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工具のインプレッション (全 10201 件中 3481 - 3490 件)

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がーべらさん(インプレ投稿数: 205件 / Myバイク: ZX-7R | モンキー | CT125 ハンターカブ )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

安いのにたくさん入っていますが、絶縁チューブがないのでわりと持て余します。

なので、チューブありのギボシが失敗した時用においてあります。

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投稿日付: 2022/03/08 00:47

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arkwさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SV650X )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
機能性 4

コスパの良い工具だと思います。
取っ手がついているので力が入れやすかったです。

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投稿日付: 2022/03/07 19:03

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秀Papaさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: R nineT | スーパーカブC125 | レッツ4 )

利用車種: R nineT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
機能性 5

DUAL PROGRAMで、BMW CAN-busシステムに対応。

別売りの変換ケーブル(SAE-9)を用いてナインティのヘラーコネクタに挿せば車載のまま充電が可能。
ナインティはバッテリーの取り外しが超面倒なので、車載のままカンタンに充電できるのは助かる。

充電プログラムの切り替えはSW操作でなく、いったんプラスマイナスのワニ口同士を繋いだ(短絡させた)状態で、ACコンセントにプラグを挿すことで切り替わる。切り替わった事は、ランプ表示で判別できるが、専用の表示ランプ等があるわけではないので、切替実施時以外は判別不能。
充電途中にモードが変わったりする心配はないが、作業前にモードを確認しようと思ったらモード切替を実行する必要がある?のでこの点が面倒。
当方はBMW以外車両用に別途OptiMate6を購入し、本機はナインティ専用として解決しました。

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投稿日付: 2022/03/07 17:30
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はやとさん(インプレ投稿数: 21件 )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/41-45kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

デイトナのマルチバーホルダーのキャップボルトカラーをゴールドに変更しました。
車体がブラックなのでゴールドに変えてより目立つようになりました。

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投稿日付: 2022/03/06 20:50
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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

長さ:30mm
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • 梱包状況

    梱包状況

  • 同封の皿ネジ

    同封の皿ネジ

  • 購入したトルクステーパーボルト

    購入したトルクステーパーボルト

  • ネジロック剤を塗布して

    ネジロック剤を塗布して

  • 作業完了

    作業完了

【何が購入の決め手になりましたか?】
My GROMにはヘルメットロックがありません。あるのは純正のヘルメット掛けのみ・・・これを使用する為にはシートを外さないと使えず、出先では超がつくほど不便です。ちょっとだけならハンドルに掛けても・・・と思いますが、ヘルメットを盗まれるとバイクに乗って帰れません。そこで先月、キタコ:ヘルメットロック付きのフェンダーレスキットを、他社のフェンダーレスから変更してみました。その際、キタコのフェンダーレスキット付属のヘルメットロックは同封の皿ネジ(+)でフェンダーレスベースプレートに取付けします。今回、さらにセキュリティをたかめようと思い、POSH:トルクステーパーボルトを購入してみました。

【その他】
普通のネジは首下からの長さがネジ長ですが、皿ネジは頭を含めた長さがネジ長になります。今回、購入したサイズはM6×30です。キタコ:ヘルメットロック付きのフェンダーレスキットを、今後購入される方で、更にセキュリティをたかめようと思う方は「M6×30」を購入されると大丈夫ですよ。あとトルクスレンチ(T30)が必要です。

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投稿日付: 2022/03/06 19:06
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おさるさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: GSX-S125 )

パック付属:なし
利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

【使用状況を教えてください】
 狭い部分の13mmのナットを回すたに購入しました。

【使ってみていかがでしたか?】
 薄型や小型のスパナやレンチやモンキーでも入らないような狭く空間のない部分の13mmナットを回したかったのですが色々試しても思うように回せず、やっとこの商品にたどり着きました。
 このペンチの先は滑り止めのギザギザ横溝がついており、ナットをくわえると滑らないのがとても助かりました。
 ノーズベントの角度もちょうど良く、また先の肉厚が薄いため、狭い部分にペンチの先の口を開けて差し込むことができて重宝しました。
 色々と散財して他のアプローチする工具を買いましたがはじめからこの工具に出会えていれば…と思いました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
 他商品で同様のノーズベントペンチはありますが、ベント角度が合わなかったりしたことや、先の滑り止め溝がなくナットを摘めてもすぐ滑ってしまうものもありましたので、この商品は優れていると思います。

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投稿日付: 2022/03/06 15:27

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ひさぽんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: グロム )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
機能性 5

バックステップのボルトに使いました。
見た目がキレイ。
鉄と比べて軽い。
値段がちょっと高い。

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投稿日付: 2022/03/06 13:04

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クマさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GPZ 1100/ABS | ゴリラ | ゴリラ )

利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
機能性 4
  • ビフォーアフター

    ビフォーアフター

ゴリラの錆びたシートのリベットの交換に使いました
古いリベットをプライヤーで外して、差し替えて終了
ノーマルのリベットより少し径が小さかったけど気にならないレベル
特殊の工具も不用、簡単でした。

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投稿日付: 2022/03/05 14:23

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ビーンさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: XL883 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

普通に使っていたら、友人に「何ソレ」って聞かれたので、無言で工具を渡して見たら大変気に入って是非譲って欲しいと言われたので差し上げました。それから普通のプラグレンチを使っていたのですが、やっぱりDCRのレンチが恋しくなり再購入に至った次第です。

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投稿日付: 2022/03/04 14:04

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OK!さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | スーパーカブ50 (AA04) | チョイノリ )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
機能性 4

ホースクリップをガッチリ止まる板バネ式に取り換えたくてこちらを購入しました。径が細くなると選択肢が限られてくるので特に迷いもなく決めました。
メーカー純正でも見かける板バネ式ホースクランプですがNTBのほうが耳の部分が気持ち長いのでつまみやすいです。その分取り付けた際には突起がはみ出すことになりますが作業しやすいのでわたし的には歓迎です。他メーカーより抑えめの値段と1個単位で買えるのも嬉しいですね。

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投稿日付: 2022/03/04 01:41

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