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CR85Rのクラッチ交換時に使用。
センターナットを締めるとき、インパクトだと
トルク管理が出来ないので購入。
ホンダ純正SSTはいつも品切れで、値段も高い。
ミニモト以外にも、250CC程度なら使えるかも。
いろんな廻り止めを試しましたが、使い易さなら
これに勝るものはないかと思います。
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5.0/5
やはりマグネット式のプラグレンチは保持力があるのでプラグを落とすことが無く、使っていて安心できることが最大の魅力です。
安物のプラグレンチはプラグを固定するのにゴムを使っていますが、これは新品の時は問題無くても経年劣化や油が付着するとすぐに保持力が落ちます。私のバイクのようにプラグが横に装着されているタイプであれば問題はありませんが、垂直に到着されているタイプだと落としてプラグギャップが狂う可能性があります（最悪破損することも）。
万能と思える製品ですが、若干の難点もあります。適当に保管しているとマグネット部に砂利が噛み、プラグを垂直に保持することができなくなりますので、必ず使用直前にしっかり清掃しておくのがベストです。
バイクとは離れますが、三菱の軽自動車の一部では『薄型プラグレンチ』を使用しないとプラグレンチがヘッドに食い込んで外れなくなるという大惨事が起こるので注意して下さい！私はそれを知らずに愛車パジェロミニにこのレンチを使おうとして怖い思いをしました。KTC製のプラグレンチは品質が良さそうですのでドリルで破壊するのも大変でしょうから・・・。
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5.0/5
処理容量は少ないですが、その分コンパクトで取り回しも廃棄もしやすいのでお気に入りです。
ところでこの商品、注文当日に届きました。あまりの早さにビックリ。
”思い立ったら即オイル交換” が実現できてありがたいことです。
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5.0/5
キャリパーのピストンもみだしのために購入しました。
画像の右3点まとめて購入しました。
この3点セットでブレーキのメンテをしています。
自分でメンテする人は持っておいて損はしないと思います。
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5.0/5
バイクに使用するわけではないが、日常で使用することを考えてより良い精密ドライバーを持っておくことにした。そこで有名メーカーであるPB製品を購入する
早速袋から取り出してみると思わず顔がニヤケた。持ち手部分の合わせ目が目立たなく触ってもほとんど分からない仕上がりで、ヘッド部分も抵抗なく回転する。当然だが、100円均一で購入したドライバーとは完成度が違う
試しにメガネのネジを回してみると使い易さは抜群で、回し始めから終わりまでスムーズに回すことができた。もちろん、途中で先端がネジから外れるようなことはない
1つ気になったことは、持ち手部分の樹脂を流し込んだ所が雑な仕上げだった。なのでカッターで丁寧に切り取って平滑にする
クリアーオレンジにマットブラックの組み合わせがお洒落なドライバーで、一本持っていると全てのサイズを揃えたくなってしまう魅力があるので注意（・∀・`）
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5.0/5
まず、質感（塗装してあるところ）が良く、エンジンを組むときにオイルで滑らないので非常にいい。
今までは、プラハンで叩いたりや圧入していたものが、この工具で非常に楽で正確にクランクを入れれるし、センターを出すのも楽々です。
早くこの工具を買っとけば良かった・・・
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5.0/5
車に比べどうしても配線周りに水が浸入しやすいので、
ショートを防ぐために濡れそうな接続個所をこれで防水処理した。
ドライヤーの熱風で収縮するので簡単。
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5.0/5
今まではマグネットなしのトレーを使用していましたが、屋外での作業で強風が吹いたり、不注意によりトレーを蹴っ飛ばしてしまったりで部品がなくなり作業中断なんてことが多々ありましたが、結構強力に保持してくれるのでおすすめです。
値段も手頃なのでひとつは持っておいてもいいと思います。
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