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PPSスーパートルクを装着しているGSR400(k7)に装着しました。
まず本体がすごく小さくて収納場所に困ることはありません。
装着に関しては説明書通りにやればかんたんです。
文章での説明、図での説明、写真が2枚ありとても親切です。
走ってみての感想ですが、確かにトルクアップを体感しました。
排気音も整った感じになりました。
正直、それほど期待してなかったのですが、確かな実感を得られて満足です。
価格が5000円を切れば最高です。
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4.0/5
テンテナンスの時にレーシングスタンドを立てる時に使用してます、
輪ゴムとかでも代用は出来ると思うのですが、
専用設計された物の方が良いと思い購入しました。
作りも良く有ると便利な商品だと思います。
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4.0/5
「ベータチタニウム」は頭部が別形状のモノは以前から購入していますが、チタンフランジ六角ボルトは、「タキオン」か、たまに「isaボルゼン」を購入していました。
チタンフランジ六角ボルトの頭部形状が「タキオン」が好みでしたが、現在購入できないので、今回はじめて購入しました。
作り、見た目のクオリティーも良く、気に入りました。
これからは、こちらを購入していこうと思います。
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4.0/5
整備やカスタム等でバイクをいじることをする方には使える商品だと思います。外したネジやボルトを紛失させないためにもまとめて置いておきたいものですので、その時に重宝しますよ。皿のそこ部分はマグネットになっていますのでスチールのネジ、ボルトであればくっついて固定されますので便利です。また、ネジ・ボルトを入れる反対側の底もマグネットのため皿を置いておく時にもスチールの棚やワゴンなど置くだけで固定できますのでこの点も便利です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
シュラウドのネジの増し締めが甘く、いつの間にやら脱落。純正の取り寄せもアリだったのですがチョットだけ贅沢をしてみました。シンプルだし、純正に比べて塗装は剥がれないし、錆びずらいし、プラスネジではないところもポイントでしょうか。シルバーがお好みでしたら手軽なドレスアップにもなりそうです。ただし純正サイズはM6×17なので20ミリではタンクに当たります(キズ等気にしなければ使える程度)。なので画像の位置左右だけは15ミリが良いかと。他は貫通なので20ミリでも問題ありません。
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4.0/5
前回購入した時は少量だったが、今回はお徳用。
両面テープで簡単に貼り付けでき、単体の値段が安いので気軽に使える。
クリップ部は簡単に曲げることができ、ある程度の太さまでのケーブルならつかめそうだ。
ただ、その”ある程度”が”この程度”と思えるほどしかつかめない。
配線の抱きかかえ以外にも、何かのハンガーとしても使える多目的性を秘めている。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ナンバープレートがTwoBrothersのマフラーに付属していたフェンダーレスを取り付けられていたためにテールランプと非常に近接していた。
そのため、今回増設したライセンス灯を取り付けるためのスペースを確保できなかった。
しかし、ナンバープレートの固定方法は非常に単純。なので非常に単純なやり方でこの問題を解決することにした。そこで使用するのがこの商品だ。
一般的な3mmプレート2本を本来のナンバー取り付け位置に垂直に取り付ける。これだけだ。
この商品には3箇所の穴が開いているため、フェンダー固定穴をのぞいた2ポジションでナンバーを固定できる。（マフラーの形状や気分によって位置を変えられる）
また、テールランプとの間にスペースが確保できたため、やっとライセンス灯を増設できる。
ブラック塗装してあるため、見栄えも気にならない。
DIYならやはりエーモンの商品に限る（笑
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4.0/5
他のメーカーのものをスクーターのオイル交換に使おうと思ったら、
箱の高さが高く、ドレンの下に入りませんでした
この商品は高さが低いので普通のバイクはもちろん、
スクーターにも使えます
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4.0/5
ステンレストレーです。
あると何かと便利なもの。
キャブなど分解整備におすすめです。
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4.0/5
ジャイロ系のプーリーを外す場合の必須アイテムです。
安価な輸入品も考えましたが、先端の爪の形状を比較すればこちらの方が断然掴みは良いと思いますし、耐久性にも差が出るのでは無いかと思います。
今まで他にもデイトナ製工具を使いましたが悪いイメージもありませんでしたので購入してみました。
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