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1/4で14MMが一番、大きいサイズ。使い勝手が良くて、助かります♪信頼あるブランドで低価格！！文句ないです~。
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3.0/5
自分が不器用だと思うのですが、上手く給油出来ずにストレスを感じました。
頻繁にメンテする個所でもない為、何かのついでに、ショップでお願いした方がゴミの節約にもなるし、良かったかなとちょっと後悔しています。。
容量サイズは丁度良いと思います。
バイク通の方は一つ持っていても良いかと。
折角なので、自分も出来る限り利用して、上手く給油出来るようになりたいです(笑)
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こんにちは、もしかしてインジェクターとノズルの径が合っていないのではないでしょうか？。
デイトナのノズルは直接ワイヤーの隙間に入れられるように細くなっているのでインジェクターに挿しても隙間が出来て入って行きません。
ノズルを556などの物と付け替えると上手くいくと思いますよ。
自分も始めいくらやっても全部漏れてしまうので悩みましたがそうしたら反対側からブシューっと勢いよく出て来てインジェクターのありがたみが分かりました。
JADEslashSさん、コメントありがとうございます。 試してみたいと思います。 なかなか上手く出来なくて悔しい思いをしていました(笑) 折角のインジェクター、有効活用させてあげたいと思います。
3.0/5
これが千円したら評価は☆1つですが、420円なので☆3つです。ウルトラ軽くて質感も価格なりではありますが、パンク修理キットの中に入れておく分には良いでしょう。スタンドまで走ったらそこでちゃんと測るという事で。
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3.0/5
少し粘度が高い感じの液状ガスケットで、仕様的にはメーカ純正をしのぎます。勿論もっと高性能や高耐熱の液状ガスケットもありますが、通常のエンジン組み立て用には必要十分な性能だと思います。
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3.0/5
工具入れの中に隠し入れて使っています。出先でもツーリング先でも手軽にエア圧を測ることができます。なにより省スペースなのがGoodです。ただちょっとバルブに押し付ける時にミスしたらエアが結構漏れちゃったりするので、慎重に押し付ける必要があります。
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必要十分、軽量、コンパクト、安価。これ以上の物は必要無いです。
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普通のドライバーです。値段もそこそこなので満足です~！！
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このポケットテスター。
実は、多数のメーカーから出ていますが、中身は同じOEM製品だったりします。
私が使っているのは、カイセのタイプより1ランク低いグレードで3300カウントの廉価版です。
横河M＆Cブランドの製品です。
しかし、写真を比較して頂けるとお解かりかと思いますが、、、スイッチの数やデザインは違いますが、中身は・・・同じですね。。。
小さく薄く、使い易いです。バイクの導通チェックや電圧測定ならこれで十分。
若干リード線が短いのが難点でしょうか。
あとは、強度。リード線の付け根は屈曲に弱く、私は買って3年目位でリード線を交換しました。
しかし、モデルが変ってないのに当時よりも随分安価ですね。テスターは今や様々なメーカーから出ており、中には千円を下回る製品もあるようです。
しかし、小ささと精度に拘りたいなら、このカードテスターはベストマッチだと思います。
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3.0/5
塗装前の仕上げや、相手が合成樹脂で摩擦熱に弱いものなどの磨き仕上げに使っています。
材料が良いので値段もそこそこですが、大事なものを磨くならケチることが出来ないアイテムです。
使い捨てとはいきませんが、耐久性もこの道具の性質上短いので、『大事なもの限定』でバイクやクルマ、自転車の塗装補修に便利です。
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3.0/5
KSRにて使用しています。今までずっと割りピンをホイール外す毎に交換していたのですが、ベータピンに換えてからは毎度毎度換える必要がないため、非常に重宝しています。自分で整備なさる方であれば必須アイテムかと思います。
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3.0/5
CRM250Rの社外チャンバーの脱着のため購入。
今までは小型のマイナスドライバーで脱着作業をしていましたが、専用工具を購入してみることにしました。
流石に専用工具だけあって、作業は楽になります。
排気管をいじる機会がある方は、それほど高価な工具でもないので買っておいて損はないと思います。
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