生地は厚めです、膝の部分は二重になって丈夫です。
バックのヤマハロゴは刺繍してありカッコイイです。
サイズがやや大きかったので、試着サービスを利用してサイズ変更、
ピッタリフィットしました。
値段が高めでしたが満足してます。

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バッテリーが弱い気がした為、走行中にモニタリングする際に必要と感じ、導入。フェイスパネルのステッカーが数字に被って見にくいから装着する際に加工しました。見た目の為に、コルゲートチューブを巻いたので少しコストアップです(笑)あとは耐久性です。

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サーキット走行直前に、今まで使用していた安いエアゲージを落とし壊してしまい、急遽購入しました。
他の方のインプレを参考に購入しましたが、インプレ通り使い易いです。

ホースのジョイント部分がクルクルと360°回り、エアバルブに差し込む部分も押さえ易く、値段以上の使い易さだと思います。
以前BSのエアゲージを貸して貰った事がありましたが、使い易さはBSとあまり変わらない気がします。違いと言えば、エア調整のボタンを押した時のカッチリ感とエア切れの良さが流石BSと言う感じですが、作りがしっかりしている分大きくて重かったです。
工具箱に邪魔にならない大きさなので、こまめにエアチェックするには重宝しています。

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やはりＫＴＣです。それなりの金額でも満足できます。

ネジロック付のＴ30を安いセットのトルクスを使ったところなめかけてしまいましたがさすがＫＴＣです、あっさり取り外すことができました。

やはり工具はしっかりしたものが一番ですね

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容量が入って後処理が出来、且つ安価なものを
探していました。

当方、ZZR1100で廃油量は今回3.3Lほどでしたが
十分な処理能力でした。

ビニールの方も大き目なのでマフラーのエキパイを
汚さずにオイル交換が出来ました。

後処理時の結束バンドも付属され良心的だと
思います。

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クラッチ交換のために購入。
品質も良く問題なく使用できました

値段もそれなりにリーズナブルです

付属のレバーでは１８０°ずつしか回せないので
４ミニのような小さい車両ではやりずらいと感じた。
先端がスパナなどでも使えるように六角などになっていれば
もっと使いやすいと思いました。

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見た目使用感普通なのですが安物と違ってバー部分にクロムバナジウム製
と買いてあるので長く使える良品だと思ってます。

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ヤマハの125cc、原付2種オフロードバイクであるXTZ125に使用しています。


使用用途は主にチェーンへの注油作業です。その他、定期的な清掃とグリスアップに使用しています。
この商品「田中商会:バイクスタンド・リフトジャッキ」でまず目に付くのは500kgという耐加重でしょう。バイクというのは原動機付き自転車であっても70kg程からですし、重たいアメリカンなどであれば300kgを超えるような車種もあります。ですのでこれ1つ所有していれば対応できる車種が非常に多いという安心感がありますね。

さて、実際の商品の話に移るのですが、正直なところ高級感というものはありません。いわゆるジャッキなのでそんなものを期待してもいなかったのですが、これは完全に鉄の塊という商品です。重量は15kgほどあり、持ち上げると筋力トレーニング状態です。反面その重量のおかげか安定感がありますね。商品の性格上、どうしてもサイドスタンド状態から車体を垂直に支え、そこから付属のハンドルを回転させてジャッキアップしていくということになるので、はじめは「ハンドルを回したらジャッキが前後に動くのではないか」と不安でした。しかし重量があるおかげで微動だにせず、狙って位置での安定したジャッキアップが可能です。その点パンタジャッキよりもはるかに安心感があります。
また、ハンドル越しにバイクの重量をどう感じるのかという点ですが、はっきり言ってバイクの重量を感じる事はありません。回転部分はしっかりとグリスアップされており、その効果でバイクを載せた状態でもハンドルの回転はスムーズに保たれ、「重たいな」と感じる事は全くありませんでした。

惜しむらくは付属のアタッチメントを使わない場合、ジャッキの平面が傷つきやすい事です。ということは、バイクの側にも傷がつくかも知れません。ただそこは、ホームセンターでゴム板でも購入して貼り付ければ済む話ですので、あまり問題にはならないでしょう。

総じて良い商品だと思います。

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愛車（V-STROM650）の持病とも言えるステーターコイル問題。
ただただ「その日」を待つのは嫌だったので、事前に何か対策できないかと･･･
無駄な抵抗とも思ったのですが少しでも兆候を探れたらと、「電圧計」を取り付けました。

他のマルチメーターも検討しましたが、今回は必要な機能だけを手に入れることに。
一定以下に電圧が下がると赤くバックライト光るらしいので?
点灯するのが楽しみ？になっちゃいそうですが･･･光る時は宜しくない状態なので複雑です（笑）

取り付け位置ですが、最初付けたかった場所へいざ取り付けると?
液晶画面の角度が悪く全く表示が見えなくて･･･一番見やすい場所へ移植。
不本意な取り付け位置となっちゃいましたが、大きさが小さい事とデザインがシンプルなので?
結果、取り付け場所はある意味どこでも大丈夫な感じでした。

取り付けた事によって、精神的に２馬力ぐらいは上がります（笑）

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ゴリラのエンジン脱着に使用しました｡今までは後輪をジャッキアップしてからボルトを緩めて両脇を腕で挟むようにして足で支えるようにしてエンジンを降ろしていました。ハタから見ると物凄姿勢でした｡一歩間違えれば足にダメージを与えていたと思います｡それで今回､田中商会のバイクスタンドリフトジャッキを購入しました｡ジャッキの重さも15kgと重くも無くガレージの中位ならば持ち運びもそんなに苦では有りません｡2タイプの長さの受けが付属されているのでジャッキを掛ける場所によって差し替えて安定性を保ちながら作業が出来ると思います｡とくにゴリラ､モンキーはエンジンをフレームから離すとスタンドも取れてしまいますのでエンジンを降ろしてから私の場合､次の休みまで車庫に置いておかなければいけないので､大変重要な工具だと思います｡エンジン脱着､前後タイヤ交換がこれほど安全で楽に作業が出来るのならば､もっと早く購入していれば良かったと思います｡

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