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デイトナのオイルフィルター取付けに使いました。問題ナシ。
トレーサー900のフィルター交換に使用しました。
ラチェット差込ではなく17mmヘックスなので、スペースのないバイクでもメガネレンチで使用できるのが良いですね。
トレーサー900ではソケットレンチが入ったのでMTシリーズならば同じくソケットで回せると思います。
精度は価格なりでフィルターに対して多少遊びがあります。
それがレンチにフィルターが噛んでしまう原因なのでしょうが、緩めたor閉めた方向と逆に少し力かければ簡単に取れます。
総じて価格なりですが、そこまで出番あるものでもないので必要十分な物です。
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サイズ (S)：29mm
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
クラッチアウターを外す為に購入しました
29が近くに売って無かったので助かりました
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
FCRのフューエルホースを変換するために必要です。
価格は安く、アルミ製でアルマイトカラーも大変綺麗でさらに耐久性もあります!
見た目も良く、カスタムしている感じが気に入っています。
プラスチック製のジョイントではなく、こちらのの方をオススメします!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
外径8mmのフェーエルホースだったので9mmのクリップを選びました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
10年以上使っていますが、全然問題ありません。
スチール製なのでサビは多少出てきますが、機能には全く影響していません。
エンジンをバラす時にまずフライホイールを外す際には必須の工具なのでやはり安心のデイトナにして良かったと思います。
価格はそれなりにしますが、反復して使用されるなら元は取れると思います。
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頻度は少ないながらも10年以上使用してますが、全く壊れず、使えています。
私はほとんど穴あけのドリル目的で使用しています。インパクトドライバーとしては使ってませんが、トルク不足は否めないと思います。
軽度の研磨や穴あけなら問題ありません。
価格が非常に安いのでありがたい上、DIYにもよく使っているので重宝しています。
最近の工具はバッテリー付きが多いですが、バッテリーの経年劣化による交換を考えるとこれで十分です。
一家に1台あれば良い工具だと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
アクラポビッチで揃えて満足してます。
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9.5sqのシンプル構造のスピンナハンドルです。
要するにラチェット機構なしの長いソケットレンチです。
9.5sqですし長さもそこそこなので、?19mmくらいまでが適性な守備範囲です。
20mmオーバーの固着したものやロック剤付のものは少々荷が重いです。
例えば大型車のフロントスプロケットナットなんかだと厳しいですね。
そのあたりを想定するなら12.7sqのより長いものを当たったほうがいいです。
とはいえ↑のようなことは早々なく、使用頻度の高い足回り整備なんかではこのサイズがジャストフィットです。
重量もそこそこでヘッドもコンパクトで使い勝手がいいです。
長さがあるので17?19mmサイズの高トルク箇所も楽に緩められ、車体を挟んだボルトナットなんかもどこかに引っ掛けておくことで一人整備も無理なく熟せます。
重整備に手を出すなら持っておきたい1本だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
グロムのハイスロ化でメンテナンス用で購入の際にワイヤーグリスかワイヤーオイルで迷いましたが、使用しやすさと浸透しやすさでこの商品を選択しました。また以前使っていたものはノズルが大きくケーブル内に挿入する事が出来ず、ワイヤインジェクターを使用していましたがこの商品は極細ノズルの為インジェクター無しでの給油が可能でした。
吐出力も十分で非常に使いやすいと思います
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
gsx-r1000、s4rに付けました。他車種でも割と何でも付くんじゃないかな。
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