近所のショップさん主催の走行会でいつもBSの営業さんがエアサービスをしてくださるときに使っていたのを見てほしいなぁと思ってたのですが、ようやく購入しました。

サイズ感もよく、程よい重さで扱いやすいです。エアチャックもピタッと刺さって漏れも無く、エア抜きバルブもゆっくり抜けるので抜きすぎになりづらくて扱いやすいのが便利です。

不満点を上げるとすれば包装簡易的なパケージのみで、保管時に本体を保護するものが何も付属しないところですね、自分はペリカンのMicroケースを買いましたが。

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走行距離が30000ｋｍ近くなったことでチェーンからジャラジャラと大きな音が聞こえ出し、ローラーの動きが渋くなっていたため交換することを決める。ショップでの交換が一番確実だが、整備スキルを上げるためかし丸君を使い自分で作業することにした

実際にチェーンを交換する前にイベントブースにて一連の作業を体験。作業自体は簡単で、かし丸君をきちんとチェーンに当てれば問題なく、レンチを動かす前にズレていないか注意すればOK。ただカット、圧入、カシメとどれも強い力がいるようで40?60N・ｍのトルクを掛けるらしい

かし丸君の他に19ｍｍと27ｍｍのレンチを使用するので別途用意すること。体験時の工具は27ｍｍのメガネレンチで固定しつつ、19ｍｍのギアレンチでピンの押し出しからカシメ作業を行った

公開されている動画で予習し、イベントブースで実践できたおかげで作業は無事完了。レンチは19ｍｍ、27ｍｍともにメガネレンチで行ったが、19ｍｍは体験作業で使用したギアレンチの方が使い易かった。ノギスでプレートの幅とピンの大きさを計測することも忘れずに

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チェーンとスプロケットの交換作業を行うにあたり、トルクの高いボルトを複数箇所弄らなくてはならなかったため、各指定トルクが計測できる200N・mのトルクレンチを探していた。色々と悩んだ結果、所持していたトルクレンチと同じKTCのデジラチェを購入する

【アイテム】
・デジラチェがモデルチェンジされており、所持していた旧型との違いはグリップが可動式固から定式になったことと、インジケーターランプの位置が変わり大型になったことの2点
・ボタンの配置や操作は変わらず同じだが、電源をONにするとオープニングが表示されるようになり、その分起動時間が長くなった
・長さは同社のロングスピンナハンドルと同サイズ。ただ、メッキにザラつきが…こういう仕様だろうか？(・ω・`)

【使用】
・グリップが固定式になったことで旧型のようにエラー表示になることなく、簡単にトルクを掛けられるようになった。トルクの確認は音で判断していたため、インジケーターランプは見ないので新しくなっても恩恵がない
・100N・mまでは軽い力でトルクを掛けられたが、それ以上の数値になるとそこそこの力が必要。150N・m指定のアスクルシャフトを締めてみると、130N・mあたりからナットが固くなるので、数値を見ながら慎重に力を入れないと150をすぐ超えてしまう
・最小トルクは40N・mだが、長物なので数値の低いトルクは苦手。やはり工具は適材適所

【その他】
・新型グリップは固定式に変わったものの質感は変わらなかったため、旧型のグリップと同じく過水分解でベトベトになる未来が待っている…
・修理や校正は指定販売店を仲介してKTCに依頼する方法なので正直手間。ちなみに、グリップ交換で7000円だった

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CB400SF(NC42)に使っています。
●良い点
　・これ１台でフロントタイヤ・リアタイヤを安定して浮かせられるので重宝しています。　
　・作りがガッシリしているので、使用中に車体を揺さぶってもグラつかず、安心感があります。
　・ジャッキポイントの高さ（フレームからのエキゾースト等の下方張出量）が55~75mm程度と、80~100mm程度の２通り対応できるよう、アタッチメントが２種類付いてくるので、エキゾースト等がフレーム下に大きく出っ張っていても対応できます。
（写真は70mm程度で作業しています）

●悪い点
　ちょっと重さがあるのが難点ですが、この値段なら満足です。

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fzs1000 のモノサスのバネを交換できました。しかし、リザーバタンク一体型のサス（特にタンクが横向き後方についているタイプ）だと正規の使用方法ではバネにフックをかけられず、試行錯誤して使用することになりました。
しっかりとサス上部に固定できれば非常に使いやすく、いい品ではないかと思います。
これから使用したいと考えている方は写真を見て、固定できそうか否かで購入を判断した方がいいかと思います。

耐久性に関しては、正規の使用方法でない事もありますがネジ山がかなり削れてしまったので、2回目でダメになりそうかなといった感じです。

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インパクトレンチに装着使用で全く問題無し
3KJジョグのクラッチ分解に仕方なく購入
再セッティング時等でまた使用する機会があるだろうと思います 工具は少ないよりは多い方が良いので

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問題なく使用可。
ただし製品案内にはニトリル手袋付きと書いてあるが、ついてくる手袋は写真の通りエンボス加工のポリエチレン製。
ニトリルとは耐薬品性、耐熱性、価格で劣るものです。別の説明にはビニール手袋と書いてあります。
PVC、ポリエチレン、ニトリルはそれぞれ全く違うものなのですが、おそらくわかっていない人が書いています。
若干嘘が書いてあるのが気になりますが、実使用には問題ないかと。
フルードを吸わせようと考えている人には手袋は別途用意をおすすめします。

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ヤマハやホンダ等と比較をしての購入になります。非常用としての購入なのでそれほど値段が高いのももったいないので、値段、性能、使いやすさを考えての選定です。キャンプなどに持って行って使うのであれば自分だけが使えれば問題ないのですが、非常用なので家族みんなが使えないと意味がないので、GV-16iはエンジン始動の手順通りに番号シールが貼ってあるのでとても便利です。また、デイトナでも扱っているという点も安心できるところではあります。

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自分でいつもオイル交換をしていますが
廃油処理は毎回困るけど、処理が楽で
そのまま燃えるごみで処理できるので
手袋もついていて便利ですね
そのまま使うと熱いので先に軍手をして
使うと汚れず良いですね。

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フォークの定期的な整備をある程度自分でやりたい人にお勧めです。
カートリッジ式フォークを整備する時に重宝します。
値段もリーズナブル、肝心な機能面も全く問題ありません。

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