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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
容量も適当で、なかなか使いやすかったです。エンジンオイル2.4リットルとサスペンションオイルなどをいれ廃棄しましたが、処理後もオイル漏れもなく、よかったです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
ネット情報でボアアップには必要と有り それならばと用意していた
小さなもので高いなと思っていたが
いざ作業を始めると、成る程と納得 是が無いとかなり時間をロスしそう。
初めてのボアアップを、無事に行えたのは、オイルストーンのお陰かもしれない。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シグナスXのシート裏に取り付けました。
概ね使用に対しては問題無いのですが、
ポケットに入れるつもりをしていた取説が惜しくも入りませんでした。
あと1.5?ジッパーが広ければ入るのに･･･
惜しいのはそれだけです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
値段は結構しますが、正確なエアーチェックするには必要かと思い購入しました。先端が自在に回転しバルブに簡単にフィットする事も出来、一発測定出来ます。またゲージも大型なので見易いです。今まで使用していたものとは20kPaも誤差ありました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
プラ部品は何度も取り外していると
すぐに割れちゃいます。
スペアとして数個持っていると安心です
このサイズのものはホームセンターでは売ってません
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
想定の使い方とは違いますが、
リヤボックス（ホームセンター箱）のふた裏に取り付けました。
地味にデッドスペースがあったのが、解消され満足しています。
工夫次第でいろいろと使えそうだと感じています。
マジックテープ止めの商品があると使い勝手が広がる気がします。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
ロングツーリングのお供に購入しました。
キャリアの底面にマジックテープで固定して使っています。
林道へ行かれる方にもお勧めです。
お守りと思って、いつもバイクにくくり付けてあります(笑)
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
エンジンのボアアップのため購入。他のトルクレンチは使用した事がありませんがこちらの物で十分だと思いました。安くていい商品です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ある日ふと気づくとＭ１２００のチェーンがレッドチェーンに変わっていた ？？
よく見るとただ錆が浮いているだけだった。（春にメンテして晴れた日に数回しか走行していないのだが、海岸線を走ったからかな？）
２年ほど前に購入したダイドーのＺＶＭ−Ｘシリーズが使わずに放置してあったので
この機会にチェーン交換初体験を決意。
フロント、リアスプロケットも同時交換で２ヶ月待ち。
先日部品がすべてそろったため交換開始。
説明書は見ずに携帯でＹｏｕＴｕｂｅのＤ．Ｉ．Ｄチェーン交換の動画を見ながら
作業。
動画ではスプロケはそのままでチェーンのみの交換でしたがわかりやすく、かしまる君
も使いやすくよく考えられた工具だと思いました。
消耗した部分だけ別売りで購入できるようです。
１９、２７ミリのメガネレンチも必要です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カウルを外すのでスズキ車タイプのサイズを購入。
リベットの三叉が開いてしまっていた箇所はカウルの合わせにガタがありましたが、新品にすると合わせがピッタリとなり気分が良いです。
やはり開いてしまったリベットを組み付けるのは整備性が良くありませんし…最終的な“整備完了感”が味わえないので、カウルを外す前には用意しておくパーツのリストに加えました。
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