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4.0/5
「スペイシー100」のプラグ交換用に購入しました。
スクーターは整備性が悪く、長いプラグレンチは使えませんので、必需品です。これを使えば、楽にプラグ交換ができますよ！
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4.0/5
いつもドレンボルトを落としてしまいます。（笑）
初心者向けにボルトキャッチネット？見たいのがあれば
オイルの海を捜索しなくても済みます！！
多少、コストが上がっても納得できそうです
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本来はホンダ系ミニバイクのクラッチに使用するものですが、GSX-R1000(K3/K4)のスイングアームピポットのナットにも使用可能でした。
サービスマニュアルには専用工具を使うように指示されており、それは値段も高かった（確か5000円以上）のでお得でした。
ソケットレンチなどに接続して使用する工具ですが、軸の長いものでないと装着できないので注意。普通のラチェットレンチではエクステンションバーなどを利用する必要があります。
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4.0/5
クラッチをバラす時の必需品です。
アッセンプリーで交換する時以外は、スプリング単体やトルクカム単体、シュー単体での交換時はこの商品を使用しないとバラせません。
最初はこんなにペッタンコなもので大丈夫？
と思いましたが、いざ使ってみるとそのぺタさ加減が実に使い易いと感じました。
こんなにデカいサイズのレンチなど普通の家庭にはおそらく常備していないでしょうから、是非、お一つ購入しておくべきですな。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
先端アタッチメントの種類が沢山あり、作業に合わせて先端を変える事が出来る為、購入しました。
また、kTM 車両は、oilエレメントと車両のクリアランスが小さく、エレメントが車両に少し刺さっている構造になってます。
このプライヤーがないと、エレメントの取り外しが困難だったので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
使いやすく、しっかりとエレメント内側を広げ取り外しできました。また、クラッチ部分のCリングの取り外しにも使用しましたが、先端を用途によって交換すれば、一通りの作業ができました
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。ただ、先端部分の替えが沢山あり、単体だと無くしやすいと感じました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
以前使っていたジョッキがゴミだらけになり、ナニカ良い商品がないかと探していた時に発見し購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
使いやすく、oilを注ぎやすかったです。
また、使用後は上蓋が付属されているので、収納時の汚れや、異物混入もなく、大変満足しています。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません
【比較した商品はありますか？】
あります。
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4.0/5
SYGN HOUSEのPOWER SYSTEM5V/6Aを購入したのですがナビ用のケーブルが付属していなかったので購入しました。値段が少し高いですが防水キャップがついているので安心です。
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4.0/5
ディスクパッドのパッドピンなどにシリコングリスを
塗るのに使用しています。
非常に細い線で出てくるので少量を塗布できる点が
非常に優れています。
ベアリングなんかのグリスアップも直接出して
手でグリース押し込んでやれるのもいいと思います。
何種類かのグリースが出てるので用途に合わせて
数本持ちも価格が安いのでいいと思います。
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4.0/5
ビックスクーターと原チャリの同時交換用に購入しました。定格容量は4.5リッターですが、実質は3.5リッターぐらいがちょうどよい廃油料だと思います。定格料を染みこませるには少し厳しいでしょう。一般に廃油処理ボックスの廃油料は定格の7~8割と考えて、余裕をもった大きさを購入する方が安心だと思います。
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4.0/5
CB1300のオイル交換のために購入しました。廃油の定格は6.5リッターですが、5リッターでもどうかと思うぐらいゆとりがありません。余裕を持って吸い込ませるには7割程度の廃油がちょうどよいかもしれません。
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