくさん必要になるので、少し高価だがこの商品を選んだ。
電池は最初から付属している。
端子が最初から付いているので、それに合わせて端子を圧着するか、裸線をうまく繋げるかする必要がある。
車両用電飾は大体12Vなので、なんだかんだ言ってもあれば便利である。
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3.0/5
アドレスV125Sのオイル交換に使用しました。
原付スクーターには丁度良い1Lサイズのプラジョッキです。
ジョッキとノズルが分離出来るので収納に便利です。
扱い易く価格も妥当なのでこの評価とさせていただきます。
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3.0/5
大型車のオイル交換ですと、2.5リッターだとちょっと小さいので必然的にこのサイズになってしまいます・・・
箱が意外に小さいので常時2個はストックしております。
交換時には3リッターくらいしか廃油が出ないので、また微妙なんですが・・・
とりあえず、まだ入りそうならとっておいて、次回のオイル交換時に使用します。
といっても、完全に目分量なので、4.5リッター以上入れていると思いますけど。
ポイパックがあれば、処理するのがすごく楽になるので、重宝しています。
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3.0/5
部分的な工作のために使用。
薄く、曲げ安い素材なので簡単に加工ができる。
ただ、メッキがしてあるだけなので、切削するとその部分から錆び始めてしまう。
また、それほど丈夫ではないので、写真のように一部削ると、反対側が振動だけで切断されてしまう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
当方あまり握力が無いので部品をつかむのに苦労します。そんな時こちらの製品は大き目のものから小さめの部品まで小さな力でしっかりとかみこんで押さえてくれるのでとても重宝しています。また、値段の割りに造りもしっかりしており、高級感があり、さすがは日本のメーカー製だと感じます。
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初めてのオイル交換に使用する予定で購入。
値段も安く、ノズルも付いているのでこぼすことなくオイルを注ぐことができそうだ。
1リットルの目盛付きだが、それ以下の目盛が降られていない。
実際に使用してみての感想だが、少しノズルが硬い（短い？）気がする。オイル注入口がほぼお空を向いているので結構曲げないといけない。
使用後のジョッキ内残留も多く、エンジンオイルはパーツクリーナーでも一筋縄では落とせないので、後処理が大変。
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3.0/5
ナンバー取り付けボルトを長くする必要があったので、ローゼットワッシャーと合わせて購入しました。
盗難防止を考え、デュラボルトのトルクスボルトに変更を考えて今は取り外しています。
普通のキャップボルトくらいならホームセンターにも置いてますが、皿キャップボルトとなるとそれほどありません。キタコはサイズが豊富で目当ての物が見つかるので助かります。
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3.0/5
KTCの6.3sq.フレックスラチェットですが使用頻度は少ないです。
ただ狭い場所には活躍します。
フレックス型ですがフレックス部分はロックされずフリーなので、注意が必要です。
6.3sq.は無くても気になりませんが、あると便利です。
おすすめです。
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