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モンキーのボアアップをする上で必要な工具の一つでした。タペットクリアランスを測定するために購入したのでそんなに頻繁には使用することはないですがなくてはならない工具です。ボアアップをする人はこれがなきゃ作業はできないので値段もそんな高くはないですしこれからボアアップ考えてる人はぜひ購入しておいたほうがいいと思います。
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3.0/5
マフラーをカスタムマフラーに代えたためにレインウェアがマフラーに当たったときに一瞬にして溶ける、という事故が発生したために、なんとかするためにこのテープを巻くことにしました。
その効果ですが、無事に触れた瞬間溶けることはなくなりました。それはよかったのですが、これを巻いてもまだ手では触れないぐらいの温度にしかなりません。
純正マフラーほど完全な断熱はしてくれませんね。
この商品は写真では針金が写っていますが、実際は両面テープ式です。しっかり文字で確認した方がいいです。
両面テープ式は、巻き付けるときにひっついてくれるので巻きやすい、という程度の粘着力で、やっぱり端っこは針金で押さえないと剥がれてきます。
巻いてから9ヶ月ほど経ったのですが、表面の銀色が剥がれてきて、下の白色の部分がむき出しになってきました。
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3.0/5
ブルバード400に取り付けてみました。
400で270kg（人含まず）ぐらいあるので仕方ないのですが、高速での追い越しや坂道での加速でもたつく時があるので、改善されることを期待して購入しました。
取り付け後にまず感じたのは、アイドリング時の排気音が多少力強くなったことです。
期待していた効果は、劇的な変化は感じませんが低回転域の粘りが増したように思われます。
今後は、バッテリーや電装機器への負担軽減効果に期待したいと思います。
本体の取り付けについては、ライトフレームカバーにスペースがあったので両面テープで固定しています。
バッテリー及びアース先への配線も含めて、詳細は投稿写真を参照下さい。
我ながらうまく取り付けできたと、自己満足しています（笑）。
ちなみにアース線は、サービスマニュアルに記載されているエンジンアースリードワイヤ（実物を見たところ、バッテリーのマイナスリードワイヤでした）が接続されている個所（投稿写真の赤枠部分）に共締めしています。
メーカに確認したところ、最も良い箇所という回答をもらっています。
アース線の長さが余ってしまうので、一度テールランプリードワイヤに沿ってバッテリー上面に引き出し、バッテリーのマイナスリードワイヤに沿ってアース先に接続しています。
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3.0/5
耐油ホースに注射器みたいなポンプ。実際にポンプは医療メーカーのニプロ製。
1.キャリパーからオイルを注入する方法
いきなりホースが外れフルード飛び散る。抜け止めのクリップがあればよかった。
2.マスターからオイルを注入しキャリパー側でオイルとエアを抜く方法
ホース内を負圧にし、フルードを吸うこちらの方法がうまくいった。
結論：注射器と金魚用ホースがあれば出来る!! （写真はいつも使っている金魚用ホース・・・100円/1mぐらい)
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3.0/5
冷却水の交換時に使っています。3リットルも入るのでとても便利。
値段がもう少し安いとパーフェクトです。
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3.0/5
期待しすぎたのもありますが、微妙でした。楽せず歯ブラシなどで頑張った方がきれいに汚れがとれます。
ただ時間がないときなど、泥などを落とすには十分なのでいいと思います。
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3.0/5
ホームセンターの製品に比べて特別安価ではありませんが、送料無料のための金額調整によく購入しています、
実物は写真の印象より細長いので、オイルをこぼさないように注意しましょう。
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3.0/5
良く調べもせずに買って失敗、、、、、お気をつけくださいませ。台座はしっかりしてますが、スタッドはアルミでもう1つ。渋くなったらヤスリで削るといいかも。
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3.0/5
新しいホイールを使う為に、購入しました。
ストレート方に対して、L型は少し高いですが、12インチのホイールだと、L型の方が使い易いです。
又、取付時もL型なら専用工具が無くても、ウエスを巻いて、プライヤーで引っ掛けるように、引っ張れば簡単に取り付ける事が出来るのも便利です。
製品は台湾製で、値段も安いですが、使用上特に何の問題もありませんでした。
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3.0/5
メンテナンスを自分でやるのであれば常備すべき道具でしょう。構造上、オイルが漏れますが、あとで拭き取るなどすれば良いと思います。値段も安いですし、メンテの基本的な部分でありながら、重要なワーヤーの給油ですから、しっかり行いたいものです。
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