以前は自作SSTを使用してましたけど、
危険極まりないない作業でした。
時間は掛かるは危ないわでヤバかったですね。
高いなと思いつつ購入しましたが、
インパクトと合わせて使えば数秒で目的は達成されます。
悩んでる位なら買った方がいいですよ。
特に何回も使う方はなおさら。
2000年頃のカヤバ倒立には必需品です。

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言わずもがな、マグネット式は使いやすいです。
六角ソケットでもレンチでも両方使えるのも高評価ですね。広い空間でも狭い空間でも使いやすいです。
車載工具としては重めになりますが、コンパクトではあるので問題無し。

スクーター等の手狭な作業にメガネラチェットとの組み合わせで使用。マグネットで脱落無しの円滑作業になります。

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プリセット式のデジラチェからの乗り換えです。
だいたいM12サイズのボルトまでの交換作業で使用しています。
最大の特徴は音で規定トルクに近づくと警告音が鳴る点です。
このおかげでボルトやナットをねじ切ることがほとんどなくなりました。プリセット式の場合、今の締付け力がどの程度なのか不明なため、あとどのくらい締め込む必要があるのかがわからないのですが、デジラチェの場合は途中経過も表示されるので、力のかけ具合を調整できます。
また、緩める際にもトルク表示されるため、規定トルクが不明なボルトを外すときはデジラチェで緩めると締付けトルクがわかります。当然固着している場合はその限りではありませんが、試しに他のボルトで試してみると驚くほど正確に表示されました。
毎年校正に出しているのですが、ほとんど狂っておらず、耐久性も良いと思います。
また、プリセット式の場合は許容範囲の最大値と最小値のズレが、その構造上大きくなるのですが、デジラチェの場合は最小値最大値でも誤差はほぼありません。
補修も可能なので、4年間使っている中で廃油受けに落としたりしていますが未だに現役です。

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まずはハーネス用のビニールテープではありません。
比較的しっかりした布製で他とは比較になりません。
プラグ交換時にハーネスのビニールテープが劣化してもと思い、以前使用していたこちらのテープを使用してメンテしました、純正もなかなかしっかりしていますがこのテープのしっかり感や密着は敵いません。
以前使用していたTRXは熱量では問題なく、長年保護してくれましたので、熱量の厳しいW800ではどこ迄持つかは未知数ですが樹脂テープ以上の保護は期待できそうです、また固着や熱量に依る影響も少ないので安心感が違います。
擦れや摩擦部分にも使用できる為、今回ステアリングヘッド部分のハーネスにも使用しました、純正はかなり厳しいようで疲れた状態でした。
追加箇所用に購入をと思い買い足そうとしたら、各所入荷待ちです、部品や資材不足ここまで影響かと！
価格はテープの値段ではありませんが、保護や使い勝手に耐久性から安心感が違うので、此処と言う場所への使用を考えて常備しています。
当然ですが、施工面はしっかり清掃洗浄が条件です、適当でもそこそこ行けるのですが、丁寧に準備して施工するとこのテープの実力が確認できると思います。
プラグコード類の保護にも使用できるので工具箱に常備しても悪くない高品質なテーピングです。

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バイク用を意識した製品なので使いやすい。チャックの向きが90度向いているのでダブルディスクやスクーターの空気圧チェックも問題なし
車用のゲージは使えないのでこちらを購入しました
ツーリング前の点検で重宝しています

欲を言えば空気を入れる機能も欲しかった

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かじり防止グリスを塗って使用すれば、固着することもなくあまり排気が付着することもなく、純正品と比べる安いのでとても素晴らしい商品です。

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エアホースがあるため使用時の自由度が高く、エアの確認が容易です。
コンパクトなので持ち運びしやすく自走でサーキット等へ行かれる方に良いと思います。
色々な機能がありますが、出先での空気圧チェックだけならシンプルにエア圧が計れるだけでもいいかな

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ドライバーがヘタってきたので入れ替えのため、購入しました。
KTCの謳い文句にもありますが、力を掛けやすい形状をしています。
ほとんど四角形の断面をしているので、とにかく大トルクをかけてネジを回す際は、本商品に及ぶドライバーはないと思います。
反面、一度緩んだネジをクルクルと回すときには四角形故のローギヤードなので高速で外すのはコツが要ります。
私は固着したネジを回す機会が多いので、とにかく大トルクを掛けられるドライバーが欲しく、気に入っています。
貫通ドライバーなので、ハンマーで叩いて使うことも可能です。
ドライバーを潰す覚悟でガンガン叩いたこともありますが、へたることなく今も使えています。
先端の精度もKTCブランドだけあってよく出来ており、適切なサイズ選びさえすれば舐めることはほとんどありません。
また、磁力を帯びているので緩めたネジが落ちることも少ないです。
全体的に太く剛性が高いので、狭い隙間へのアクセスには苦労しますが、そこは適材適所で違うドライバーを使っています。

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シグナスX2型のカウリング取り付け用に購入しました。
カウルの脱着を繰り返していると、クリップナットがズレたり脱落したりするので、予備としての購入です。
構造上、差し込んでいるだけなので取り付けボルトを外してしまうとホールドするものがなくなり、カウルの取り外し時に引っ張られてクリップナットが動いてしまいます、
脱落してインナーカウルの中や、摘出が困難な奥底に落ちていってしまうと二度と取り出せない場合もあるので、自分のバイクに合うサイズの予備を必ず持っておくようにしています。
特にスクーター系に多用されているイメージです。単車はプッシュリベットが多いと思います。
M5やM4等、車種毎どころかカウル位置毎に異なる場合もあるので、多品種所持しておくと後々困りません。
クリップナットがないとカウルが固定できず、風圧で割れたり脱落してしまう可能性がありますので、必ず全てのボルトで取り付けています。

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スクーターの駆動系メンテナンス用に購入しました。
インパクトレンチを購入するまでは、本商品でクラッチアウターをホールドし、ラチェットレンチで取り外しが必要でした。
差し込みタイプのユニバーサルホルダーはクラッチアウターの締め付けトルクだと辛く、2種類必要になりました。
価格も非常にリーズナブルで、使い勝手も良いです。
2年ほど使用していますが、未だ壊れたりはしていません。
現在は電動インパクトレンチを購入したため駆動系に使用する機会は減りましたが、代わりにクランク周りやジェネレーターを取り外しする際に使用しています。
バイクのみならず、車にも使う機会が多いように感じます。
可変式で色々なサイズに合わせて使うことができるので、とりあえず一つ持っておくと後々重宝すると思います。
地面に置くと平べったい形状なので、棚の隙間にも置いておけますし、私は壁に掛けて保管していますので、場所も取らずに置いておけます。
たまに瓶のフタが硬くて開かない時に、本商品を用いてますが一発で開きます。ただし締め付けすぎると割れるので、注意が必要です。

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