【何が購入の決め手になりましたか？】　
先端アタッチメントの種類が沢山あり、作業に合わせて先端を変える事が出来る為、購入しました。
また、kTM 車両は、oilエレメントと車両のクリアランスが小さく、エレメントが車両に少し刺さっている構造になってます。
このプライヤーがないと、エレメントの取り外しが困難だったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
使いやすく、しっかりとエレメント内側を広げ取り外しできました。また、クラッチ部分のCリングの取り外しにも使用しましたが、先端を用途によって交換すれば、一通りの作業ができました

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。ただ、先端部分の替えが沢山あり、単体だと無くしやすいと感じました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
特にありません。

【比較した商品はありますか？】　
ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
以前使っていたジョッキがゴミだらけになり、ナニカ良い商品がないかと探していた時に発見し購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
使いやすく、oilを注ぎやすかったです。
また、使用後は上蓋が付属されているので、収納時の汚れや、異物混入もなく、大変満足しています。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません

【比較した商品はありますか？】　
あります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SYGN HOUSEのPOWER SYSTEM5V/6Aを購入したのですがナビ用のケーブルが付属していなかったので購入しました。値段が少し高いですが防水キャップがついているので安心です。

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　ディスクパッドのパッドピンなどにシリコングリスを
塗るのに使用しています。

　非常に細い線で出てくるので少量を塗布できる点が
非常に優れています。

　ベアリングなんかのグリスアップも直接出して
手でグリース押し込んでやれるのもいいと思います。

　何種類かのグリースが出てるので用途に合わせて
数本持ちも価格が安いのでいいと思います。

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ビックスクーターと原チャリの同時交換用に購入しました。定格容量は4.5リッターですが、実質は3.5リッターぐらいがちょうどよい廃油料だと思います。定格料を染みこませるには少し厳しいでしょう。一般に廃油処理ボックスの廃油料は定格の7~8割と考えて、余裕をもった大きさを購入する方が安心だと思います。

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CB1300のオイル交換のために購入しました。廃油の定格は6.5リッターですが、5リッターでもどうかと思うぐらいゆとりがありません。余裕を持って吸い込ませるには7割程度の廃油がちょうどよいかもしれません。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
メインで使っている工具がシグネット製の為、ブランドを揃えようと思い当商品に決めた。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
貫通ドライバーでは全く歯が立たなかった焼きついたボルトが、簡単に外せました。
外箱も金属でしっかりしていて、所有感もあります。ビットの精度も良い感じ。

【期待外れだった点はありますか？】
取扱説明書がついていなかった点。
当方初めてのインパクトショックドライバーの使用だった為、正しい使い方や回転方向の変換に少し戸惑いました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上にも述べたように、簡単な取扱説明書でいいので付けてもらえると助かります。

【比較した商品はありますか？】
ウェビックの同商品。今回は手持ちの工具のブランドと揃える為シグネットにしましたが、ウェビックの方がビット数も多く、価格も安い。

【その他】
手持ちの工具とブランドを揃えるのもいいですが、ソケットの差し込み口で揃えた方がいいと思います。
このシグネットは1/2、ウェビックは3/8です。私の手持ち工具のシグネットは3/8の為、よくよく考えるとウェビックの方にした方が後々便利でした...
（通常のソケットをインパクトで使用すると破損する恐れがあるので、あまりおすすめはしませんが）
また、商品のカテゴリーが、ウェビックのインパクトは「インパクト」、シグネットのインパクトは「ビットドライバー」でそれぞれランキングに入っているので、同じカテゴリーで比較して欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

● 良いところ
・ モンキーレンチに比べ作業しやすい！
・ 締めすぎない！
・ 持ち運びしやすい！
● 改善してほしいところ
・ レンチのサイズは1サイズにして値段を安くして欲しい
・ 専用の収納袋かレンチ本体に紐が付けれるな部分があるといい(リュックに入れて持って行くとなくなりそう）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まではキャップの頭が虫回しになっているものを使用していましたがとても使いずらく固いムシを外す時は指先が痛くなり困りものでした。この商品はそんな悩みも一発解消！おすすめです。

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スクーターのクラッチは、巨大なナットで留まっているため、一般的な工具では着脱できません。
このサイズのレンチソケットとなるとかなり高価ですし、モンキーレンチではこのサイズまで対応していないことが多く、使いづらいです。

使うときは、レンチの端を地面に打ち付けるようにするとあっさり緩みます（見た目はアレですが、ハンマーを使うより簡単で安全）。
緩んだらコンプレッションツールなどを利用し（私は足で踏んずけながらやってますが…）、クラッチスプリングを押し込みながら手でするするとナットを回します。クラッチを抑えず、クラッチスプリングの反発が掛かった状態でナットを外そうとしますと、ネジ山を痛めたり、部品が飛んでいく可能性があるので注意。自分が痛い思いをすることもあります。
逆にクラッチを留めるときは、センタースプリングにクラッチを乗せ、上から覗いて切欠の位置を合わせてから垂直にスプリングを縮めて嵌めるのがコツです。そうしないと、センタースプリングに捩れが生じて変速に影響が出ます。

サイズに関してですが、一般的に50cc系では32/34/39/41の4種類がありますが、ネジ径はどれも同じなので互換性があります。なのでたまに、メーカーとサイズが一致しない場合があるので、買うときは全サイズ揃えたほうが良いです。

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