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4.0/5
使ってみて要改善点を少し書きます
1 ホースをもう少し長くしてほしい あと20cm
でもずいぶん使いやすくなると思います
2 音をもう少し静かに
3 バルブをねじ式以外に、、
ねじ式は閉める時と緩める時に結構空気が漏れます
以上の3点は結構重要だと思います
が これ以外は概ね良好です。
欲を言えば 連続運転が10分くらいあればBEST
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4.0/5
オフロード走行時の応急用に購入しました。
取り付けようのステーもついているので、
オフ車のみならず他の車種にも取り付けられると思います。
自分はリアキャリアに取り付けています。
これをメインで使用するには小さすぎますが、
応急用などと割り切れば安くいい商品だと思います。
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4.0/5
KLX250のタイヤ交換時に使用しました。
シムを外すだけの工具ですが、
あれば作業がはかどります。
使用頻度は低い工具ですが、
あれば便利だと思います。
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4.0/5
バイクの空気圧管理の為購入しました。
作りはしっかりしているのですが、
バルブに真っ直ぐあてないと空気が漏れてしまいます。
バルブにあたる部分がもう少しずれなかったり、
固定できればなおよかったです。
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4.0/5
毛のブラシでまずはホコリを落として、あとはブレーキクリーナー吹き付けてゴシゴシしたら簡単にきれいになりました。
ブラシの柄の部分が長く、毛足も程よい長さなので使いやすかったです。
金ブラシのほうはプラグなどの掃除で使おうと思います。
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4.0/5
ガソリンスタンドで空気を入れようとして、
ホイールにノズルが干渉して空気が入れられない・・・。よくありました。
その為これを持ち歩いていれば、自由自在に入れられる！そう思い購入しました。
確かに入れられるようになったんですが、結構バルブに対してねじ込まないといけません。
でないと空気が漏れてしまいます。
それと残念なのは、持ち歩くにしてはホースのゴム部が硬いです。
バックに入れてるのですが意外と伸びきった上体になっているので邪魔かも・・・。
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4.0/5
初めてのオイル交換で使いました。
Ninja250Rはフィルター交換込みでも
メーカー指定量1600mlなので十分かと思いましたが、
ドレンからのオイルが完全に止まるのを待てば良いのですが、
滴り落ちてくるオイルを無視してフィルター交換に挑むには
箱の空き口が小さかったです。
オイル交換のみの場合はこちらで、
次回フィルターも同時に交換する場合は、4.5lのほうを試してみようと思います。
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元々この商品は人によってレビューがまちまちなので今後つけようと考える人はやってみないとわからないということだけ理解していただければ大丈夫かと思います。
私の場合はクランクケースのところにアースをとりました。
車体に取り付けてまず、
エンジン始動→変化なし
アイドリング→気持ち安定、音量音質の変化は不明
走行→変化なし、むしろ装備してすぐは調子悪く感じた
走行した日は240km走ったのですが最後の50kmくらいから馴染んできた(？)のかそもそも電装系で馴染むとかあるのかわかりませんがなんとなく吹け上がりが軽くなり、息継ぎが減りました。
燃費はツーリングなので街乗りより良くなって当然ですのでわかりません。
仮にこれといった変化がなくても電装系の機能を引き出し安定させるという文句が事実であれば買っても良いのではないでしょうか。
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4.0/5
仕事でも使っていますが、特に不満はありません。狭い作業や小さい部品の作業には向かないので、もう1つサイズの小さいものもあれば、大抵は対応出来ますね。
値段もお手頃なのでオススメです。
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4.0/5
オイルの廃棄方法に困っていたら、こんなのがあったんですね。
CBR650Fのオイル量が2.5Lくらいだったので、2L用でもギリギリ何とか行けるかな？と思いましたが、フタが閉まらず溢れました。
ただ、それ以外で漏れもなく交換時に邪魔にならない高さなのも良かったです。幾つか予備に持ってておきたいですね。
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