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これがあれば市販されているLEDナンバー灯を取付できます。
配線のゴムを裂いて中の線を先端の金属に挟んで差し込むだけです。
(ちなみにナンバー灯は湾曲に対応しているタイプがおススメですよ)
フェンダーレス化はど素人の私でもできます、皆さんも勉強がてら自分でやってみましょう。
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4.0/5
ホースの取り付けには必需品ですね。ホースがゴムなので時間と共に痩せていきますが、これならじんわりと締め付けてくれるので安心です。サイズ選びに迷いましたが、ホースの外径に合わせたら調度よかったです。
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自賠責の証書のほか、車載工具を入れるのにちょうどいいです。
特に社外シートに交換した場合、後から取り付けるのに都合がいいです。
ただし、今回Mサイズを使用しましたが、シグナスのメットインは浅いので、ヘルメットが当たる部分まで伸ばすとヘルメットに干渉します。
自賠責だけ入れるのであれば、あえて「Sサイズ」を選ぶのも手かもしれません。
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エンデューロを年間10戦程参戦していますが タイヤ交換頻度も多いことから購入してみました。
使用感バツグンです ぜひ工具箱に。
最近上手になったせいかしよう頻度減りました
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万能CRCで代用できるのでは？と思っていましたが、ワイヤー専用品だし洗浄・潤滑もできるとのことなので購入してみました。
ノズルが細いので、ワイヤーの隙間に直接差込み注入できます。
とりあえずワイヤーを外さず、できる範囲で注入しただけですが、それだけでも効果があるようでした。期待できます。
時間ができたら、完全に注入してみたいと思います。
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R1-Zの車載工具として購入。
この車種の場合、ヘキサゴンは4mm、5mm、6mmの3種類で車体外部に見えている6角穴ボルトはたいてい対処できるようです。（メーターパネルが3mmヘキサゴンのようですが、これは普通分解しないと思う。）
普通の長さのヘキサゴンソケットでは基部（銀色部分）の太さが邪魔になって届かない場合もあるため、ロングが良いと思います。
ボールポイントも便利かもしれないが、斜めに入れるよりまっすぐ奥まで入るほうがナメずに安心感があります。
ちょっと高いですが、私の場合はプラスドライバーを使うボルトも、ナメ防止を考えて6角穴ボルトに変更していますので、使用頻度は高くなると思います。
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4.0/5
普通の110カプラー（2P）を使っていたが、
端子に乾いた砂が付いていたため防水
カプラーに変更。カプラー自体に厚みが
あるため、カプラーのコンパクト化を目的に
する人にはお勧めできない。110防水カプラー
よりはかなりコンパクトではありますが…
090端子は通常の電工ペンチでは適切に潰せない
ため、エンジニアPA-21の購入をおすすめします。
PA-21を使わずに圧着するのは、ほぼ不可能です。
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4.0/5
ヘッドカバーからのオイル漏れがきやすい車種なので
交換時かるくさらう程度に使います。
バイク整備するには一個はもっとくっていう物だとおもいます。ポイントカバー交換やジェネカバー交換等してもガスケット剥がすことにはなりますので。
使用感はまぁ良い悪いはないと思います
普通のオイルストーンです（笑）
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4.0/5
リアサスのリングスパナを無くしてしまい
どうせなら調整可能な物をと思い購入です。
色々な箇所に使えて便利です。道具箱に1個いれとけば
知人等と一緒に整備してても
そっちにも使えたりで便利です。
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4.0/5
両刃なのがいい感じです。
今までグリップ部が木の柄の物を使用していたので
こちらに変えてずいぶん楽に感じます。
刃の細さも丁度いい感じでした。
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