vtr1000sp2のフォークシール打ち込みで使用しました。オフロードバイクパーツメーカー製のため短いストロークのフォークには使用できないかなと思いましたが、問題なくシールを打ち込めました。

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純正のニップルは、5.8mmでした。(写真)
交換したアルミニップルは、6.2mmでした。
このDRC PROスポークレンチに付属しているビットサイズは、5.6／5.8／6.0／6.2／6.4／6.6／6.8／7.0mmです。
このDRC PROスポークレンチ(ビット8種)が有ればどんなニップルでも整備できるようになっています。
実は このレンチの長さがキワモノなのです。
メーカー規定のニップル締め付けトルク(判例＝3.7N・mとする。)と、このレンチの長さでグイッと締め付けるとその規定の締め付けトルクに近い力になる長さのようです。
私は最初、締め付けトルクをいちいちトルクレンチで測っておりましたが・・・
今では、締め付けトルクを手感覚で覚えてしまったので、このDRC PROスポークレンチさえあれば いい具合の締め付けトルクが出せるようになっています。(笑)
1回整備すると前後で80本くらいはニップル回すんですよ。そのうち指先で締め付け感覚を覚えてしまいますよ。
そんな時に気付くんです。このレンチの長さがキワモノだってことにです。
単純な造りなのですが、なかなかどうして大変良く出来ております。
他のメーカーさんのニップルレンチも触った(使った)ことがありますが、私はこのDRC PROスポークレンチが一番使い易くて一番重宝しております。
見た目 色的にアルミアルマイト加工ですので仕上がりが美しく おもちゃっぽく見えるのですが、他社のニップルレンチに比べてダントツに良く考えられているのです。
交換ビットとレンチの間に干渉用Oリングゴムが入っていますが、極端に締め付けない限り決してOリングゴムの破損はしませんし 単車整備用の耐ゴム用のモリブデングリスを着けてティッシュで拭いておくだけで空気や光や圧力でのOリングゴム劣化もしにくくなります。
万が一、Oリングゴムが破損してしまっても付属ビットに1個ずつ付いていますからOリングゴム8個付属しています。
数回ならば輪ゴムを巻いただけでもレンチは能力を最大に回復しますので、代用輪ゴムでも特に心配することはありません。
そんな、このDRC PROスポークレンチに対する私の総合評価は、★★★★★★★★★(星10個)になります。
この小さな世界に良くぞ たくさんのこだわりを詰め込んだものだと感心しているくらいです。

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オイル交換に使用しました。
フックがついているので、フレームやキャブ
周辺に固定でき、こぼすことなく補給できました。
ホースが外れるので、掃除も楽です。
これからも愛用していけそうです。

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スクリュードライバーの世界最高峰といわれるPBのドライバーには、以前から憧れがありました。

PBといえば「マルチクラフト」ドライバーが有名で、私もはじめは「マルチクラフト」の方を買おうと思っていたのですが、この「スイスグリップ」の方がより進化したタイプらしく、値段も手頃になっているようなので、こちらを購入してみました。

それまで安いドライバーセットを使っていましたが、PBのこのスイスグリップドライバーを一度使ったら、まったくものが違うということはすぐ分かりました。

グリップの握りやすさ、柔らかな感触、力の入れやすさ、滑りにくさ、そして当然ながら、ネジの頭にきっちり入る精度の高さ。とても安心でき、とても使いやすいです。

おまけでついてくるホルダーは、壁に固定できるタイプです。しかし私の場合、専用のガレージなどもっておらずこのホルダーはあまり使えないので、普通の工具箱にバラで入れています。

少し高いといっても、サンデーメカニックの使用頻度なら一生ものになるかも知れません。大事なバイクを壊したり傷つけたりしないためには、工具は良いものを使うに越したことはない。この値段で世界最高峰ツールが手に入るのだから、作業のストレスやリスクを下げることも含めてトータルで考えれば、むしろ安いと思いました。

PBはドライバー以外にもツールも出しているようなので、そちらもいずれ使ってみたいです。いい工具を使っていると、気分的にも、バイクいじりがますます楽しくなりました。セットでお買い得だったと思います。お勧めです。

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エイプのフライホイールを外す際に使用しています。かれこれ8年ほど使用していますが、ネジが欠けることもなく使えています。丈夫で精度も高く安心して使用できます。

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めがねレンチにラチェット機構がついており便利です。
切り替えは根本のボタンを押し込むだけです。
精度も高く安心して使えオイル交換等に重宝しますが、
ラチェット機構がついてるためか非常に重いです。
また値段が普通のめがねレンチの3倍以上します。
そこをどう見るかですね。

よく使うサイズを一本持っていると便利かもしれません。私の場合13×17より　14×17が良かったかも・・・

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スタビーラチェットハンドルはヒロチーさんのとホムセンによくある他社のと2個持っています。造りはどちらもほぼ同じです。ラチェットは他にハンドルが長いものも持っていますが、日常整備の八割方は掌サイズのショートラチェットで足りる。と言うか一番使いやすいです。かなり高トルクで締められているボルト以外は問題なく緩められるし、また締め付けも然りです。ハンドルの長いラチェットは手が入りづらい場所で使うくらいですが、私のバイクの場合、日常整備ではそういう箇所は多くないので使う機会は少ないです。
最初、「掌サイズだとこんなに使いやすいのか！」と少し驚いたくらい使いやすいです。一つ持っていて絶対に損はないと思います。

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バイク、車ともにエンジンオイル交換の際に利用している。
オイル交換に直接オイルを受けてそのままゴミとして処分できるものもあるが、
車のオイルフィルターを交換するようなときには箱が小さいために、
オイルが箱の外に飛び散ってしまうことがあった。
しかし、この受け皿を使うようになってからはオイルの飛び散りを気にすることなく作業できるようになった。
エンジンオイル以外にもクーラント、フォークオイル交換、エアフィルター洗浄等いろいろ使えるので1つ持っていると重宝します。

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取り外しの出来る台座、ゴム製でしかりとした蓋付きで埃がはいりにくくなっています。
500CCだと見た目はやっぱりでかい！
でも細かく目盛りが振られていて使い易いです。
私もフォークオイル交換につかったのですが、オイルも注ぎ易い様な口が付いています。
通常の目盛り以外にも多分混合燃料用なのか、いろいろな目盛りがあっていろいろ使えそうです。

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スクータのオイル交換に購入。2回くらいは使えそうです。安いですし、そのまま燃えるゴミで捨てられて便利です。また購入すると思います。

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